초록 ▼

제1장 연구배경 및 필요성
제1절 연구배경
1. 항공산업 육성 정책
항공산업은 기술집약적 고부가가치 산업으로서 기술적‧산업적‧경제적 파급효과가 매우 큰 특징을 가지고 있다. 이에 따라서 세계 각국은 항공산업을 국가산업으로 육성하기 위한 제반 정책을 수립하여 시행하고 있다.

세계 항공기 제조산업은 2024년 7,391억불(850조원), 정비산업(MRO)은 960억불(110조원)로 전망되며, 각국의 산업발전 및 경제성장을 선도하는 중심축을 이루고 있다. 항공산업 후발국가인 브라질은 항공제품이 전체 수출 물량

제1장 연구배경 및 필요성
제1절 연구배경
1. 항공산업 육성 정책
항공산업은 기술집약적 고부가가치 산업으로서 기술적‧산업적‧경제적 파급효과가 매우 큰 특징을 가지고 있다. 이에 따라서 세계 각국은 항공산업을 국가산업으로 육성하기 위한 제반 정책을 수립하여 시행하고 있다.

세계 항공기 제조산업은 2024년 7,391억불(850조원), 정비산업(MRO)은 960억불(110조원)로 전망되며, 각국의 산업발전 및 경제성장을 선도하는 중심축을 이루고 있다. 항공산업 후발국가인 브라질은 항공제품이 전체 수출 물량의 1~2위를 차지하고 있으며, 인도네시아는 도서지역을 운항하는 운송사업과 항공기 개발에 적극 참여하고 있다. 중국과 일본의 경우에도 자국의 항공운송 수요를 충족시키고 항공산업을 수출산업으로 육성하기 위하여 100인승급 ARJ21과 MRJ 여객기를 개발하여 상업 운송을 앞두고 있다.

국토교통부에서는 글로벌 항공강국 실현을 위한 항공정책기본계획(‘15~’19)을 수립하였고, 산업통상자원부에서는 항공산업 Global 7 도약을 위한 항공산업발전기본계획(‘16~’20)을 수립하여 시행하고 있다. 이와 같은 국가적 항공산업 육성 정책과 항공우주산업개발정책심의회 의결에 따라서 무장헬기 및 민수헬기(LAH/LCH) 사업과 차세대 한국형 전투기(KFX) 사업이 착수되었고, 민수 완제기 산업을 비롯한 부품산업과 정비산업(MRO)을 통한 일자리 창출 및 수술 산업화를 도모하고 있다.

우리나라의 경우, 국방의 필요성에 따라 군용 항공기 산업 위주로 성장하고 있으나,세계적으로 군수 부문의 성장률은 연간 1%씩 감소하고 민간 부문은 3.5%씩 성장한다는 전망을 고려하면, 민수 항공산업 육성이 절실히 필요하다고 볼 수 있다. 항공기 부품산업에 있어서는 군용 항공기 부품 또는 해외 수주 부품에 대한 제작기술을 바탕으로 세계시장 진출 유연성이 높고 고부가가치 창출이 가능한 장비품으로 전환하여 육성할 필요가 있다. 민수 항공기 장비품에 대한 연구개발과 그 활용성을 촉진하기 위해서는 해당 장비품을 항공기에 장착/사용하기 위한 개조 설계기술과 부가형식증명 인증기술 확보가 무엇보다 중요하다고 할 수 있다.

또한, 중장기적으로 고부가가치 항공전자 장비품 개발을 확대하고 차세대 중소형기와 이에 장착 가능한 터보팬 엔진을 개발하고 이를 활용한 미래형 대형 무인기 등을 개발할 필요가 있다. 회전익항공기 분야에 있어서는 KUH 수리온 헬기와 LCH 민수헬기 제작기술을 바탕으로 미래형 헬기와 이에 장착되는 터보샤프트 엔진을 개발할 필요가 있다. 이와 같은 핵심 장비품, 터빈엔진, 수송급 완제 항공기 개발사업을 국가 성장동력으로 육성함으로써 고부가가치 일자리 창출과 Global 7 항공강국을 실현할 수 있을 것이다.

(출처 : 본문 제1장 연구배경 및 필요성 10p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제 출 문 ... 3
• 목차 ... 4
• 표목차 ... 6
• 그림목차 ... 7
• 제1장 연구배경 및 필요성 ... 10
• 제1절 연구배경 ... 10
• 1. 항공산업 육성 정책 ... 10
• 2. 항공산업 인프라 구축 ... 11
• 제2절 로드맵 필요성 ... 12
• 1. 항공산업 현황 및 전망 ... 12
• 2. 로드맵 수립 필요성 ... 14
• 제2장 국내외 동향 분석 ... 16
• 제1절 국내외 정책동향 ... 16
• 1. 해외 정책동향 ... 16
• 2. 국내 정책동향 ... 23
• 제2절 국내외 시장동향 ... 27
• 1. 해외 시장현황 ... 27
• 2. 국내 시장현황 ... 34
• 제3절 기술동향 분석 ... 39
• 1. 해외 기술동향 ... 39
• 2. 국내 기술동향 ... 45
• 3. 항공산업 기술수준 ... 49
• 제4절 인증 인프라 분석 ... 51
• 1. 항공기 인증 개념과 필요성 ... 51
• 2. 항공선진국 항공기 인증체계 ... 53
• 3. 우리나라의 항공기 인증체계 ... 62
• 4. 항공안전협정 체결 사례 ... 66
• 제3장 항공기 및 장비품 로드맵 수립 ... 76
• 제1절 항공산업 환경분석 ... 76
• 1. 항공산업 정책동향 분석 ... 76
• 2. 항공산업 시장동향 분석 ... 79
• 제2절 인증체계 구축 로드맵 ... 80
• 1. 연구개발 기술수요조사 ... 80
• 2. 중장기 연구개발 수요분석 ... 83
• 3. 중장기 인증기술 로드맵 ... 86
• 제3절 연구개발 세부과제 구성 ... 91
• 1. 세부과제 주요내용 ... 91
• 2. 기술성숙도(TRL) 분석 ... 112
• 3. 연구과제 연계성 및 차이점 ... 118
• 제4절 연구수행체계 및 성과활용 ... 121
• 1. 연구개발 추진전략 ... 121
• 2. 연구개발 수행체계 ... 123
• 3. 연구성과 활용방안 ... 125
• 제4장 결 론 ... 128
• 참고문헌 ... 129
• 부록 : 예비타당성조사 요구서 (정보화‧R&D 분야) ... 132
• 별책 1. 항공기 및 장비품 설계·제작 인증인프라 구축 기술개발사업 기획 최종보고서(회전익항공기 분야) ... 143
• 별책 2. 항공기 및 장비품 설계·제작 인증인프라 구축 기술개발사업 기획 최종보고서(보조동력장치 인증 분야) ... 263
• 별책 3. 항공기 및 장비품 설계·제작 인증인프라 구축 기술개발사업 기획 최종보고서(수송급 항공기용 비행자료기록장치) ... 402
• 별책 4. 항공기 및 장비품 설계·제작 인증인프라 구축 기술개발사업 기획 최종보고서(항공기용 좌석 인증기술 개발) ... 545
• 별책 5. 항공기 및 장비품 설계·제작 인증인프라 구축 기술개발사업 기획 최종보고서(민항기 브레이크 시스템) ... 664
• 끝페이지 ... 799