초록 ▼

□연구개요
ㅇ 도시철도는 대중교통수단 중 버스와 더불어 수도권의 중요한 이동수단으로 자리잡고 있으며, 대중교통 활성화를 위해 노선망 확충 및 역사 개선 등의 노력을 기울이고 있으나, 개선비용 대비 이용자의 만족도는 낮은 실정임
ㅇ 이는 도시철도역사 내부 공간의 시설물 배치 및 설계기준을 중심으로 개선하고 있고, 교통약자(고령자, 장애인 등)의 특성을 파악하지 못하였기 때문으로 분석됨
- 도시철도역사의 출입구 위치, 규모, 출입구 주변의 편의시설물 배치는 이용자의 만족도에 많은 영향을 미침
ㅇ 우리나라의 고령자는

□연구개요
ㅇ 도시철도는 대중교통수단 중 버스와 더불어 수도권의 중요한 이동수단으로 자리잡고 있으며, 대중교통 활성화를 위해 노선망 확충 및 역사 개선 등의 노력을 기울이고 있으나, 개선비용 대비 이용자의 만족도는 낮은 실정임
ㅇ 이는 도시철도역사 내부 공간의 시설물 배치 및 설계기준을 중심으로 개선하고 있고, 교통약자(고령자, 장애인 등)의 특성을 파악하지 못하였기 때문으로 분석됨
- 도시철도역사의 출입구 위치, 규모, 출입구 주변의 편의시설물 배치는 이용자의 만족도에 많은 영향을 미침
ㅇ 우리나라의 고령자는 2017년 기준 전체 인구의 13.8%로 세계 최고속도로 고령화가 진행되고 있으나, 도시철도 역사 시설물에 대한 사회적 약자 배려는 제한적으로 진행
ㅇ 본 연구에서는 도시철도 역사 주변 공간 빅데이터를 이용하여 일반인 및 교통약자의 만족도에 큰 영향을 미치는 출입구 규모 산정기준을 제시하여 모든 이용객에게 차별 없는 서비스를 제공하고 그에 따른 만족도를 향상시키는 것을 목표로 함

□연구 목표대비 연구결과
ㅇ 본 연구 과제에서는 1) 도시철도 역사 주변 공간 빅데이터를 활용한 현황 분석, 2)도시철도역 20개소에 대해 출입구별 이용자 행태 조사, 주변 토지현황, 출입구~버스정류장까지의 거리 등의 자료를 활용하여 도시철도역 출입구별 이용자 유출입 수 예측 모형식 산정, 3) 역별 승하차 이용수요, 철도역 주변 용도별 건물 연상면적을 활용하여 1일 도시철도 이용수요 예측을 위한 다중회귀모형식을 수립하고, 동대문역과 종각역을 대상으로 추정된 모형을 검증하였으며, 추가적으로 국내외 에스컬레이터 산정식을 활용하여 출입구별 에스컬레이터 설치 규모를 비교 분석하였음

□연구개발결과의 중요성
ㅇ 우리나라의 역별 이용편의 시설물은 일반인 이용자를 대상으로 설계기준이 마련되어 있어 사회적 약자에 대한 배려가 미흡한 실정임
ㅇ 도시철도역 출입구의 계단, 에스컬레이터 등의 설계기준을 살펴보면 획일적인 설계기준을 갖고 있어 출입구의 시설이 과대 또는 과소 추정되는 경향이 있음
ㅇ 도시철도역의 이동편의 시설은 대부분 설계 이후, 혹은 역 건설 이후 민원에 의해 설치되고 있어 이용자의 동선을 고려하기 어렵기 때문에 역사 설계시 시설물에 대한 규모 추정이 가능하다면 이용자 편의 증진이 가능할 것으로 판단됨
ㅇ 본 연구에서 개발된 모형을 바탕으로 교통약자 이용자 수를 역별로 추정할 수 있다면, 향후 도시철도역사 주변 토지이용계획에 따른 이용자 수 추정이 가능하고, 이를 토대로 출입구별 이동편의 시설 규모 예측시 활용 될 수 있을 것으로 판단됨
ㅇ 또한 우리나라의 경우 단일 방향의 이용 수요만을 고려했다면 고장이나, 양방향 이용수요 등을 고려하는 등의 방안을 영국과 같이 고려한다면 현재 에스컬레이터 설치기준을 보완할 수 있을 것으로 판단됨

(출처 : 요 약 문 2p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 연구결과 요약문 ... 2
• 목차 ... 3
• 1. 연구개발과제의 개요 ... 4
• 가. 연구의 필요성 ... 4
• 나. 연구 최종 목표 ... 7
• 2. 연구수행내용 및 연구결과 ... 8
• 가. 연구 수행내용 ... 8
• 나. 연구 결과 ... 63
• 3. 연구개발결과의 중요성 ... 71
• 4. 참고문헌 ... 72
• 5. 연구성과 ... 73
• 끝페이지 ... 73