초록 ▼

연구개발 목표 및 내용
최종 목표
안전한 이륜차 주행 문화를 선도할 수 있는 ICT 기술 확보
전체내용

1년차
목표
경쟁력 있는 BM 확보
내용

2년차
목표
사업성 있는 기술 확보
내용

실증 및 사업화
실제 주행이 가능한 전기이륜차를 제작하여 실제 배달라이더를 통한 서비스 모델 검증

연구개발성과
○ 이륜차 난폭운전 방지 핵심 기술 개발 완료
- 관련 8개 특허 출원(국내 4건, PCT 4건)
○ 환경부 전기이륜

연구개발 목표 및 내용
최종 목표
안전한 이륜차 주행 문화를 선도할 수 있는 ICT 기술 확보
전체내용

1년차
목표
경쟁력 있는 BM 확보
내용

2년차
목표
사업성 있는 기술 확보
내용

실증 및 사업화
실제 주행이 가능한 전기이륜차를 제작하여 실제 배달라이더를 통한 서비스 모델 검증

연구개발성과
○ 이륜차 난폭운전 방지 핵심 기술 개발 완료
- 관련 8개 특허 출원(국내 4건, PCT 4건)
○ 환경부 전기이륜차 구매 보조금 지급 대상 차종 선정(‘21년 8월)
○ 요기요 배달 라이더 대상 실증 평가 결과 일본 브랜드의 내연기관 이륜차 대비 높은 사용자 만족도 확보
- 혼다 PCX125 차종 만족도 4.0, 개발 전기이륜차 만족도 6.5(7점 만점)
○ 요기요 구매 의향서 150대 확보(’21년 6월)

연구개발성과 활용계획 및 기대 효과
○ API 및 배터리 기술 성과물 활용 계획
- 실시간으로 수집 가능한 위치, 속도 등의 오토바이 주행 정보를 보험사와 공유하여 오토바이를 안전하게 운행하는 배달 라이더에게 낮은 보험료 적용이 가능하도록 활용
- 현재 전기오토바이의 교환용 배터리는 전기자전거 등 타 전동모빌리티에도 적용이 가능하도록 개발중으로, 다양한 전동모빌리티 제조사와 협업을 통한 배터리 표준화를 기대할 수 있음
○ 서비스 사업화 활용 계획
- 국내 배달용 오토바이 시장을 목표로 ‘21년 1,000대, ’24년 10,000대 신규 판매를 목표로 사업 추진
○ 경제적 파급 효과
- 국내 이륜차 시장의 수입 이륜차 비중은 52%로 국산 전기이륜차 1만대 보급을 통해 약 250억원의 수입 대체 효과 기대
○ 친환경 파급 효과
- ‘24년까지 친환경 전기이륜차 1만대를 누적 보급 시켜 연간 11억원의 가솔린에너지 비용 절감 및 7,60톤의 CO2 배출 절감 효과 기대

(출처 : 요약문 2p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 요 약 문 ... 2
• 목차 ... 5
• 1. 연구개발과제의 개요 ... 6
• 1) 과제의 정의와 범위 ... 6
• 2. 연구개발과제의 수행 과정 및 수행 내용 ... 10
• 1. Geo-fence ... 11
• 2. 정보 제공을 위한 모바일 푸쉬 기능 개발 ... 15
• 3. 난폭운전 판단 알고리즘 ... 20
• 4. 모터 컨트롤러 원격제어 S/W ... 23
• 5. 스피커 원격제어 S/W ... 24
• 3. 연구개발과제의 수행 결과 및 목표 달성 정도 ... 25
• 1) 연구수행 결과 ... 25
• 2) 목표 달성 수준 ... 95
• 4. 목표 미달 시 원인분석 ... 96
• 5. 연구개발성과의 관련 분야에 대한 기여 정도 ... 97
• 6. 연구개발성과의 관리 및 활용 계획 ... 98
• 7. 기타 ... 99
• 첨부1. 자체보안관리진단표 ... 128
• 첨부2. 실적 및 성과증빙 ... 129
• 첨부3. 기타증빙 ... 165
• 첨부4. 과제관련 언론보도 현황 ... 169
• 첨부5. 종합검토평가 의견 반영내역 ... 171
• 끝페이지 ... 174