초록 ▼

연구개요
황 함유량이 서로 다른 선박유 (Marine Diesel Oil(MDO), Ultra Low Sulfur Diesel(ULSD)) 연소과정에서 발생하는 1차 발생원 미세먼지의 형태학적 특성과 산화반응성을 광학 특성 데이터와 연계하여 분석하고 최근 강화된 IMO 선박 연료유 규제에 선제적 대응책의 일환으로 선박용 DPF 연구 및 개발에 필요한 기초 데이터 제공 및 방향성 제시

연구 목표대비 연구결과
① 저유황유/황유 미세먼지의 형태학적 및 화학적 특성 연구
> 형태학적 특성 파악을 위해 Tran

연구개요
황 함유량이 서로 다른 선박유 (Marine Diesel Oil(MDO), Ultra Low Sulfur Diesel(ULSD)) 연소과정에서 발생하는 1차 발생원 미세먼지의 형태학적 특성과 산화반응성을 광학 특성 데이터와 연계하여 분석하고 최근 강화된 IMO 선박 연료유 규제에 선제적 대응책의 일환으로 선박용 DPF 연구 및 개발에 필요한 기초 데이터 제공 및 방향성 제시

연구 목표대비 연구결과
① 저유황유/황유 미세먼지의 형태학적 및 화학적 특성 연구
> 형태학적 특성 파악을 위해 Transmission Electron Microscope(TEM), Hight Resolution Transmission Electron Microscope(HRTEM) 분석 수행
> 미세먼지 단일 입자 직경, 응집체 회전 반경, 프랙탈 차원 및 선인자, 프린지 길이 및 뒤틀림 측정
> 화학적 특성 파악을 위해 Raman spectroscopy, Elemental & Organic carbon ratio 분석
② 저유황유/황유 미세먼지의 광학적 특성 연구
> Beer Lambert law 기반의 무차원 광소멸계수 측정
> Transmission Cell을 이용한 ULSD&MDO 미세먼지의 광투과율 측정
③ 저 유황유/황유 미세먼지의 광학-산화 특성의 상관관계 연구
> Thermogravimetric Analysis를 통한 최대분해율(Maximum decomposition rate) 비교

연구개발성과의 활용 계획 및 기대효과 (연구개발결과의 중요성)
[선박용 DPF 설계 시 필요한 기초 설계자료 활용] 선박용 저유황유 연소과정에서 생성되는 1차 발생원 미세먼지는 기존 황 함유량이 높은 선박유에서 배출된 미세먼지와는 성장 메카니즘이 상이할 것으로 예상되며 화학적·물리적 특성에 기반해 본 제안 과제를 통해 제시될 미세먼지의 산화특성이 향후 선박용 DPF 설계 및 개발에 유용한 자료로 활용될 수 있을 것으로 판단됨.
[선박용 저유황유 미세먼지의 광학적 농도측정 장치의 측정 정확도 및 신뢰도 개선에 활용] 제안된 과제의 수행을 통해서 얻어진 입자의 광특성화 DB는 미세먼지의 실시간 광학적 농도측정 장치의 측정 정확도 및 신뢰도 개선에 활용될 수 있을 것으로 사료됨.

(출처 : 요약문 2p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 연구결과 요약문 ... 2
• 목차 ... 3
• 1. 연구개발과제의 개요 ... 4
• 1.1 연구의 목표 및 내용 ... 4
• 1.2 연구의 필요성 ... 4
• 2. 연구개발과제의 수행 과정 및 수행 내용 ... 5
• 3. 연구개발과제의 수행 결과 및 목표 달성 수준 ... 6
• 1) 정성적 연구개발성과(연구개발결과) ... 6
• 2) 세부 정량적 연구개발성과 ... 13
• 3) 목표 달성 수준 ... 13
• 4) 목표 미달 시 원인 분석 ... 13
• 4. 연구개발성과의 관련 분야에 대한 기여 정도(연구개발결과의 중요성) ... 13
• 5. 연구개발성과의 관리 및 활용 계획 ... 13
• 6. 자체점검표 ... 14
• 7. 참고문헌 ... 14
• [붙임1] 세부 정량적 연구개발성과 ... 15
• [붙임2] 연구책임자 대표적 연구실적 및 증빙(요약문 및 사본) ... 17
• 끝페이지 ... 26