중동지역의 상관습은 이슬람 교리에 바탕을 둔 이슬람 문화권에서 생성 및 발전되어 왔기 때문에 서구권의 상관습과는 다른 시각에서 다루어져야 한다. 일반적으로 상관습은 시대의 변천에 따라 자연 발생적으로 발전되는데 반해 중동지역의 상관습은 예언자 무함마드가 창시한 이슬람 교리에 따라 7세기 때부터 형성되었다. 이 논문의 목적은 중동지역의 사회적 배경과 상관습의 생성 배경을 고찰하고 중동인들의 무역관습의 특징을 제시함으로써 중동에 대한 교역을 활성화시키는 방안을 도출하는 데에 있다. 이를 위해 제1장에서는 연구의 필요성, 방법 및 범위를 정하고 제2장에서는 중동지역의 사회적 배경 그리고 제3장에서는 중동지역 상관습의 생성배경 및 특징을 다루었다. 제4장에서는 중동인의 무역관습의 특징을 고찰하였고, 제5장에서는 요약해서 결론을 맺었다. 예언자 무함마드는 서기 610년에 신의 계시를 받고 이슬람 공동체를 설립하면서 당시의 고리대금을 폐지하고 그 대신에 무다라바(Mudarabah) 방식의 거래를 합법화하였다. 이러한 고전적 무다라바 방식의 거래관습은 현재 이슬람 은행의 금융방식의 원칙을 낳게 하였다. 이슬람교 탄생 이후 ...
중동지역의 상관습은 이슬람 교리에 바탕을 둔 이슬람 문화권에서 생성 및 발전되어 왔기 때문에 서구권의 상관습과는 다른 시각에서 다루어져야 한다. 일반적으로 상관습은 시대의 변천에 따라 자연 발생적으로 발전되는데 반해 중동지역의 상관습은 예언자 무함마드가 창시한 이슬람 교리에 따라 7세기 때부터 형성되었다. 이 논문의 목적은 중동지역의 사회적 배경과 상관습의 생성 배경을 고찰하고 중동인들의 무역관습의 특징을 제시함으로써 중동에 대한 교역을 활성화시키는 방안을 도출하는 데에 있다. 이를 위해 제1장에서는 연구의 필요성, 방법 및 범위를 정하고 제2장에서는 중동지역의 사회적 배경 그리고 제3장에서는 중동지역 상관습의 생성배경 및 특징을 다루었다. 제4장에서는 중동인의 무역관습의 특징을 고찰하였고, 제5장에서는 요약해서 결론을 맺었다. 예언자 무함마드는 서기 610년에 신의 계시를 받고 이슬람 공동체를 설립하면서 당시의 고리대금을 폐지하고 그 대신에 무다라바(Mudarabah) 방식의 거래를 합법화하였다. 이러한 고전적 무다라바 방식의 거래관습은 현재 이슬람 은행의 금융방식의 원칙을 낳게 하였다. 이슬람교 탄생 이후 아랍의 상관습은 철저히 이슬람 교리에 입각하여 발전되어 왔으며, 교리에 어긋나는 어떠한 관습도 받아들이지 않는 독특한 상관습이 생성되었다. 중동인들의 무역관습의 특징을 협상관습, 계약관습, 대금결제, 운송 및 보험 관습면으로 구분해 볼 수 있다. 첫째, 협상관습면에서 그들과 격의없이 대화하고 우호감과 유대관계를 쌓도록 한다. 이들은 시간설정을 하고 협상에 임하지 않으며 모든 것을 신의 뜻에 따라 행동하므로 바쁠 것이 없다. 또한 매우 낙천적이고 감정 표현이 복잡하며, 자극 적인 언행은 삼가야 한다. 둘째, 계약관습면에서 이슬람법에서는 공서양속에 반하는 목적을 가진 계약은 합법성이 없어 무효가 된다. 특히 이슬람법에서는 이자놀이는 금지되어 있고, 계약의 대상에 불확실성이 있으면 그 계약은 무효가 된다. 도박이나 가상적인 물품을 공급하겠다고 하는 약정도 무효가 된다. 또한 계약의 요소에 어떠한 하자가 있어서 당사자의 일방이 “이 계약은 효력이 없다”라고 하면 그 계약은 효력을 상실한다. 셋째, 대금결제면에서 대부분 신용장 방식으로 이루어지고 있으며, 소액 거래시에는 송금방식으로 이루어지고 있다. 중동지역에서 내도하는 신용장의 내용은 복잡하고 첨부서류도 과다한 특징이 있다. 또한 이들 신용장에서는 운송서류에 주재국 또는 아랍계 영사의 확인을 요구한다. 그리고 보험회사나 선박회사가 이스라엘과 아무런 거래관계가 없다는 것을 입증하는 증서 등을 첨부하도록 요구하기도 한다. 넷째, 운송관습면에서 걸프만 연안국들의 경우 선적은 주로 아랍 연합 해운사(United Arab Shipping Co.)의 선박에 선적하도록 요구하며, 그 외에는 몇몇 선박회사 선박에만 선적하도록 지정하는 경우가 대부분이다. 선적예정일자에 15년 이상인 선박에 적재시 수출상은 수입상에게 송장금액의 1%를 지급해야 하고 이를 송장금액에 명시하도록 요구하기도 한다. 선화증권 원본에 정정표시가 있으면 비록 서명권자가 정정표시를 했더라도 이를 인정하지 않으며 하자사항으로 간주해서 부도처리한다. 선사가 발행하는 선화증권 에는 ‘Shipper's Load and Count’, ‘Said by Shipper to Contain’의 문언을 명시하고 있다. 이러한 문언은 선사가 화물에 대한 책임을 지지 않기 위해 명시한다. 그러나 중동의 신용장은 대부분 이러한 표시가 선화증권에 명시되면 이를 하자사항으로 간주해서, 주문을 받을 때에 이러한 문언을 삭제하도록 요구해야 한다. 다섯째, 보험관습면에서 중동지역은 적하보험의 부보시 협정요율이 적용되지 않고 보험료가 낮고 경쟁이 심한 곳이다. 이들은 CIF 조건으로 수입시에도 자국내 보험 회사에 부보하도록 하는 특이한 지역이다. 중동인들은 신용장 금액의 125% 금액에서 1%을 공제한 보험료를 수입상의 보험회사에 지급하도록 요구하고 있다. 그리고 매입은행은 서류매입시 이를 공제했다는 사실도 확인해야 한다. 중동지역 국가들과 무역거래를 할 때에는 앞서 고찰한 그들의 독특한 무역관습을 충분히 이해해서 그들의 상관습에 반하지 않도록 하는 자세가 중요하다. 무엇보다도 중동인들은 동정이나 구걸은 죽기보다 더 싫어하는 자존심이 강한 국민이다. 그러므로 상담시 이들의 자존심을 채워주고 신뢰성제고에 역점을 두어야 한다. 또한 충격요법을 사용하는 것도 바람직하다. 이들은 종교에 의한 삶이므로 이슬람이 타종교보다 우월하다는 데 인식을 같이 하고 한국적 예의를 보여주면서 신뢰를 얻는 것이 중동교역의 지름길이라고 할 수 있다.
중동지역의 상관습은 이슬람 교리에 바탕을 둔 이슬람 문화권에서 생성 및 발전되어 왔기 때문에 서구권의 상관습과는 다른 시각에서 다루어져야 한다. 일반적으로 상관습은 시대의 변천에 따라 자연 발생적으로 발전되는데 반해 중동지역의 상관습은 예언자 무함마드가 창시한 이슬람 교리에 따라 7세기 때부터 형성되었다. 이 논문의 목적은 중동지역의 사회적 배경과 상관습의 생성 배경을 고찰하고 중동인들의 무역관습의 특징을 제시함으로써 중동에 대한 교역을 활성화시키는 방안을 도출하는 데에 있다. 이를 위해 제1장에서는 연구의 필요성, 방법 및 범위를 정하고 제2장에서는 중동지역의 사회적 배경 그리고 제3장에서는 중동지역 상관습의 생성배경 및 특징을 다루었다. 제4장에서는 중동인의 무역관습의 특징을 고찰하였고, 제5장에서는 요약해서 결론을 맺었다. 예언자 무함마드는 서기 610년에 신의 계시를 받고 이슬람 공동체를 설립하면서 당시의 고리대금을 폐지하고 그 대신에 무다라바(Mudarabah) 방식의 거래를 합법화하였다. 이러한 고전적 무다라바 방식의 거래관습은 현재 이슬람 은행의 금융방식의 원칙을 낳게 하였다. 이슬람교 탄생 이후 아랍의 상관습은 철저히 이슬람 교리에 입각하여 발전되어 왔으며, 교리에 어긋나는 어떠한 관습도 받아들이지 않는 독특한 상관습이 생성되었다. 중동인들의 무역관습의 특징을 협상관습, 계약관습, 대금결제, 운송 및 보험 관습면으로 구분해 볼 수 있다. 첫째, 협상관습면에서 그들과 격의없이 대화하고 우호감과 유대관계를 쌓도록 한다. 이들은 시간설정을 하고 협상에 임하지 않으며 모든 것을 신의 뜻에 따라 행동하므로 바쁠 것이 없다. 또한 매우 낙천적이고 감정 표현이 복잡하며, 자극 적인 언행은 삼가야 한다. 둘째, 계약관습면에서 이슬람법에서는 공서양속에 반하는 목적을 가진 계약은 합법성이 없어 무효가 된다. 특히 이슬람법에서는 이자놀이는 금지되어 있고, 계약의 대상에 불확실성이 있으면 그 계약은 무효가 된다. 도박이나 가상적인 물품을 공급하겠다고 하는 약정도 무효가 된다. 또한 계약의 요소에 어떠한 하자가 있어서 당사자의 일방이 “이 계약은 효력이 없다”라고 하면 그 계약은 효력을 상실한다. 셋째, 대금결제면에서 대부분 신용장 방식으로 이루어지고 있으며, 소액 거래시에는 송금방식으로 이루어지고 있다. 중동지역에서 내도하는 신용장의 내용은 복잡하고 첨부서류도 과다한 특징이 있다. 또한 이들 신용장에서는 운송서류에 주재국 또는 아랍계 영사의 확인을 요구한다. 그리고 보험회사나 선박회사가 이스라엘과 아무런 거래관계가 없다는 것을 입증하는 증서 등을 첨부하도록 요구하기도 한다. 넷째, 운송관습면에서 걸프만 연안국들의 경우 선적은 주로 아랍 연합 해운사(United Arab Shipping Co.)의 선박에 선적하도록 요구하며, 그 외에는 몇몇 선박회사 선박에만 선적하도록 지정하는 경우가 대부분이다. 선적예정일자에 15년 이상인 선박에 적재시 수출상은 수입상에게 송장금액의 1%를 지급해야 하고 이를 송장금액에 명시하도록 요구하기도 한다. 선화증권 원본에 정정표시가 있으면 비록 서명권자가 정정표시를 했더라도 이를 인정하지 않으며 하자사항으로 간주해서 부도처리한다. 선사가 발행하는 선화증권 에는 ‘Shipper's Load and Count’, ‘Said by Shipper to Contain’의 문언을 명시하고 있다. 이러한 문언은 선사가 화물에 대한 책임을 지지 않기 위해 명시한다. 그러나 중동의 신용장은 대부분 이러한 표시가 선화증권에 명시되면 이를 하자사항으로 간주해서, 주문을 받을 때에 이러한 문언을 삭제하도록 요구해야 한다. 다섯째, 보험관습면에서 중동지역은 적하보험의 부보시 협정요율이 적용되지 않고 보험료가 낮고 경쟁이 심한 곳이다. 이들은 CIF 조건으로 수입시에도 자국내 보험 회사에 부보하도록 하는 특이한 지역이다. 중동인들은 신용장 금액의 125% 금액에서 1%을 공제한 보험료를 수입상의 보험회사에 지급하도록 요구하고 있다. 그리고 매입은행은 서류매입시 이를 공제했다는 사실도 확인해야 한다. 중동지역 국가들과 무역거래를 할 때에는 앞서 고찰한 그들의 독특한 무역관습을 충분히 이해해서 그들의 상관습에 반하지 않도록 하는 자세가 중요하다. 무엇보다도 중동인들은 동정이나 구걸은 죽기보다 더 싫어하는 자존심이 강한 국민이다. 그러므로 상담시 이들의 자존심을 채워주고 신뢰성제고에 역점을 두어야 한다. 또한 충격요법을 사용하는 것도 바람직하다. 이들은 종교에 의한 삶이므로 이슬람이 타종교보다 우월하다는 데 인식을 같이 하고 한국적 예의를 보여주면서 신뢰를 얻는 것이 중동교역의 지름길이라고 할 수 있다.
The commercial customs and practice in the Middle East on the basis of Islam originates in the Islamic culture, which, therefore contradicts that in the western cultures. In general commercial customs and practice incessantly changes year by year, but the commercial customs and practice in the Middl...
The commercial customs and practice in the Middle East on the basis of Islam originates in the Islamic culture, which, therefore contradicts that in the western cultures. In general commercial customs and practice incessantly changes year by year, but the commercial customs and practice in the Middle East was originally formed at the 7th century according to the Islamic law created by the Prophet, Muhammad. The purpose of this study is, upon examination of the social backgrounds of the Middle East countries and the originality of the commercial customs and practice, to excerpt its characteristics and further activate our trade with the region. To accomplish the above objectives of the study, this study consists of the following chapters: Chapter 1 refers to necessity, methods and scope of the study Chapter 2 refers to the social backgrounds of the Middle East region Chapter 3 refers to the originality of the commercial customs and practice of the people in the Middle East Chapter 4 refers to the characteristics of the commercial customs and practice of the people in the Middle East Chapter 5 refers to the summary and conclusion The Prophet, Muhammad established the Islamic community in A.D. 610 by a revelation of Allah, abolished the high Riba business, and legalized the business based on Mudarabah. The Mudarabah base at last yielded the unique financial principle of the existing Islamic banks. Upon advent of the Islam, the arabic customs and practice have been completely maintained in accordance with the Islamic principle, which shall not tolerate any customs and practice which contradicts the Islamic principle. The commercial customs and practice of the people in the Middle East show the following the characteristics as regards negotiation customs, settlement, transportation and insurance: First, as for the negotiation customs, Korean traders shall try to intimately converse with them and reinforce the possible friendships for the mutual benefit. They are inclined to violate the scheduled date for negotiation, and have nothing to hurry up as they behave according the Allah's willingness. Their emotion is so optimistic and the expression of opinion is so sophisticated that impulsive speech and behaviors are prohibitive in the negotiation. Second, as for their contractual customs and practice, any contract whose objectives are dubious against good public order and customs of their society shall become null and void owing to lack of illegalization. Especially the Riba business is interdicted and in case of uncertainty being intrinsic in the contractual object the contract shall also become null and void. Furthermore, if any element of contract be defective, it shall invalidate the contract so along as the other party refuse it. Third, as for the settlement of account, most transactions are performed on the L/C base, but remittance base is preferred in the trivial amount of account. The contents of L/Cs from the Middle East are sophisticated and require too many accompanied documents. They require confirmation on the transport documents by the arabic consuls or stationed in the country. Sometimes insurance companies or shipping companies ask for certification by the authorities that certify the foreign trader has not any relationships. Fourth, as for customs and practice of transportation, the Gulf countries require the foreign exporters to ship goods on the vessel of United Arab Shipping Co. The other countries designate the vessels of specific shipping lines. In case of shipment being made on board the vessel of 15 years or more on the scheduled shipping date, the exporter shall pay a 1% of invoice amount to the importer and the importer request the exporter to specify the amount. Should any amendment on the original B/L be made, it shall not be accepted, and be deemed to be defective, finally be dishonored. In general the notations such as ‘Shipper's Load and Count’, ‘Said by Shipper to Contain’ are operative on the B/L, which intend to discharge the shipping lines from the defective cargoes. However, L/Cs from the Middle East shall not allow such notations, and they will be deemed to be defective notations. Accordingly we must allege that they be deleted on the L/C. Fifth, as for the customs and practice of insurance, conventional rates are excluded in contracting for cargo insurance, instead, premiums are low and competitive. Much as they import goods on the CIF basis, they forcibly let foreign exporter effect insurance from their own insurer. The traders in the Middle East countries request foreign exporter to pay the premium for 125% of L/C amount with a 1% deduction, and the nego bank shall confirm the deduction in negotiating the draft. It is important for us to understand the peculiar customs and practice of the Middle East traders and to do business with them without any violation of their customs and practice. Particularly they are allergic to sympathy or begging more than death, and have strong self-respect. Therefore, in negotiating with them we'd better try to cheer up their self-respect and build up the reliability with them. In view of their lives being maintained on their religion, they are confident that Islam is superior to any religions. By showing Korean etiquette and by approaching their superiority for Islam, gaining their strong confidence will be the shortest way to the Middle East trade.
The commercial customs and practice in the Middle East on the basis of Islam originates in the Islamic culture, which, therefore contradicts that in the western cultures. In general commercial customs and practice incessantly changes year by year, but the commercial customs and practice in the Middle East was originally formed at the 7th century according to the Islamic law created by the Prophet, Muhammad. The purpose of this study is, upon examination of the social backgrounds of the Middle East countries and the originality of the commercial customs and practice, to excerpt its characteristics and further activate our trade with the region. To accomplish the above objectives of the study, this study consists of the following chapters: Chapter 1 refers to necessity, methods and scope of the study Chapter 2 refers to the social backgrounds of the Middle East region Chapter 3 refers to the originality of the commercial customs and practice of the people in the Middle East Chapter 4 refers to the characteristics of the commercial customs and practice of the people in the Middle East Chapter 5 refers to the summary and conclusion The Prophet, Muhammad established the Islamic community in A.D. 610 by a revelation of Allah, abolished the high Riba business, and legalized the business based on Mudarabah. The Mudarabah base at last yielded the unique financial principle of the existing Islamic banks. Upon advent of the Islam, the arabic customs and practice have been completely maintained in accordance with the Islamic principle, which shall not tolerate any customs and practice which contradicts the Islamic principle. The commercial customs and practice of the people in the Middle East show the following the characteristics as regards negotiation customs, settlement, transportation and insurance: First, as for the negotiation customs, Korean traders shall try to intimately converse with them and reinforce the possible friendships for the mutual benefit. They are inclined to violate the scheduled date for negotiation, and have nothing to hurry up as they behave according the Allah's willingness. Their emotion is so optimistic and the expression of opinion is so sophisticated that impulsive speech and behaviors are prohibitive in the negotiation. Second, as for their contractual customs and practice, any contract whose objectives are dubious against good public order and customs of their society shall become null and void owing to lack of illegalization. Especially the Riba business is interdicted and in case of uncertainty being intrinsic in the contractual object the contract shall also become null and void. Furthermore, if any element of contract be defective, it shall invalidate the contract so along as the other party refuse it. Third, as for the settlement of account, most transactions are performed on the L/C base, but remittance base is preferred in the trivial amount of account. The contents of L/Cs from the Middle East are sophisticated and require too many accompanied documents. They require confirmation on the transport documents by the arabic consuls or stationed in the country. Sometimes insurance companies or shipping companies ask for certification by the authorities that certify the foreign trader has not any relationships. Fourth, as for customs and practice of transportation, the Gulf countries require the foreign exporters to ship goods on the vessel of United Arab Shipping Co. The other countries designate the vessels of specific shipping lines. In case of shipment being made on board the vessel of 15 years or more on the scheduled shipping date, the exporter shall pay a 1% of invoice amount to the importer and the importer request the exporter to specify the amount. Should any amendment on the original B/L be made, it shall not be accepted, and be deemed to be defective, finally be dishonored. In general the notations such as ‘Shipper's Load and Count’, ‘Said by Shipper to Contain’ are operative on the B/L, which intend to discharge the shipping lines from the defective cargoes. However, L/Cs from the Middle East shall not allow such notations, and they will be deemed to be defective notations. Accordingly we must allege that they be deleted on the L/C. Fifth, as for the customs and practice of insurance, conventional rates are excluded in contracting for cargo insurance, instead, premiums are low and competitive. Much as they import goods on the CIF basis, they forcibly let foreign exporter effect insurance from their own insurer. The traders in the Middle East countries request foreign exporter to pay the premium for 125% of L/C amount with a 1% deduction, and the nego bank shall confirm the deduction in negotiating the draft. It is important for us to understand the peculiar customs and practice of the Middle East traders and to do business with them without any violation of their customs and practice. Particularly they are allergic to sympathy or begging more than death, and have strong self-respect. Therefore, in negotiating with them we'd better try to cheer up their self-respect and build up the reliability with them. In view of their lives being maintained on their religion, they are confident that Islam is superior to any religions. By showing Korean etiquette and by approaching their superiority for Islam, gaining their strong confidence will be the shortest way to the Middle East trade.
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