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과거 소형 승합차를 이용한 구급차에는 의료용 장비 등을 설치 할 공간이 없어 환자 이송 시 응급처치에 관한 어려움이 많았다. 이러한 문제를 해결하기 위해 최근 트럭 프레임을 이용한 구급차를 제작하고 있다. 하지만 트럭에 설치된 현가장치는 화물을 기준으로 설계되었기 때문에 구급차의 현가장치로 적합하지 않다. 이를 보완하기 위해 화물이나 버스 등의 승차감 개선에 많이 사용되는 에어서스펜션 시스템이 적용되었다. 에어서스펜션 시스템이란 여러 종류가 있으나 구급차에 적용되는 것은 적재물이나 승차인원의 변동에 따라 차고가 변하는 것을 센서로 감지하여 ...

과거 소형 승합차를 이용한 구급차에는 의료용 장비 등을 설치 할 공간이 없어 환자 이송 시 응급처치에 관한 어려움이 많았다. 이러한 문제를 해결하기 위해 최근 트럭 프레임을 이용한 구급차를 제작하고 있다. 하지만 트럭에 설치된 현가장치는 화물을 기준으로 설계되었기 때문에 구급차의 현가장치로 적합하지 않다. 이를 보완하기 위해 화물이나 버스 등의 승차감 개선에 많이 사용되는 에어서스펜션 시스템이 적용되었다. 에어서스펜션 시스템이란 여러 종류가 있으나 구급차에 적용되는 것은 적재물이나 승차인원의 변동에 따라 차고가 변하는 것을 센서로 감지하여 압축 공기를 공기 스프링 내부로 주입하거나 외부로 방출시켜 차고를 최적으로 유지하는 차고조절 시스템이다. 구급차는 이 시스템을 적용함으로서 차고, 승차감, 조종안정성 및 편의성 면에서 우수한 성능을 확보할 수 있다. 본 연구에서는 현재 구급차에 적용되고 있는 에어서스펜션 시스템들을 시뮬레이션으로 비교하고 분석하였다. 시뮬레이션을 위해 에어서스펜션의 부품인 겹판스프링, 공기스프링, 충격흡수기(Shock Absorber), 범프(bump), 차량을 모델링하였다. 시뮬레이션 결과를 통해 최적의 성능을 발휘할 수 있는 에어서스펜션 시스템을 선정하였다. 그리고 이를 실제 실험을 통해 휴먼진동분석기로 시뮬레이션 결과를 검증하였다.

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