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본 논문은 과좌형 모노레일 시스템 하중을 고려한 PSC Beam 거더 고가교량의 구조해석과 최적설계 프로그램을 개발한 것이다. 본 프로그램은 구조해석과 PSC Beam 거더 고가교량의 단면형상의 최적 설계를 동시에 수행할 수 있도록 하였다. PSC Beam 거더의 길이, 철근 단면적 및 단면치수등을 설계변수로 하였고 ...

본 논문은 과좌형 모노레일 시스템 하중을 고려한 PSC Beam 거더 고가교량의 구조해석과 최적설계 프로그램을 개발한 것이다. 본 프로그램은 구조해석과 PSC Beam 거더 고가교량의 단면형상의 최적 설계를 동시에 수행할 수 있도록 하였다. PSC Beam 거더의 길이, 철근 단면적 및 단면치수등을 설계변수로 하였고 최적화의 목적함수는 최소경비함수로 하였다. 과좌형 모노레일 시스템 하중을 고려한 PSC Beam 거더교 설계의 제약조건은 철도설계기준(철도교)을 사용하였다. 구조해석은 2차원유한 요소해석으로 해석하였다. SLP, SQP와 SUMT의 최적화 기법 가운데 많은 연구에서 증명되어진 SUMT기법을 사용하였다. 최적설계 예로 최적비용설계와 지간 길이와의 관계등을 조사하였다.

Abstract ▼ AI-Helper

This study developed the program for optimum design and structural analysis of Straddle type Light Rail Transit PSC Beam Girder Bridges. In this program it is able to perform simultaneously both structural analysis and optimum design of variable cross sections considering with the construction stage...

This study developed the program for optimum design and structural analysis of Straddle type Light Rail Transit PSC Beam Girder Bridges. In this program it is able to perform simultaneously both structural analysis and optimum design of variable cross sections considering with the construction stage of the PSC beam Girder Bridges. The length, reinforced area and section dimensions of crossing zone of the PSC beam Girder Bridges are made into a design variable. Minimum cost of the structure is used as an objective function for the process of optimization. Design constraints required for the design of PSC beam Girder Bridges were made to be based on the structural design specification for Korean railroad bridges. For the structural analysis, a finite element formulation in the two-dimensional problem is presented. Among several optimization techniques such as SLP, SQP and SUMT, SUMT which has been proved by many studies is incorporated into the optimum design program. In optimum design examples, optimum design cost related to span length is investigated.

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