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1990년대 이후 급격히 증가한 교량건설로 가까운 장래에 교량 기능유지 및 안전성 확보를 위한 보수비용이 대폭 증가할 것으로 예상된다. 하지만 이를 위해 투입되어야 할 예산의 증가는 유지관리비용 증가폭과 비교하여 매우 작은 실정이다. 이러한 이유로 최근 최적 교량 유지관리를 위한 교량관리시스템의 필요성이 대두되고 있다. 이를 위해서는 교량의 생애주기 동안 성능변화와 유지관리비용을 예측하는 것이 필요하고, 성능을 예측할 수 있는 모델을 개발하기 위해 장기적으로 신뢰성 있는 데이터를 축적하는 것이 필요하다. 본 연구에서는 국내 및 해외 교량관리시스템 현황 분석을 실시하여 기존 교량관리시스템의 문제점 및 개선방안을 도출하고, 개선된 교량관리시스템 구축 방안을 제안하였다. 제안된 교량관리시스템은 크게 성능예측모델, 비용예측모델, ...

1990년대 이후 급격히 증가한 교량건설로 가까운 장래에 교량 기능유지 및 안전성 확보를 위한 보수비용이 대폭 증가할 것으로 예상된다. 하지만 이를 위해 투입되어야 할 예산의 증가는 유지관리비용 증가폭과 비교하여 매우 작은 실정이다. 이러한 이유로 최근 최적 교량 유지관리를 위한 교량관리시스템의 필요성이 대두되고 있다. 이를 위해서는 교량의 생애주기 동안 성능변화와 유지관리비용을 예측하는 것이 필요하고, 성능을 예측할 수 있는 모델을 개발하기 위해 장기적으로 신뢰성 있는 데이터를 축적하는 것이 필요하다. 본 연구에서는 국내 및 해외 교량관리시스템 현황 분석을 실시하여 기존 교량관리시스템의 문제점 및 개선방안을 도출하고, 개선된 교량관리시스템 구축 방안을 제안하였다. 제안된 교량관리시스템은 크게 성능예측모델, 비용예측모델, 의사결정모델로 이루어지며, 교량수준, 부재수준 등의 성능예측과 개축비용, 보수․보강비용 등의 비용예측 결과를 기반으로 최적 교량 유지관리를 위한 의사결정 지원을 수행하는 것으로 제안하였다. 본 연구에서는 교량관리시스템을 구성하는 3가지 모델 중 유지관리비용 산정 모델을 중심으로 연구를 수행하여, 유지관리비용 항목의 분류 및 항목별 비용 산정 방안을 제시하였다. 이를 위해 유지관리비용을 크게 직접비용과 간접비용으로 나누었으며, 직접비용은 개축비용, 보수보강비용, 성능개선비용, 점검진단비용으로 나누고, 간접비용은 이용자비용 및 위험비용 구성되는 것으로 하였다. 또한 유지관리비용 항목 중 간접비용 산정 모델의 구축방안을 중점적으로 제시하였으며, 분석사례를 통해 모델의 적용성과 활용방안을 검토하였다.

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