경기도 성남시 수정구에 거주하는 17,492명에 대하여 8년간의 경찰에 의한 교통단속 건수를 분석하여 교통단속에 영향을 미치는 요소와 각 요소들이 사후 위반에 미치는 영향 정도를 분석하였다. 분석결과는 다음과 같다.
첫째, 교통단속이 운전자의 운전행태를 개선하는 데 영향을 미치고 있지만, 상습적으로 위반하는 운전자에 대해서는 단속의 효과가 낮다.
둘째, 교통법규 위반에 영향을 주는 주요 요소로서 여성보다 남성이 위반 횟수가 많으며, 평균 범칙금과 평균 벌점이 낮을수록 더 많은 교통법규 위반을 하는 것으로 나타났다. 영향을 주는 정...
경기도 성남시 수정구에 거주하는 17,492명에 대하여 8년간의 경찰에 의한 교통단속 건수를 분석하여 교통단속에 영향을 미치는 요소와 각 요소들이 사후 위반에 미치는 영향 정도를 분석하였다. 분석결과는 다음과 같다.
첫째, 교통단속이 운전자의 운전행태를 개선하는 데 영향을 미치고 있지만, 상습적으로 위반하는 운전자에 대해서는 단속의 효과가 낮다.
둘째, 교통법규 위반에 영향을 주는 주요 요소로서 여성보다 남성이 위반 횟수가 많으며, 평균 범칙금과 평균 벌점이 낮을수록 더 많은 교통법규 위반을 하는 것으로 나타났다. 영향을 주는 정도는 평균 범칙금, 평균 벌점, 성별의 요인 순이다.
셋째, 범칙금액이 높고, 벌점이 부과되는 교통단속 일수록 사후 법규위반 행위를 적게 하고, 법규 준수기간도 늘어하는 것으로 나타났다.
넷째, 운전자의 부정적 학습효과를 없애기 위하여 상습적으로 위반하는 운전자는 별도의 범칙금과 벌점 체계를 구성하여 처벌하여 부정적 학습효과를 제거할 필요가 있다는 대안을 제시하였다.
다만, 본 연구가 교통단속에 영향을 미치는 요소로서 성별, 연령, 운전경력, 범칙금, 벌점만으로 분석을 실시하여 개인별 소득수준, 당시 도로 환경, 적정한 단속여부 등에 환경적 요소에 대한 고려가 없이 분석을 하였으며, 경찰에 단속된 단속자료 만으로 조사를 실시하는 등 연구의 한계가 존재한다.
경기도 성남시 수정구에 거주하는 17,492명에 대하여 8년간의 경찰에 의한 교통단속 건수를 분석하여 교통단속에 영향을 미치는 요소와 각 요소들이 사후 위반에 미치는 영향 정도를 분석하였다. 분석결과는 다음과 같다.
첫째, 교통단속이 운전자의 운전행태를 개선하는 데 영향을 미치고 있지만, 상습적으로 위반하는 운전자에 대해서는 단속의 효과가 낮다.
둘째, 교통법규 위반에 영향을 주는 주요 요소로서 여성보다 남성이 위반 횟수가 많으며, 평균 범칙금과 평균 벌점이 낮을수록 더 많은 교통법규 위반을 하는 것으로 나타났다. 영향을 주는 정도는 평균 범칙금, 평균 벌점, 성별의 요인 순이다.
셋째, 범칙금액이 높고, 벌점이 부과되는 교통단속 일수록 사후 법규위반 행위를 적게 하고, 법규 준수기간도 늘어하는 것으로 나타났다.
넷째, 운전자의 부정적 학습효과를 없애기 위하여 상습적으로 위반하는 운전자는 별도의 범칙금과 벌점 체계를 구성하여 처벌하여 부정적 학습효과를 제거할 필요가 있다는 대안을 제시하였다.
다만, 본 연구가 교통단속에 영향을 미치는 요소로서 성별, 연령, 운전경력, 범칙금, 벌점만으로 분석을 실시하여 개인별 소득수준, 당시 도로 환경, 적정한 단속여부 등에 환경적 요소에 대한 고려가 없이 분석을 하였으며, 경찰에 단속된 단속자료 만으로 조사를 실시하는 등 연구의 한계가 존재한다.
A study of effects of traffic violation fines and penalty points on traffic enforcements
BY KI-BYEONG KWON
Major in Transportation Management
Graduate School of Urban Science, University of Seoul
Advised by Prof. SU-BUM LEE, Ph.D.
This analysis is on the elements which affect on the traffic
enforcem...
A study of effects of traffic violation fines and penalty points on traffic enforcements
BY KI-BYEONG KWON
Major in Transportation Management
Graduate School of Urban Science, University of Seoul
Advised by Prof. SU-BUM LEE, Ph.D.
This analysis is on the elements which affect on the traffic
enforcements and their impact on the traffic violations based on the police data of traffic enforcements for 8 years over 17,492 drivers who reside in Sujeong-gu, Seongnam-si of Gyeonggi-do.
The research findings are as follows:
First, though traffic enforcements were giving some impacts on improving driving behavior, they were found to be not so much effective for the repeating or habitual offenders.
Second, as to the elements of the traffic violations, male drivers committed more violations than female motorists and the lower the average amount of traffic violation fines and penalty points are, the more they were imposed. Among those elements, the degree of impacts is in the following order: average amount of fines, average
penalty points, and gender.
Third, it was found that the higher amount of traffic violation
fines and penalty points the drivers were fined, the less violations they committed later and the longer term they had before the next violations.
Lastly, for eliminating the negative learning effects, it was
suggested that we needed a special system to impose additional or increased traffic violation fines and penalty points over habitual offenders.
However, this study was conducted only with the limited
elements like gender, age, driving experience, traffic violation fine, and penalty point while other environmental factors such as income level, road conditions, and suitability of enforcements were excluded. And it was based only on the data from the police as well.
A study of effects of traffic violation fines and penalty points on traffic enforcements
BY KI-BYEONG KWON
Major in Transportation Management
Graduate School of Urban Science, University of Seoul
Advised by Prof. SU-BUM LEE, Ph.D.
This analysis is on the elements which affect on the traffic
enforcements and their impact on the traffic violations based on the police data of traffic enforcements for 8 years over 17,492 drivers who reside in Sujeong-gu, Seongnam-si of Gyeonggi-do.
The research findings are as follows:
First, though traffic enforcements were giving some impacts on improving driving behavior, they were found to be not so much effective for the repeating or habitual offenders.
Second, as to the elements of the traffic violations, male drivers committed more violations than female motorists and the lower the average amount of traffic violation fines and penalty points are, the more they were imposed. Among those elements, the degree of impacts is in the following order: average amount of fines, average
penalty points, and gender.
Third, it was found that the higher amount of traffic violation
fines and penalty points the drivers were fined, the less violations they committed later and the longer term they had before the next violations.
Lastly, for eliminating the negative learning effects, it was
suggested that we needed a special system to impose additional or increased traffic violation fines and penalty points over habitual offenders.
However, this study was conducted only with the limited
elements like gender, age, driving experience, traffic violation fine, and penalty point while other environmental factors such as income level, road conditions, and suitability of enforcements were excluded. And it was based only on the data from the police as well.
주제어
#교통단속
#교통단속 횟수
#범칙금
#벌점
#사후위반 여부
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