화물운송 영향 요인간 상관관계 분석 : 전국 지역간 컨테이너 화물을 중심으로 Trade-off between CO2 emissions, logistics costs and time based on multi-objective optimization : focused on container freights of Korea원문보기
기후 변화와 환경오염이 전 지구적 이슈로 대두되면서 온실가스 저감을 위한 국가적 차원의 노력이 필요하게 되었다. 특히 화물수송에 있어서 현재 우리나라는 트럭을 통한 도로수송이 주로 이루어지고 있으며, 이러한 수송 행태가 환경오염에 큰 영향을 미치고 있는 상황이다. 이에 최근에 화물교통 분야에서는 녹색물류의 중요성을 인식하고 친환경 교통수단을 이용한 수단전환체계 구축 등을 통해 녹색물류체계 확립을 위한 대응방안을 구상하고 있으며 철도 수송으로의 전환에 관심을 가지고 있다. 하지만 환경적 측면에서 철도를 포함한 복합수송이 유리함에도 수송시간이나 정시성, 비용측면에서 도로수송에 비해 뚜렷한 경쟁력이 없기 때문에, 국가정책이 뒷받침되지 않으면 복합수송으로의 수단전환이 이루어지기 어려운 상황이다. 복합수송 분담률을 높이기 위한 국가정책으로는 온실가스 배출저감에 따른 보조금 지원이나, ...
기후 변화와 환경오염이 전 지구적 이슈로 대두되면서 온실가스 저감을 위한 국가적 차원의 노력이 필요하게 되었다. 특히 화물수송에 있어서 현재 우리나라는 트럭을 통한 도로수송이 주로 이루어지고 있으며, 이러한 수송 행태가 환경오염에 큰 영향을 미치고 있는 상황이다. 이에 최근에 화물교통 분야에서는 녹색물류의 중요성을 인식하고 친환경 교통수단을 이용한 수단전환체계 구축 등을 통해 녹색물류체계 확립을 위한 대응방안을 구상하고 있으며 철도 수송으로의 전환에 관심을 가지고 있다. 하지만 환경적 측면에서 철도를 포함한 복합수송이 유리함에도 수송시간이나 정시성, 비용측면에서 도로수송에 비해 뚜렷한 경쟁력이 없기 때문에, 국가정책이 뒷받침되지 않으면 복합수송으로의 수단전환이 이루어지기 어려운 상황이다. 복합수송 분담률을 높이기 위한 국가정책으로는 온실가스 배출저감에 따른 보조금 지원이나, 탄소세 등의 세금정책이 있다. 그러나 이러한 정책에 앞서 물류비용이나 통행시간, 온실가스의 양적인 상관관계를 파악하여 정책에 반영함으로써 정책의 신뢰도를 높이고 국가정책과 민간이익의 타협점을 찾을 필요가 있다.
본 연구는 우리나라 컨테이너 화물을 중심으로 물류비용, 이산화탄소배출량,통행시간의 상관관계를 수송형 선형계획법과 Trade-off curve를 통하여 규명하였다. 이를 통해 어떠한 요소를 개선하기 위하여 다른요소가 얼마나 희생되어야 하는지에 대한 양적 관계를 밝히고 대략적인 화폐가치 또한 추정하였다.
기후 변화와 환경오염이 전 지구적 이슈로 대두되면서 온실가스 저감을 위한 국가적 차원의 노력이 필요하게 되었다. 특히 화물수송에 있어서 현재 우리나라는 트럭을 통한 도로수송이 주로 이루어지고 있으며, 이러한 수송 행태가 환경오염에 큰 영향을 미치고 있는 상황이다. 이에 최근에 화물교통 분야에서는 녹색물류의 중요성을 인식하고 친환경 교통수단을 이용한 수단전환체계 구축 등을 통해 녹색물류체계 확립을 위한 대응방안을 구상하고 있으며 철도 수송으로의 전환에 관심을 가지고 있다. 하지만 환경적 측면에서 철도를 포함한 복합수송이 유리함에도 수송시간이나 정시성, 비용측면에서 도로수송에 비해 뚜렷한 경쟁력이 없기 때문에, 국가정책이 뒷받침되지 않으면 복합수송으로의 수단전환이 이루어지기 어려운 상황이다. 복합수송 분담률을 높이기 위한 국가정책으로는 온실가스 배출저감에 따른 보조금 지원이나, 탄소세 등의 세금정책이 있다. 그러나 이러한 정책에 앞서 물류비용이나 통행시간, 온실가스의 양적인 상관관계를 파악하여 정책에 반영함으로써 정책의 신뢰도를 높이고 국가정책과 민간이익의 타협점을 찾을 필요가 있다.
본 연구는 우리나라 컨테이너 화물을 중심으로 물류비용, 이산화탄소배출량,통행시간의 상관관계를 수송형 선형계획법과 Trade-off curve를 통하여 규명하였다. 이를 통해 어떠한 요소를 개선하기 위하여 다른요소가 얼마나 희생되어야 하는지에 대한 양적 관계를 밝히고 대략적인 화폐가치 또한 추정하였다.
Climate change and environmental pollution emerged as a global issue for the reduction of greenhouse gas emissions at the national level was required effort. Currently in Korea, especially in freight trucks are primarily made through the road transport, these transport behavior has a significant imp...
Climate change and environmental pollution emerged as a global issue for the reduction of greenhouse gas emissions at the national level was required effort. Currently in Korea, especially in freight trucks are primarily made through the road transport, these transport behavior has a significant impact on the environmental situation is that. In the field of freight transportation in this recent recognition of the importance of green logistics and using environmentally friendly means of transport switching systems through building green logistics initiative to establish the initiative, and are interested in switching to rail transport has But at the environmental aspects of rail transportation, including the time or even a glass composite transport punctuality, in terms of cost, compared to road transport because there is a clear competitive advantage, if not backed by national policies in a complex means of transportation is a difficult transition takes place. Complex include a national policy to increase the share of transport greenhouse gas emissions due to the subsidy or tax policy, such as carbon is However, prior to the distribution costs of these policies and the passage time, quantitative correlates of greenhouse gases by reflecting the policy of the policies to increase the reliability of national policy and private interests need to find a compromise.
This study centered on container cargo logistics costs in Korea, and carbon dioxide emissions, and the passage of time correlation and linear programming susonghyeong through the Trade-off curve was identified. In order to improve some elements through which the other elements to be sacrificed for what, how and reveal quantitative relationships were also estimated the approximate monetary value.
Keywords : Multi-objective optimization, Linear programing, logistics cost, CO2 emission
Climate change and environmental pollution emerged as a global issue for the reduction of greenhouse gas emissions at the national level was required effort. Currently in Korea, especially in freight trucks are primarily made through the road transport, these transport behavior has a significant impact on the environmental situation is that. In the field of freight transportation in this recent recognition of the importance of green logistics and using environmentally friendly means of transport switching systems through building green logistics initiative to establish the initiative, and are interested in switching to rail transport has But at the environmental aspects of rail transportation, including the time or even a glass composite transport punctuality, in terms of cost, compared to road transport because there is a clear competitive advantage, if not backed by national policies in a complex means of transportation is a difficult transition takes place. Complex include a national policy to increase the share of transport greenhouse gas emissions due to the subsidy or tax policy, such as carbon is However, prior to the distribution costs of these policies and the passage time, quantitative correlates of greenhouse gases by reflecting the policy of the policies to increase the reliability of national policy and private interests need to find a compromise.
This study centered on container cargo logistics costs in Korea, and carbon dioxide emissions, and the passage of time correlation and linear programming susonghyeong through the Trade-off curve was identified. In order to improve some elements through which the other elements to be sacrificed for what, how and reveal quantitative relationships were also estimated the approximate monetary value.
Keywords : Multi-objective optimization, Linear programing, logistics cost, CO2 emission
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