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철도화물과 도로화물수송의 비교분석 연구: 대기오염물질 및 온실가스 배출
Comparative Analysis on the Rail and Road Freight Transportation: Air contaminant and greenhouse gas emission 원문보기

한국산학기술학회논문지 = Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society, v.17 no.9, 2016년, pp.94 - 101  

김영주 (한국철도기술연구원) ,  박재현 (한국철도기술연구원) ,  오용희 (대진대학교 산업경영공학과)

초록
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전 세계적으로 환경에 대한 관심이 높아짐에 따라 세계 각국은 도로중심의 운송체계를 철도 등 친환경 교통체계로 전환하고자 하는 움직임이 증가하고 있다. 우리나라도 도로화물수송의 철도전환을 도모하고자 하고 있으나 실질적인 노력은 부족한 상황이다. 화물철도와 같은 친환경 수송수단에 대한 지원정책 마련을 위해 무엇보다 필요한 것이 바로 도로대비 철도의 친환경성에 대한 정량적 자료이나 이에 대한 연구는 부족한 상황이다. 따라서 본 연구에서는 철도와 도로의 화물수송시 배출되는 환경오염물질 및 온실가스 배출 원단위를 산정하고 이의 비교검토를 진행함으로써 철도화물의 친환경성을 제시하였다. 특히 디젤기관차와 전기기관차의 대기오염물질 및 온실가스 배출량이 상이하므로 이를 구분하여 산정함으로써 보다 현실적인 친환경성 비교분석을 수행하였다. 분석결과 도로화물의 단위수송 당 대기오염물질 배출량이 SO2를 제외하고는 철도보다 7~15배 가량 높은 것을 확인할 수 있었다. 또한 온실가스의 경우 도로화물이 철도대비 약 4배 수준의 온실가스를 배출하는 것을 확인할 수 있었다.

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

With increasing global concerns for environmental impacts, efforts have been made to encourage a modal shift from road freight to an eco-friendly transport system such as rail freight. In Korea, the government has set master plans for a green transport system but has not taken any substantial action...

주제어

#Air Pollutant   #Environmental Advantage   #Greenhouse Gas   #Rail Freight Transport   #Road Freight Transport  

AI 본문요약
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문제 정의

  • 본 연구에서는 철도화물과 도로화물수송의 친환경성에 대한 정량적 비교를 통해 향후 친환경적 화물수송체계 구축을 위한 정책수립에 있어 정확한 근거를 제공하고자 하였다.
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질의응답

핵심어 질문 논문에서 추출한 답변
국내 온실가스의 연평균 증가 추세? 국내 온실가스의 경우를 살펴보면 배출량이 2000-2010년간 연평균 2.2% 증가(1970-2000년간은 1.3% 증가)하고 있으며 2011년 기준 온실가스 배출량이 세계 8위에 해당하는 등 온실가스 감축에 대한 필요성이 높아지고 있다[4].
철도화물수송 분담율이 2011년에 7%대에 머무른 원인? 이는 친환경 수송수단인 철도화물 증대라는 정부의 목표설정과는 달리 실질적인 철도화물 증대방안이 부족한 것이 그 원인 중 하나로 꼽히고 있다. 특히 화물자동차에 지급되고 있는 유가보조금(유류세 보조정책)은 당초 2008년 6월까지 한시적으로 시행하기로 되어 있었으나 화물연대파업 이후 지금까지 계속 지급 중이며 이는 철도화물 비용경쟁력 약화 및 시장 교란의 원인이 되고 있는 상황이다.
지속가능 교통물류발전기본계획에서 제시하는 것? 특히 지속가능 교통물류발전기본계획 에서는 2008년 톤km 기준 8.1%인 철도화물수송 분담율을 2020년까지 18.5%로 증가시킴으로써 CO2를 478만톤 감축시켜 총 교통・물류부문 감축목표 중 13.9%를 달성하겠다고 제시하고 있다. 하지만 분담율은 오히려 감소하여 2011년에는 7%대에 머무르고 있는 것이 현실이다.
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참고문헌 (16)

  1. Ministries concerned, "Post-2020 greenhouse gas reduction goal", Press Release, 2015. [Internet]available at : http://www.mofa.go.kr/webmodule/htsboard/template/read/korboardread.jsp?typeID6&boardid235&seqno355261&c&t&pagenum1&tableNameTYPE_DATABOARD&pc&dc&wc&lu&vu&iu&du 

  2. Jo, K. D. and Jang. H., "Integrated environment strategy for air pollutants and greenhouse gases in Incheon," Incheon Development Institute, 2010 

  3. National Institute of Environmental Research, "National air pollutants emission 2010", 2012. 

  4. Ministry of Environment, "GSG emission during next 30 years will decide Climate Change", Press Release, 2014, [Internet] available at : http://www.me.go.kr/home/web/board/read.do?boardMasterId1&boardId445100&menuId286 

  5. Korea Institute of Local Finance, "A study on improvements of automobile tax", 2014. 

  6. Yang, Y. K., Lee, K. T., Kim, E. H. and Kim, S. T., "Railway's effects on greenhouse gas emissions reduction in transport sector", 2009 Autumn conference of Korean Society for Railway, pp. 2447-2456, 2009. 

  7. Korea Energy Economics Institute, "2011 Energy Consumption Survey", 2012. 

  8. Korea Transport Institute, "2011 National Traffic Survey and DB Construction projet", 2012. 

  9. Kim, B. K., Lee, J. S., Kim, H. G. and Lee, J. Y., "An Analysis on Energy Consumption and GHG emission Unit of Rail and Road Transportation", Journal of the Korean Society for Railway, 17(3), pp. 216-222, 2014. DOI: http://dx.doi.org/10.7782/JKSR.2014.17.3.216 

    원문보기 상세보기 crossref

  10. Korean National Railroad Agency, "A study on the emission factors and reducing methods of air pollutants on the diesel rolling stocks", 1997. 

  11. Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs, "2011 Statistical Yearbook of MLTM", 2011. 

  12. Korea Transport Institute, "National Transportation Statistics 2014", 2015. 

  13. KORAIL, Airport Railroad Co., Ltd. and Korea Rail Network Authority, "Statistical Yearbook of Railroad 2010", 2011. 

  14. Ministry of Construction and Transportation, "Analysis on macroeconomic impacts of transport related policies", 2001. 

  15. Greenhouse Gas Inventory & Research Center of Korea, "National Greenhouse Gas Inventory Report of Korea 2013", 2014. 

  16. Kim, Y. J., Kwon, Y. J., Hur, J. and Jung, S. B., "International Comparison of Railway Freight Performance", Journal of Korean Society of Transportation, 35(5), pp.431-440, 2015. DOI: http://dx.doi.org/10.7470/jkst.2015.33.5.431 

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