초록 ▼

용어보기논문에서 용어와 풀이말을 자동 추출한 결과로, 시범 서비스 중입니다. AI-Helper

본 연구는 문헌연구 현장조사 를로그조사 설문조사 같은 방법을 통해 바래길 현황과 이용자들의 만족도 운용 실태 등을 조사하여 분석하고 문제 점을 도출하여 바래길 활성화와 발전을 위한 기초적 토대를 제공하고자 하 였다. 남해 바래길의 문제점과 개선 방향은 다음과 같이 정리할 수 있다. 첫째， 도로의 보행 안전성 개선이다. 남해 바래길을 구성하는 차로와 농 로는 보행자의 안전을 위협하여 바래길 활성화의 저해요소로 작용한다. 따 라서 대체 노선 확보，보차분리，횡단보도 및 신호 시설， 속도 저감 시설 등 을 설치하여 보행 안전성을 보완 개선하는 것이 선결과제이다. 매연과 소음 등에 대해서는 도로와의 충분한 이격이나 자연차단벽을 설치하는 등 적극 적인 대책이 필요하다. 둘째， 해안 걸의 보행 안전성 개선이다. 해안 길 노선은 파도나 풍랑 등으 로 부터 피할 수 있는 대피공간을 확보하며，위험 상황 시 긴급 구조를 위 한 장비를 설치하고， 보행자가 위험성을 인식할 수 었도록 시야를 확보해야 하며， 섣족 우려가 있는 해안은 펜스냐 로프 등을 섣치하여 보행 안전성을 확보해야 한다. 차량통행이 빈번한 해안도로는 일반도로와 같은 보차분리 방안을 마련하여 보행 안전성을 확보하고， 차량 통행이 적은 해안도로는 바 닥도색 작업을 통해 보행자를 한쪽으로 유도하는 것이 필요하다. 셋째， 숲길의 보행 안전성 개선이다. 숲길은 탐방객들에게 쾌적함을 주 는 중요한 환경으로 길이 뚜렷하게 드러나도록 노선을 정비하고 ...

본 연구는 문헌연구 현장조사 를로그조사 설문조사 같은 방법을 통해 바래길 현황과 이용자들의 만족도 운용 실태 등을 조사하여 분석하고 문제 점을 도출하여 바래길 활성화와 발전을 위한 기초적 토대를 제공하고자 하 였다. 남해 바래길의 문제점과 개선 방향은 다음과 같이 정리할 수 있다. 첫째， 도로의 보행 안전성 개선이다. 남해 바래길을 구성하는 차로와 농 로는 보행자의 안전을 위협하여 바래길 활성화의 저해요소로 작용한다. 따 라서 대체 노선 확보，보차분리，횡단보도 및 신호 시설， 속도 저감 시설 등 을 설치하여 보행 안전성을 보완 개선하는 것이 선결과제이다. 매연과 소음 등에 대해서는 도로와의 충분한 이격이나 자연차단벽을 설치하는 등 적극 적인 대책이 필요하다. 둘째， 해안 걸의 보행 안전성 개선이다. 해안 길 노선은 파도나 풍랑 등으 로 부터 피할 수 있는 대피공간을 확보하며，위험 상황 시 긴급 구조를 위 한 장비를 설치하고， 보행자가 위험성을 인식할 수 었도록 시야를 확보해야 하며， 섣족 우려가 있는 해안은 펜스냐 로프 등을 섣치하여 보행 안전성을 확보해야 한다. 차량통행이 빈번한 해안도로는 일반도로와 같은 보차분리 방안을 마련하여 보행 안전성을 확보하고， 차량 통행이 적은 해안도로는 바 닥도색 작업을 통해 보행자를 한쪽으로 유도하는 것이 필요하다. 셋째， 숲길의 보행 안전성 개선이다. 숲길은 탐방객들에게 쾌적함을 주 는 중요한 환경으로 길이 뚜렷하게 드러나도록 노선을 정비하고 방향유도 사인을 설치하고， 기상악화나 체력 저하 위급 상황에서 탈출할 수 있는 탈 출로를 확보해야한다. 구조를 위한 위치 파악이 용이하도록 안내 정보에 위 치 표시와 보행자의 노선이탈에 따른 사전 계도와 안내시설이 필요하다. 넷째， 보행성과 이용편의성 개선이다. 해안 길은 적소에 그늘막과 화장설， 휴게시설， 바람을 막는 차단시설이 필요하다. 해안 길은 조망권 확보와 유 지가 중요하므로 유휴지 농경지의 언덕 등을 이용하며 바닷길을 여는 것이 남해 바래길의 독특함을 살리는데 중요하다고 판단하였다. 다섯째， 바래길 시설물 개선이다. 도로의 분기， 결절점 및 주요 시설입구 에 안내시설을 설치하여 이용자 스스로 바래길을 이용할 수 있도록 해야 한 다. 안내 시설은 조명 및 전광판을 이용하여 식별성을 높이고， 도로 자체를 다른 도로와 구분하여 안내시스템 역할을 하게 하는 등의 방법으로 시설을 보완할 필요가 있다. 남해 바래길의 안내시스템으로 남해 바래길의 고유 문 양을 개발하여 바래걸의 정체성을 높엘 수 있는 방법이 필요하다. 여섯째， 남해 바래걸의 경관 가치와 문화 · 역사 자원의 체계적 분석을 통 해 탐방로를 특성화할 필요가 있다. 이를 위해서는 자연 환경과 경관 같은 자원이 체계적으로 관리되어야하고， 운용되어야 한다. 일곱째， 바래길 활성화를 위해서는 다양한 참여와 체험 프로그램이 필요 하다. 프로그램은 노선에 따라서는 어촌 체험， 주말 농장， 화원， 텃밭 등의 프로그램이 필요하고， 참가자들이 즐기며 몰입할 수 있는 엔터테인먼트 체 험 요소도 고려될 필요가 있다. 건강증진과 휴양을 목적으로 하는 방문객틀 의 수요 에 맞추어 보행 운동에 관한 에너지소비량의 체크시스템 도입이 필 요하다. 이러한 프로그램은 남해를 이해하고 재방문하게 하는 동기이며，수익창출로 바래길 운영의 자생력을 카우기 위한 사업이기도하며， 지역민과 의 원만한 관계를 유지할 수 있는 방안이 될 수 있다. 여넓째， 바래길의 활성화를 위해서는 주민들과의 소통뿐만 아니라 참여가 필수적이다. 현재 바래길의 문제 가운데 하나는 사유지의 전용이므로， 토지 소유자에게 경제적 혜택(임차료， 세제)과 정부지원사업(숲가꾸기， 휴경지 지원)을 우선 지원， 사유지의 매입과 대체 노선 계획，경작기와 휴경기로 분리하여 노선을 유동적으로 적용， 탐방객들의 무단 채취 행위에 대한 제재 와 홍보 등을 통해 갈등 요소를 줄이는 것이 필요하다. 각종 농산물과 해산 물， 임산물 등의 직판 시설을 갖춘 장소의 조성， 일정시간에 일정품목을 판 매하는 판매 예고제를 도입， 구간별 특화작물을 재배(화훼류 단지의 조성， 구근류 단지의 조성，산채류 단지의 조성) 등을 통해 지역 주민의 능동적 참여를 이끌어내고， 탐방객들은 남해의 특산물을 체감하며 구입할 수 있고， 농가의 소득 증대를 도모할 수 있다. 아흡째， 바래길 운영어l 있어 지역민과의 연계와 참여자들에 대한 자긍심 고양이 필요하다. 지자체에서 건립한 탐방센터에 본부를 두고 ‘바래지 기’ 라는 자원봉사자에 의존하여 운영되고 있지만， 지역민과의 연계와 참 여가 낮아 인력 부족과 긴급사항에 대한 대처에 어려움을 겪고 있다. 따라 서 운영 판리의 참여자들에 대한 대가를 지급하여 참여자들을 늘리고， 참여 자들에 대한 자부심과 자긍심을 고양할 필요가 있다. 마지막으로 관리적 측면의 보완이다. 남해바래갈의 운영에 있어 최대의 어려움은 관리에 있다. 시설물은 수시로 모니터링 하여 훼손이 발생할 경우 통행제한， 안내판， 훼손지 복원 등으로 신속하게 대처해야 하고， 도보여행 안내시스템 시설을 활용하여 각 노선별로 점검 카드를 작성하며， 정기적으 로 노폭을 측정하고 트레일 훼손변화를 파악하는 것이 필요하다. 남해 바래길에서 가장 중요한 것은 남해의 고유한 경관 보전과 관리，탐방객들의 안전과 편의 주민들의 참여와 삶의 질 개선이라고 할 수 았다. 이 는 남해 바래길의 지속 가능성을 담보하는 3가지 축이다. 이 세 가지는 바 래걸의 골격으로， 이들의 문제점을 다각도로 파악하고 개선방향을 모색하 기 위해 문헌， 현장조사， 블로그조사， 설문조사 같은 다양한 방법을 시도하 여 접근했다는 것이 본 연구의 의의이다. 이러한 연구를 통해 남해 바래길 의 경관적 · 문화적 가치를 찾고， 탐방객들은 이를 체험하고 이해하고， 지 역민들은 능동적인 참여를 통한 바래걸의 지속가능한 활성화 방안을 모색 하는데 연구의 의미가 있다.

주제어