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서민의 발이라고 불리우는 시내버스는 가장 대표적인 대중교통수단으로 널리 이용되고 있다. 이러한 시내버스가 운행되는 가장 큰 목적은 무엇보다 ‘공공성’과 ‘효율성’ 추구라고 할 수 있을 것이다. 그러나 현재 운행되고 있는 시내버스가 승객 수요에 대응해 얼마나 효율적인 서비스를 제공하고 있는지에 대한 분석은 아직까지 미미하다. 특히 최근 시내버스에 공적관리체계를 적용한 준공영제를 도입한 이후 시내버스 노선을 합리적이고 체계적으로 구축하기 위해 다양한 노력이 전개되고 있으나 시내버스 노선의 효율성을 종합적으로 평가할 수 있는 체계는 미흡한 실정이다. 이러한 배경하에 본 연구는 공공부문의 효율성 분석에 주로 이용되는 자료포락분석기법(Data Envelopment Analysis: ...

서민의 발이라고 불리우는 시내버스는 가장 대표적인 대중교통수단으로 널리 이용되고 있다. 이러한 시내버스가 운행되는 가장 큰 목적은 무엇보다 ‘공공성’과 ‘효율성’ 추구라고 할 수 있을 것이다. 그러나 현재 운행되고 있는 시내버스가 승객 수요에 대응해 얼마나 효율적인 서비스를 제공하고 있는지에 대한 분석은 아직까지 미미하다. 특히 최근 시내버스에 공적관리체계를 적용한 준공영제를 도입한 이후 시내버스 노선을 합리적이고 체계적으로 구축하기 위해 다양한 노력이 전개되고 있으나 시내버스 노선의 효율성을 종합적으로 평가할 수 있는 체계는 미흡한 실정이다. 이러한 배경하에 본 연구는 공공부문의 효율성 분석에 주로 이용되는 자료포락분석기법(Data Envelopment Analysis: DEA)을 이용하여 광주광역시 시내버스의 노선의 효율성을 준공영제 시행전인 2005년과 준공영제 시행이후인 2010년과 2015년을 기준으로 분석하고, Tier 분석을 통해 효율적인 노선에 대한 벤치마킹 대상을 파악하였다. 이와 함께 시내버스 노선의 효율성에 영향을 미치는 결정요인을 분석하고 비효율적인 노선의 투입변수를 조정하여 비효율적인 노선이 효율적인 노선이 되기 위한 변수 크기를 제시하였다.

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