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제안 방법
- 노보시비르스크를 뒤로 하고 모스크바 공항에 도착한 것은 7월 14일 토요일 밤 11시10분이었다. 크레믈린 궁 등의 모스크바 문화유적을 둘러본 뒤 모스크바 지하철을 타보았다. 지하철은 11개 노선으로 모스크바시내를 종단, 횡단하는 데는 약 1시간이 소요된다.
대상 데이터
- 계획의 골격은 시베리아 철도의 시, 종점인 블라디보스톡에서 기초자료 조사를 위한 워크샵을 갖고, 시베리아 철도 시승과 북한 철도와 연결되는 두만강 접경의 하산역, 시베리아 철도의 중심지인 노보시비르스크, 또 다른 시, 종점인 모스크바, 그리고 유럽으로 연결되는 페테르스 부르크 역을 둘러보는 것이다.
- 다음날 10시 불라디보스톡 극동대학에서 workshop 이 있었다. 러시아 측에서는 주 정부 철도운송 부국장 Laschin Aleksandr Sergeevich, 국제협력국장 T. Khomirov Viktor Mikhailovich, 철도국 기술부장 Nazimko Aleksandr Grigorievich, 국립극동대학교 한 국학 대학장 Vladimir Vasilivich Verkholyak6] 참석하였다.
- 블라디보스톡 역 구 내에는 시베리아 횡단철도의 길고 긴 여정의 종착과 시작을 알리는 9288이라고 쓰여진 키로 정표시 기념탑이 서 있으며, 상부에는 독수리 날개형상의 청동조각 이 세워져 있다. 레일은 65kg/m로 사용하고, 목침목이 다수이며 도상자갈은 강자갈이 대부분이다. 구내분기는 조립 크로싱, 본선에는 망간 크로싱을 사용하고 있었다.
- 선로는 역사 앞에서부터 광궤, 표준궤, 2중궤, 광궤, 광궤.… 의 순으로 모두 20개의 선로가 배치되어 있었다.
- 노보시비르스크역에서 조금 진출하면 오브강을 건너는 철교를 만난다. 철교는 5개의 트러스트 구조이며, 길이가 2 km 이상으로 1893. 7.
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