$\require{mediawiki-texvc}$

연합인증

연합인증 가입 기관의 연구자들은 소속기관의 인증정보(ID와 암호)를 이용해 다른 대학, 연구기관, 서비스 공급자의 다양한 온라인 자원과 연구 데이터를 이용할 수 있습니다.

이는 여행자가 자국에서 발행 받은 여권으로 세계 각국을 자유롭게 여행할 수 있는 것과 같습니다.

연합인증으로 이용이 가능한 서비스는 NTIS, DataON, Edison, Kafe, Webinar 등이 있습니다.

한번의 인증절차만으로 연합인증 가입 서비스에 추가 로그인 없이 이용이 가능합니다.

다만, 연합인증을 위해서는 최초 1회만 인증 절차가 필요합니다. (회원이 아닐 경우 회원 가입이 필요합니다.)

연합인증 절차는 다음과 같습니다.

최초이용시에는
ScienceON에 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 로그인 (본인 확인 또는 회원가입) → 서비스 이용

그 이후에는
ScienceON 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 서비스 이용

연합인증을 활용하시면 KISTI가 제공하는 다양한 서비스를 편리하게 이용하실 수 있습니다.

차륜/레일 접촉에 의한 차륜의 잔류응력 평가
Evaluation of Residual Stress of railway wheel by rolling contact 원문보기

한국철도학회 논문집 = Journal of the Korean Society for Railway, v.6 no.2 = no.19, 2003년, pp.142 - 148  

서정원 ,  구병춘 ,  정흥채

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

A wheel and axle failure can cause a derailment with its attendant loss of life and property. The service conditions of railway vehicles have become severe in recent years due to a general increase in operating speeds. Damages of railway wheel are a spatting by wheel/rail contact and thermal crack b...

주제어

#철도차량 차륜   #잔류응력   #접촉응력  

AI 본문요약
AI-Helper 아이콘 AI-Helper

* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.

문제 정의

  • 감속 시 마찰력을 고려한 잔류응력의 평가에 대하여는 미비한 실정이다. 본 논문에서는 철도차량의 차륜/레일의 접촉 시 발생하는 접촉조건인 순수 구름접촉 및 반복하중에 의한 잔류응력의 변화를 평가하였다. 특히 가.
  • 하중으로 구분할 수 있다. 본 절에서는 마찰력이 없은 순수한 구름접촉시의 영향을 살펴보았다. Fig.

가설 설정

  • 본 해석에서는 pO/k = 4일 경우에서, 접선력은 부분적 인 미 끄럼짐 이 없이 마찰력 에 의해 모두 접 선력으로 바뀐다고 가정하여 마찰력의 크기에 따른 잔류응력의 변화를 살펴보았다. Fig.
  • 해석을 수행하였다. 휠/레일 접촉에 의한 접촉은 4mm로 하였고 이는 윤중의 9ton에 해당하는 것으로 하중의 분포는 Hertizian 분포로 ( p = po(l-x2/a2)0'5 , po : 최대접촉하중, a : 접촉면직경) 가정하여 하중을 주었다.
본문요약 정보가 도움이 되었나요?

참고문헌 (9)

  1. G.J.Mayer, D.H.Stone, 1991,'An analysis of the thermal contributions to railway wheel shelling', wear144, pp117 - 138 

    상세보기 crossref

  2. Johan Ahlstrom, 1999 "Microstructural evalution and interpretation of the mechanically and thermally affected zone under railway wheel flats", wear 232, pp. 1 -14 

    상세보기 crossref

  3. V. Bhagava, G.T. Hahn, C.A. Rubin, 1985,' An Elastic-Plastic Finite Element Model of Rolling Contact, Part 1 : Analysis of single contacts', Journal of Applied Mechanics, Vol. 52, pp 67 - 74 

    상세보기 crossref

  4. V. Bhagava, G.T. Hahn, C.A. Rubin, 1985,' An Elastic-Plastic Finite Element Model of Rolling Contact, Part 2 : Analysis of Repeated contacts', Journal of Applied Mechanics, pp 1 - 8 

  5. S.M. Kulkarni, G.T. Hahn, 1991, 'Elasto-Plastic FE Analysis of Repeated Three Dimensional, Elliptical rolling contact with rail wheel properties', Transactions of the ASME, Vol.113, pp 434-441 

    상세보기 crossref

  6. Yanyao Jiang, H. Sehitoglu, 1994, 'An Analytical Approach to Elastic-Plastic Stress Analysis of Rolling Contact', Journal of Tribology Vol. 116, pp 557 - 587 

  7. Mareck Bijak-Zochowski, P. Marek, 1997, 'Residual stress in some elasto-plastic problems of rolling contact with friction', Int. J. Mech. Sci. Vol. 39, No. 1, pp. 15 - 32 

    상세보기 crossref

  8. K.L. Johnson, 1985, 'Contact mechanics', Cambridge University Press, pp. 99-104 

  9. J.W. Ringsberg, H. Bjarnehed, 2000, ' Rolling contact fatigue of rails - Finite element modelling of residual stress, strains and crack initiation', Proc. Instn. Mech. Engrs. Vol. 214 Parf F, pp 7 - 19 

    상세보기 crossref

관련 콘텐츠

저작권 관리 안내
섹션별 컨텐츠 바로가기

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

AI-Helper 아이콘
AI-Helper
안녕하세요, AI-Helper입니다. 좌측 "선택된 텍스트"에서 텍스트를 선택하여 요약, 번역, 용어설명을 실행하세요.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.

선택된 텍스트

맨위로