[논문]열차경합 검지 및 해소시스템의 한국철도 적용에 관한 선행연구

오석문; 홍순흠; 최인찬

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In this paper, we propose a pilot study to deploy the Railway Conflict Detection and Resolution System(RCDRS) in the context of Korean Railway(KORAIL). KORAIL plans to deploy in near future RCDRS, which is a decision support module placed on the top level of the Railway Traffic Management System(RTM...

In this paper, we propose a pilot study to deploy the Railway Conflict Detection and Resolution System(RCDRS) in the context of Korean Railway(KORAIL). KORAIL plans to deploy in near future RCDRS, which is a decision support module placed on the top level of the Railway Traffic Management System(RTMS). This study entails the review of the state-of-art researches and projects in the field of the railway traffic management, as well as the analysis of the traffic characteristics of the major railroad lines in KORAIL. The analysis provides a basis to choose a solution approach for the railway conflict detection and resolution problem that each individual line faces. This study plays a role as a pilot study for a full systematic approach, in which interactions between lines require further advanced analysis to take the entire KORAIL lines into consideration rather than a myopic approach.

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문제 정의

본 논문에서는 RCDRS를 한국철도에 도입하기 위한 선행연구로서 한국철도네트워크를 구성하는 주요 노선들의 특징을 정량적으로 분석하고, 각 노선의 특징에 적합한 RCDR 모형을 제시한다.
연구를 실시하였다 [11]. 이 연구에서는 열차 제어 사무소 2곳에서 37명의 열차 사령들을 대상으로 하여 각 항목들에 대해 조사하였다. 조사 결과 요통, 두통, 피부질환 및 근무시간 중의 피로도 지수가 일반 사무직에 비해 열악하다고 지적하였다.

제안 방법

본 논문의 이후 구성은 다음과 같다. 먼저 2절 RCDRS 관련 연구고찰에서는 RCDRS에 관한 기존 연구 현황과 최근 해외의 주요 연구 사례를 소개한다. 3절 한국철도에 적용방안에서는 한국철도 주요 노선의 열차운행 패턴을 분석하고, 분석 결과에 따라 각 노선에 적합한 문제의 정의와 해법을 제시한다.
따라서, 본 논문에서는 먼저 한국철도의 각 노선별 열차 운행패턴을 정략적으로 분석하였다. 특히, 각 노선별 열차 운행패턴 정량 분석 단계에서 속도 종별의 다양성은 본 논문에서 새롭게 정의하는 운행 패턴에 관한 지수로서 열차경합의 발생 가능성 및 확산 가능성을 나타내는 데 유용할 것으로 판단된다.
즉, 현행 노선의 열차 운행 상황을 정략적으로 분석하여 노선별 열차운행 패턴의 특징을 도출하고, 각 노선별 열차운행패턴의 특징에 맞는 RCDR 문제정의와 해법을 제시하였다.

성능/효과

이 연구에서는 열차 제어 사무소 2곳에서 37명의 열차 사령들을 대상으로 하여 각 항목들에 대해 조사하였다. 조사 결과 요통, 두통, 피부질환 및 근무시간 중의 피로도 지수가 일반 사무직에 비해 열악하다고 지적하였다.
23].개발된 시제품은 1996년에 Eindhoven역에서, 그리고 1998년에 Ulmrecht역에서 현장 실험을 거쳐 효과가 입증되었다. CD/DS는 이후 네덜란드 열차운행 관리 시스템 (TRACE PSS)과 통합시험이 추진되고 있음이 보고되었다.

후속연구

정략적으로 분석하였다. 특히, 각 노선별 열차 운행패턴 정량 분석 단계에서 속도 종별의 다양성은 본 논문에서 새롭게 정의하는 운행 패턴에 관한 지수로서 열차경합의 발생 가능성 및 확산 가능성을 나타내는 데 유용할 것으로 판단된다.
향후 연구방향으로, 현재 개략적으로 제시된 각 RCDRP의 구체적인 수리 모형화(Mathematical formulation)와 각 모형에 대한효율적인 알고리즘 개발이 필요한 사항이다. 또한, 변화해가는 한국철도의 노선 및 신호제어 시스템 환경에 맞는 새로운 문제정의와 알고리즘 개발이 계속되어야 한다.

참고문헌 (6)

ADtranz-Daimer Chrysler Rail Systems (Signal) DK, System Introduction Traffic Management System, version 1, 2000
http://www.optirails.gr
The 'OPTIRAILS' Project Contract Number: RA98RS315, Final Report for Publication, 2004. 4
http://www.crt.unige.it/progetti_europei/marcoframe/mframe.htm
MARCO Project Deliverable Documnet 3.1-9.1
M. Mazzarello, and R. Copello, Conflict Resolution in Railway TraSic Control by a Distributed Intelligence Approach, Computersin Railway, pp.789-798, 2000

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