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문제 정의
- 상하좌우 대칭조건을 만족하는 익형으로서는 타원이 가장 대표적이다. 그러나 이 대칭조건을 만족하면서 타원과 형상이 다른 익형이 존재하므 로 최적의 성능을 갖는 익형을 찾기 위해 이 수 치 실험을 행하였다. 먼저 장축과 단축의 길이가 2a 그리고 2b인 타원 방정식을 일반적인 변수로 확장하여 정리하면 아래와 같다.
- 그러나 풍동시험은 모델을 준비 하고 시험을 진행하는데 있어 비용 및 시간적인 제약이 많아 가급적 다양한 형상에 대한 수치해 석을 통해 공력성능을 파악하고 개략적인 형상을 결정한 후 풍동시험을 통해 검증하는 방법으로 연구를 진행하는 것이 합당하다고 생각한다[1-3]. 그러므로 본 논문에서는 2차원 익형에 대한 수치 해석 결과 분석 및 풍동시험을 통해서 얻어진 공 력자료에 대해 비교 검토하고 3차원 비행체에 대한 수치 해석결과를 분석하고자 한다. 또한 비행 체의 항력 감소를 위해 동체와 로터를 연결하는 허브의 역할에 대한 분석을 실시하고 항력을 감 소할 수 있는 방법에 대해 논하고자 한다.
- 전기체 해석과 공력 특성에 미치는 hub의 역 할에 대한 분석 결과 hub가 존재하면 이로 인해 비행체의 항력이 크게 증가함을 확인하였다. 따라서 본 장에서는 hub에 의해 크게 증가하는 항 력을 감소시키는 방법을 논의하고 그 결과를 풍 동시험을 통해 확인하고자 한다.
- 그러므로 본 논문에서는 2차원 익형에 대한 수치 해석 결과 분석 및 풍동시험을 통해서 얻어진 공 력자료에 대해 비교 검토하고 3차원 비행체에 대한 수치 해석결과를 분석하고자 한다. 또한 비행 체의 항력 감소를 위해 동체와 로터를 연결하는 허브의 역할에 대한 분석을 실시하고 항력을 감 소할 수 있는 방법에 대해 논하고자 한다. 본 연구를 위해 사용된 수치해석 code는 Fluent이며 이에 필요한 계산 격자는 Gambit과 Tgrid를 이용하여 생성하였다.
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