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문제 정의
- 현재 국내 각 지자체 및 기관에서 FTMS, RTMS 시스템을 관리 및 운영하는 다수의 교통관리센터 를 운영중이나, 그 설비나 물리적인 확장에 비하여 운영조직체계나 관리체계는 각 지자체 또는 기관 의 특성에 따라 깊이 있는 연구가 진행되지 않고 있으며 준공 이후 교통관리전략 개선 및 교통체계 개선 및 연구 등 동 시스템을 적극 활용하도록 하는 전문 연구를 위한 인력 및 조직이 미비한 상태 로 운영되고 있는 실정이다. 이에 국내외 교통관리 센터 운영 사례를 종합, 장단점을 비교하고 벤치마킹 또는 개선방안을 도출하고자 한다.
- 이에 현재 구축 및 운영중인 국내외 교통관리센 터 운영조직을 분석하고 직접관리 분야 및 유지관 리용역 분야 등 관리주체의 문제 운영조직의 적정 규모 및 권장안을 제시하고자 하며, 각급 교통관리 센터 공통 연구기관 등 교통관리센터의 효율적인 운영 및 유지관리를 위한 지속적인 발전을 도모할 수 있는 방안을 모색코자 한다.
- 먼저 국내외 각 교통관리센터의 운영체계 현황 에 대하여 고속도로 및 국도를 관리하는 FTMS와 RTMS를 중심으로 조사하고 각 부서의 주요업무 및 관리주체 등의 현황과 문제점을 분석한다. 이중일본 한신고속도로공단의 사례를 구체적으로 고찰 하여 시스템의 운영조직과 적정규모를 개략적으로 제시하고자 한다. 또한 연구기구 도입을 통한 발전 방향과 센터 내 교통관리전략 기반 연구인력 도입 등 센터시스템의 질적인 성장을 도모할 수 있는 방안도 권장하고자 한다.
- 이중일본 한신고속도로공단의 사례를 구체적으로 고찰 하여 시스템의 운영조직과 적정규모를 개략적으로 제시하고자 한다. 또한 연구기구 도입을 통한 발전 방향과 센터 내 교통관리전략 기반 연구인력 도입 등 센터시스템의 질적인 성장을 도모할 수 있는 방안도 권장하고자 한다.
- 국내외 교통관리센터의 운영현황을 고찰하여 센 터내 업무별 관리주체 측면과 조직구성 전반에 대한 개략적인 문제점과 개선방안을 도출하고자 한다. 업무별 관리주체로는 부서 및 업무별 자체인력 또는 민간 유지관리 위탁 유리 여부에 대해 고찰 하고 조직구성에서는 센터 발전을 위한 연구개발 조직의 활성화방안을 중심으로 소개한다.
- 교통관리센터의 적정규모를 산정하는 방법을 구체적으로 제시한 문헌이나 연구는 아직 제시된 바 가 없는 것으로 나타났다. 이에 본 연구에서는 교 통관리센터 운영의 핵심이라 할 수 있는 상황실 운영인원을 규모산정의 기반으로 삼고자 한다. 여기서 각 센터별로 상황실 운영요원의 임무의 가중이 있음을 전제해야 한다.
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이에 상황실 업무 매뉴얼을〈표 16＞와 같이，교 통관리전략'편과, '센터장비 조작요령'으로 나누어 적용하고, 시스템 전략변경 등 상세한 조작방안을 설명하는 업무별 참고자료 등 차별화된 매뉴얼을
작성해야 할 것을 권장안으로 제시하고자 한다.
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