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문제 정의
- 이를 위해서 3차원 패턴타이어를 모델링하였으며, 10~80km/h의 차량 속도를 lOknVh 간격으로 총 8번으로 나누어서 각 각의 속도에 대한 수막해석을 수행하였다. 그리 고 수막해석을 통해서 산출된 타이어와 지면사이의 접촉력 (contact force) 과 동수력 (hydrodynamic force)을 분석하여 차량속도와 동수력과의 관계를 정량적으로 도출하고자 한다.
- 이는 lOnun이고, 빈(void) 영역의 깊 이는 15mm이다. 보통 수막해석을 위해 설정된 물의 높이를 3mm로 사용하는데 반해서 본 논문 에서 10mm로 설정한 것은 차량의 속도에 따른 수막특성을 보다 뚜렷하게 관찰하기 위해서이다. 즉, 물의 깊이를 깊게하여 동수력의 절대크기를 증가시키고자 하였다.
- 본 연구에서는 비교적 두꺼운 유막에서 유체의 관성만을 고려한 동수막에 중점을 두고 해석을 수행한다.
- 속도별 수막특성을 분석하기에 앞서, 젖은 노 면과 마른 노면에서의 자동차의 주행특성이 어떻 게 다른지 먼저 알아보도록 한다. 이를 위해서 차량 속도를 60km血로 설정한 뒤, 젖은 노면과 같은 조건으로 마른 노면에서 타이어 구름해석을 수행하였다.
- 이런 이유로, 본 연구에서는 보다 정확하게 수 막현상을 구현할 수 있는 기법을 제시하고자 하 였으며, 이 기법을 활용하여 차량의 속도에 따른 수막특성을 분석하려 한다. 이를 위해서 3차원 패턴타이어를 모델링하였으며, 10~80km/h의 차량 속도를 lOknVh 간격으로 총 8번으로 나누어서 각 각의 속도에 대한 수막해석을 수행하였다.
- 보통 수막해석을 위해 설정된 물의 높이를 3mm로 사용하는데 반해서 본 논문 에서 10mm로 설정한 것은 차량의 속도에 따른 수막특성을 보다 뚜렷하게 관찰하기 위해서이다. 즉, 물의 깊이를 깊게하여 동수력의 절대크기를 증가시키고자 하였다.
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