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문제 정의
- 본 논문에서는 배관의 구조기인 소음을 줄이기 위한 하나의 방법인 진동 절연과 관련하여 보다 효과적인 진동 절연을 위한 마운트의 형상에 대해서 분석하고자 한다.
- 본 논문은 우선 선박 내 해수 이송 배관의 진동 실측을 통해 마운트의 진동 절연에 대한 필요성을 언급하고, 여러가지 마운트 형상에 따른 진동 전달률을 해석적으로 검토하였.다.
- 소화 배관은 선박 전체에 설치되어 운용되기 때문에 다른 배관보다 큰 소음과 진동을 유발시킨다. 본 절에서는 이러한 소화 배관의 진동 문제를 파악하기 위해서 소화 펌프를 동작 시켰을 때 배관 라인 및 격벽의 진동을 계측하였다. 계측은 Dytran사의 Type 2977 가속도계와 B&K사의 Pulse 3560C 주파수 분석기를 가지고 소화 펌프실 및 함외 토출구에서수행하였.
- 실험 결과로부터 펌프 단품 시험 시 펌프 등의 구조 진동 레벨을 규제하고 이를 줄이기 위해 많은 비용과시간이 투입되고 있지만, 배관 진동에 대한 효과적인 진동 절연 대잭을 수립하지 않는 한 이들이 그 효과를 발휘하기는 힘들 것으로 판단된다. 따라서 본 논문에서는 배관의 효과적인 진동 절연을 위하여 마운트 형상에 대한 분석을 수행하고자 한다.
- 2008)를 통해 이미 다루었었다. 본 논문에서는 추가적으로 마운트의 형상에 대한 검토를 통해 고무마운트의 진동 절연성능을 추가적으로 향상시키고자 한다.
- 5배 작아짐을 알 수 있었다. 따라서 이러한 슬롯 추가로 인해 마운트의 강성 저감 및 진동전달률 저감이 가능할 것으로 보고 이에 대한 분석을 해석적, 실험적으로 수행하였다.
가설 설정
- 일반적으로 고무는 비선형 요소이지만 작은 변형 내에서는 이를 선형으로 볼 수 있다. 따라서 본 절에서의 수치해석은 고무를 선형으로 가정하여 수행하였다.
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