선택한 단어 수는 입니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
선택한 단어 수는 30입니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
문제 정의
- 본 연구는 설계 및 시공 완료된 인천국제공항 2단계 탑승동 방재시스템 중 성능위주의 설계를 적용하여 화재영향평가가 부분적으로 수행된 세 부분 즉, 화재로 인한 건축물 붕괴방지를 위한 내화구조, 거주자 피난을 위한 피난시설, 인접구역으로의 연소확대방지를 위한 방화구획의 적용 사례에 대해 검토하고자 한다.
- 인천국제공항의 방재시스템은 국내 방재관련 법규를 기본으로, 법규나 기술기준의 적용으로 결코 해결할 수 없는 방호공간에 대한 화재안전 대책을 수립하기 위해 성능위주의 설계를 적용하여 화재영향평가를 수행하고 화재위험을 평가하여 이에 대한 기술적 해결방안을 도출하는 방법을 사용하여 방재시스템을 적용하였다. 본 연구는 인천국제공항 2단계 건설사업의 일부인 탑승동의 방재시스템을 성능위주의 설계를 통해 사전에 공학적으로 분석, 검토함으로써 잠재적 위험성을 평가하고, 그 개선안을 도출하여 안전성을 높이는 한편 신뢰성을 극대화하는 기술적 대응방안을 제시하여 성공적으로 방재시스템을 구축한 인천국제공항의 적용 사례를 통해 건축물에 적용하는 성능위주 방재시스템의 적용방안에 대해 검토해 보고자 한다.
가설 설정
- 대구지하철 화재사고와 유사한 방화에 의한 화재발생시 IAT차량 1량이 전소된다고 가정하였으며, IAT차량 1량 2.5 m×12 m의 연소면적에 650 kw/m2의 면적상 열방출율로 설정하였다.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.