[논문]특허기술 평가결과 활용사례-다단계 정착장치를 이용한 외부긴장재 보강방법 및 그 장치(EPMA)

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한국발명진흥회 (한국발명진흥회)

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신표창장까지 받게 되었다. 더욱이 본 평가기술은 20-30년 이상 사용해온 노후개량을 재가설하지 않고도 신설과 동일한 수준의 성능개선 시험에 성공하여 국내에 있는 40여 개의 노후교량에 본 평가 기술을 적용한 실적을 얻었다. 평가기술의 적용범위로는 PSC 합성거더교 및 RCT 빔교의 내하력 보강 및 처짐 보정과 강도가 저하된 다양한 구조물에도 적용이 가능하며 강판형교 및 가교, 건축물 등에도 적용할 수 있다.

따라서 기존 노후 교량에 본 기술을 적용함으로써 재가설 대비 300% 이상 국가 예산 절감은 물론 구조물의 공용수명도 지속적으로 수명 연장이 가능하게 되었다. 종래 기술은 PSC빔 교량에 제한 적용된 기술인 반면 본 평가기술을 슬래브교, 가교, 건축물 등 다용도의 구조물에도 적용될 수 있도록 개발되어 있어서 지속적으로 사업영역 개발 확대가 기대된다.
복원 및 처짐 보정이 가능하다. 본 기술은 각각 외부강연성을 긴장하는 단계에서 강연선에 걸리는 긴장력을 가장 효과적인 필요한 인장력을 가지는 상태로 조절할 수 있다. 즉, 각 강연선 이 개별로 정착되므로, 단부와 중간부는 물론 하면과 측면의 도입력의 조절이 가능한 역학적 공법 이다.

이러한 교량들에 사용되는 보강방법은 보강재를 부착 시 켜 강성을 보강하는 방법과 외부 긴장재에 긴장력을 도입하여 저항모멘트를 증가시키는 방법으로 구분할 수 있다. 그러나 보강이 필요한 콘크리트 교량에서 내부 철근 또는 긴장재와 외부 추가 긴장재의 상호작용을 고려한 통합된 거동에 대한 이해와 강도해석에 대한 연구 개발을 필요로 한다.
또한 연속교와 슬래브교에 외부 긴장의 보강효과를 연구하기 위해서 전도, 좌굴, 안정성 그리고 피로문제가 고려된 외부 프리스트레싱 공법을 이용한 보강 설계방법을 정립하고, 외부 긴장재를 적용한 실교량의 현장 실험검증과 시공 후에도 지속적인 유지 관리 방법의 개발이 필요하다.
추진하게 되는 계기가 되었다. 본 기술평가는 적기에 필요 자금조달로 이루어져서 나타난 결과이며 앞으로 사업영역개발에 따른 시장수요의 시너지효과가 기대된다.
되었다. 종래 기술은 PSC빔 교량에 제한 적용된 기술인 반면 본 평가기술을 슬래브교, 가교, 건축물 등 다용도의 구조물에도 적용될 수 있도록 개발되어 있어서 지속적으로 사업영역 개발 확대가 기대된다.

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