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NTIS 바로가기한국전산구조공학회논문집 = Journal of the computational structural engineering institute of Korea, v.22 no.6, 2009년, pp.519 - 525
In this study a cohesive zone model was used to simulate the delamination phenomena which occurs by a successive crack initiation and propagation in composite laminates. The cohesive zone model was incorporated to the classical finite element method via cohesive element formulation and then implemen...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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하중의 증가가 일으키는 문제는? | 최근 자동차의 안정성(에어백, 범퍼)과 편의성(에어콘, 절연 시설, 자동 시트)과 관련된 사양의 추가로 인해 자동차의 하중이 크게 증가하고 있다. 이러한 하중의 증가는 연비를 나쁘게 하는 가장 큰 원인 중 하나이다. 전체 차에서 차체 (car body)가 차지하는 무게가 약 25%정도임을 감안하면 접착제를 이용한 용접부위의 대체는 큰 하중절감 효과를 가져올 수 있다. | |
자동차의 하중이 증가한 이유는? | 최근 자동차의 안정성(에어백, 범퍼)과 편의성(에어콘, 절연 시설, 자동 시트)과 관련된 사양의 추가로 인해 자동차의 하중이 크게 증가하고 있다. 이러한 하중의 증가는 연비를 나쁘게 하는 가장 큰 원인 중 하나이다. | |
하중의 증가를 줄이는 요인은? | 이러한 하중의 증가는 연비를 나쁘게 하는 가장 큰 원인 중 하나이다. 전체 차에서 차체 (car body)가 차지하는 무게가 약 25%정도임을 감안하면 접착제를 이용한 용접부위의 대체는 큰 하중절감 효과를 가져올 수 있다. |
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