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문제 정의
- 대구/경북지역에서 발생된 재난의 종류와 발생 빈도 및 피해규모 등을 소방방재청 2007 재난연감과 2009 재난연감에 기록된 자료를 바탕으로 검토하였다.
- 따라서 본 연구에서는 선행연구의 신뢰도개념을 근간으로 119소방안전센터에서 재난발생지역까지의 공간적 연결성을 고려한 도달 및 구난(救難)가능성을 신뢰도로 정의하고, 두 공간간의 연결성을 모델화하여 정량적인 공간해석을 행한다. 선행연구의 피난경로에서의 도달확률과 본 연구에서의 재난발생지역까지의 도달 및 구난 확률은 이론적으로 동등한 메커니즘이므로 평가수법에의 적용에 이론적 모순은 없다고 판단된다.
- 본 논문에서는 대구광역시의 권역 내에 가장 주요화재 발생건수가 많은 북구를 대상으로 모델화작업을 실시하였다.
- 본 연구는 대구/경북지역을 대상으로, 소방차출동경로의 형태 및 운용시스템이 지역의 방재성능향상에 미치는 영향에 대한 정량적인 평가법의 제안과 효율적이고 합리적인 소방차출동전용도로의 계획법에 관한 것으로, 지역의 방재적 특성파악을 통하여 실재 방재인프라의 현황을 파악하고 예상되는 재난의 발생상황을 가정하여, 지역의 실정에 합당한 방재인프라의 구축 및 운용시스템의 구축을 위해, 공간의 정량적인 해석이 가능한 네트워크해석법에 적용하여 결과에 대한 분석과 고찰을 행하였다.
- 본 연구에서는 대구/경북지역을 대상으로 지역별 방재인프라의 현황파악을 통하여, 합리적인 소방차출동전용도로의 계획을 위한 형태학적 기준의 제시를 위해 재난발생예상지역과 방재인프라간의 물리적인 위치관계를 네트워크해석법에 적용하여 정량적 고찰을 행한다. 단, 본 논문에서는 연구의 범위를 대구광역시권역으로 제한하여 연구를 진행하고, 차후 대구/경북지역 전역을 대상으로 연구의 범위를 확대하고자 한다.
- 본 연구에서는 지역의 방재성능 향상을 위해, 방재인프라의 구축과 효율적인 운용 시스템의 구축에 대한 기준 마련을 궁극적인 목적으로, 신속하고 안전한 소방차의 출동환경 조성으로 더욱 효과적이고 신속한 구난(救難)활동이 가능하도록, 소방차출동경로상의 장해요소(도로폭, 교통정체, 불법주정차, 불법점거물 등)와 도로망의 연결 형태를 고려한 적확한 소방차출동전용도로의 계획을 위한 형태학적 검토 및 정량적 평가를 통한 근거제시를 목적으로 한다.
가설 설정
- 계산2에서는 장해의 정도에 따른 네트워크신뢰도의 변화를 확인하기 위하여 E1, E2, E5, E10, E14, E15, E17을 제외한 모든 변에서 장해가 발생한다고 가정하고, 네트워크 변의 신뢰도를 0.1~0.9까지 0.1씩 변화시켜 계산에 적용하고, 경로는 계산1과 같은 조건으로 계산을 행한다.
- 그러나 이 모델의 경우는 실재도로교통상황의 적용이 배제되어 있으며 재난발생지점까지의 최단경로를 차량용 내비게이션(GPS) 및 운전요원의 감에 의존하고 있으므로, 선택된 출동경로의 이용이 불가능 하거나 예상된 소요시간 보다 지연될 경우, 도중에 다른 출동경로를 검색 및 선택하여 진행해야하는 문제가 있다. 이에 본 연구에서는 현행 출동경로의 선택방법에 사전조사 및 검토를 통한 대체 출동경로를 확보하였을 경우를 가정하여 그림 2의 Model 2를 제시하였다.
- 평상시 출동경로는 출동정점S에서 재난발생정점G까지의 최단경로를 이용하며, 그림 5(가)의 경로A, 경로B, 경로C중 하나를 택하여 출동을 한다고 가정한다.
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