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문제 정의
- 대안의 우선순위를 도출하는 방법론은 계층분석법 등 다양한 통계적 기법이 존재한다. 그러나 본 분류에서는 모든 대안 전체의 우선순위를 선정하는 하는 것이 아니라 우선 도입을 위한 지역군을 분류하는 것이 목적이며, 분류 기준이 되는 평균 출동소요시간과 골든타임 달성률 간의 가중치나 점수를 부여하기에도 어려움이 있다. 군집분석은 이러한 어려움 없이 다수의 분류 기준에 따라 우선도입 지역과 향후 도입지역을 도출할 수 있는 방법론이다.
- 그러나 서울을 비롯한 광역지자체 단위의 사업 시행 시 많은 후보지역을 모두 상세분석하기에는 비용과 시간적 제약이 존재하며, 정량적인 분석과정이 없는 도입지역 선정은 비효율적 예산 사용을 초래할 수 있다. 따라서 본 논문에서는 긴급차량 우선신호제어 시스템 도입방안 중 도입지역 선정 연구를 수행하였다.
- 또한 소화수로 인해 하중이 무거운 펌프차, 물탱크차 등은 출동 중 정지 또는 감속 후 다시 가속하는데 지체시간이 길어진다. 따라서 우선신호제어의 도입이 가장 필요한 화재 발생 시 출동하는 소방차량을 중심으로 연구를 진행하였다. 소방차량이외의 긴급차량에 대한 내용은 향후 연구에서 다룰 수 있을 것이다.
- 긴급차량 우선신호제어 적용대상은 우선적으로 경찰의 출동차량과 응급차량으로 한정되었으며, 상황발생 시 발생지점까지의 도착시간을 감소하기 위해 본 시스템이 도입되었다. 또한 긴급차량의 출동 중 발생하는 사고를 줄이고자 하는 목적도 있었다. 본 시스템은 초기에 동경 내 137개의 교차로만을 대상으로 시행되었으며 NPD(Metropolitan Police Department)는 이를 확대 실시할 계획을 가지고 있다[4].
- 긴급차량 우선신호제어 도입 효과분석은 미시적 교통류 시뮬레이션인 PARAMICS를 활용하여 수행하였다. 본 분석의 목적은 긴급차량 우선신호제어 도입을 위한 사전 효과분석이므로 가장 기본적인 시스템 유형과 알고리즘을 선정하였다. 시스템 유형은 현장제어식으로 긴급차량이 교차로 주변 일정 구간으로 진입할 경우, 그 유무를 검지하여 우선신호를 제공해주는 방식이다.
- 본 연구에서는 긴급차량 우선신호제어 시스템 도입을 위한 지역 선정 절차를 제시하고, 서울시를 대상으로 실질적인 분석결과를 도출했다는 점에서 차별성을 가진다.
- 본 연구에서는 출동현황자료를 활용한 긴급차량 우선신호제어 시스템 도입지역 선정절차를 제시하고 그에 따른 효과를 분석하였다. 먼저 소방서별 긴급차량 출동현황 분석을 통해 긴급차량 출동지연 지역 분류 기준을 선정하였으며, 이러한 기준을 바탕으로 계층적 군집분석을 수행하고 긴급차량 출동지연이 심각한 지역을 분류하였다.
- 본 연구의 목적은 출동현황자료를 활용한 긴급차량 우선신호제어 시스템 도입지역 선정절차를 제시하는 것이다. 또한 우선도입 지역에 긴급차량 우선 신호제어 시스템을 구축할 경우 얻게 되는 효과를 교통류 시뮬레이션 도구를 활용하여 분석하였다.
- 이 외에도 관련 지자체와 상황에 따라 다양한 기술적 및 정책적 여건을 고려할 수 있다. 본 절차는 우선순위 없이 모든 지역을 검토하는 비효율성을 개선하여, 긴급차량 우선신호제어의 효과가 있을 것으로 판단되는 지역을 선정하는 것이 목적이다. 또한 예산 및 도입여건에 따라 여러 개의 대안 지역을 선정할 수도 있다.
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