[논문]수도권 대학병원의 적정 주차대수 산정을 위한 기초적 연구

권순정; 서정혁; 최병득

doi:10.15682/jkiha.2011.17.3.027

문제 정의

대학병원 접근의 용이성을 파악하기 위해 병원을 통과하는 대중교통과 각 병원이 제공하는 셔틀버스에 대해 조사하였다. 표3에 제시된 바와 같이 버스의 경우 일반, 간선, 광역노선으로 구분하였고, 지하철의 경우 통과노선과 역에서 병원까지의 소요시간을 파악하였다2).
본 연구는 주차시설이 병원 내 고객만족도에 큰 영향을 미치는 것을 고려하여 수도권 대학병원 주차장 실태조사 및 적정 주차대수 산정을 위한 개선방안을 제시하고자 수행되었다. 본 연구의 결과를 요약하면 다음과 같다.
본 연구는 현 대학병원의 주차유발인자, 주차장 관련 문제점, 주차대수 관련 법규 등의 비교를 통해 대학병원 주차대수 산정시 고려되어야 할 방향을 검토하였다. 적절한 주차대수 확보가 병원의 고객만족도에 미치는 영향이 큰 만큼 향후에는 피크타임 등 다양한 주차유발인자에 관한 내용을 포함하여 대형병원의 구체적이고 합리적인 주차대수 산정기준을 수립할 필요가 있다.
본 연구에서는 현 대학병원의 주차유발인자, 주차대수 관련 법규, 고객만족도 등의 비교를 통해 대학병원 주차 대수 산정 시 고려되어야 할 방향을 검토하고자 한다. 주차 유발인자는 병원 주차대수 확보 및 이용에 영향을 미치는 병상수, 연면적, 교직원수, 환자수, 주차확보기준, 대중교통노선 등으로 한정하였다.
이러한 점을 감안하여 본 연구에서는 수도권 대학병원 중 6곳을 선정하여 각 병원의 주차장 이용실태 및 문제점, 주차유발인자 사이의 관련성을 파악함으로써 주차시설을 보다 합리적이고 효율적으로 건립하기 위한 기본적인 방향을 제시하고자 한다.
인자에 대한 고려가 필요하다고 판단된다. 이에 주차대수 확보에 관련된 세부적 법적 기준을 제시하고 있는 미국과 영국의 주차장법을 검토하고 국내 사례와 비교분석하여 병원의 적정 주차대수 확보에 대한 개선방안을 도출하고자 한다.

제안 방법

주차 유발인자는 병원 주차대수 확보 및 이용에 영향을 미치는 병상수, 연면적, 교직원수, 환자수, 주차확보기준, 대중교통노선 등으로 한정하였다. 또한 병원을 실제로 이용하는 고객을 대상으로 한 설문조사가 현재 병원이 보유하고 있는 주차장의 문제점을 파악하는데 필요하다 판단되어 설문수집이 용이한 수도권 대학병원 중 500병상 이상을 보유한 2, 3차 병원을 대상으로 현장조사를 실시하고 연구를 수행하였다(표5).
분석을 실시하였다. 먼저 대중교통 수단으로부터의 병원까지의 거리를 보스턴시티 거리기준을 참고하여 1점에서 3 점4 5)으로 구분하였다. 대중교통의 경우 버스와 지하철로 대상을 한정하고 대중교통 수송 분담률5)을 토대로 버스와 지하철의 점수합계를 1:1.
자료수집 방법은 예비조사 후 설문 문항을 재구성한 설문지를 이용하였다. 설문의 문항구성은 방문목적, 이동수단, 대중교통 및 주차환경 만족도, 주차공간의 충분성 등 6개 문항으로 구성하였다. 이때 이동수단, 대중교통 및 주차환경 만족도는 중복답변이 가능하게 하였다.
이에 현장 조사를 실시하고 부족한 자료는 각 병원 홈페이지 및 인터넷을 이용해 데이터를 확보하였다. 설문조사의 경우 객관적인 데이터를 얻기 위해 외래환자가 가장 몰리는 주중 오전(9시-12시)으로 시간을 한정하였고, 외래 및 입원환자 접수가 이루어지는 1층 로비에서 설문을 실시하였다. 최종적으로 병원당 50부씩 총 300부의 유효한 설문을 회수하였다.
최종적으로 병원당 50부씩 총 300부의 유효한 설문을 회수하였다. 이를 통해 조사대상병원의 주차환경, 주차공간의 충분성, 접근의 용이성, 편리성, 고객만족도 등을 파악하였다.
자가용 이용시 불편한 점을 묻는 질문에서 대다수의 응답자가 주차공간 부족(81%)을 불만사항으로 응답하였다. 반면 진입동선 혼잡, 비싼 주차요금, 주차직원의 불친절을 불만 사항으로 응답한 비율은 10% 미만으로 비교적 불편을 느끼지 않는 것으로 나타났다.
실시하였다. 자료수집 방법은 예비조사 후 설문 문항을 재구성한 설문지를 이용하였다. 설문의 문항구성은 방문목적, 이동수단, 대중교통 및 주차환경 만족도, 주차공간의 충분성 등 6개 문항으로 구성하였다.
자료수집을 위해 먼저 국내·외 서적, 논문, 기타 연구간행물 및 학술지 등의 관련 문헌을 참고하였다. 그러나 대학병원 주차대수와 관련된 문헌이 없거나 2000년대 이전에 작성되어 시기적절한 자료수집에 어려움이 있었다.
주차 유발인자는 병원 주차대수 확보 및 이용에 영향을 미치는 병상수, 연면적, 교직원수, 환자수, 주차확보기준, 대중교통노선 등으로 한정하였다. 또한 병원을 실제로 이용하는 고객을 대상으로 한 설문조사가 현재 병원이 보유하고 있는 주차장의 문제점을 파악하는데 필요하다 판단되어 설문수집이 용이한 수도권 대학병원 중 500병상 이상을 보유한 2, 3차 병원을 대상으로 현장조사를 실시하고 연구를 수행하였다(표5).
주차장 이용에 관한 고객만족도를 조사하기 위해 2011 년 5월 10일부터 6월 23일까지 각 병원을 직접 방문하여 설문조사를 실시하였다. 자료수집 방법은 예비조사 후 설문 문항을 재구성한 설문지를 이용하였다.
표3에 제시된 바와 같이 버스의 경우 일반, 간선, 광역노선으로 구분하였고, 지하철의 경우 통과노선과 역에서 병원까지의 소요시간을 파악하였다2).

대상 데이터

그러나 보통 병원 입구까지 진입 가능한 버스와 달리 지하철역과 병원간의 이동 소요시간은 도보로 5분에서 20분까지 상당한 차이가 있었다. 셔틀 버스는 A병원, E병원, F병원을 제외한 3개 병원에서 운행 중인 것으로 파악되었다(표3).
수도권 대학병원의 위치, 병상수, 시설면적, 주차대수를 파악하기 위해 표1에 제시된 바와 같이 A병원, B병원, C 병원 등 6개 병원의 시설현황을 조사하였다.
그러나 대학병원 주차대수와 관련된 문헌이 없거나 2000년대 이전에 작성되어 시기적절한 자료수집에 어려움이 있었다. 이에 현장 조사를 실시하고 부족한 자료는 각 병원 홈페이지 및 인터넷을 이용해 데이터를 확보하였다. 설문조사의 경우 객관적인 데이터를 얻기 위해 외래환자가 가장 몰리는 주중 오전(9시-12시)으로 시간을 한정하였고, 외래 및 입원환자 접수가 이루어지는 1층 로비에서 설문을 실시하였다.
설문조사의 경우 객관적인 데이터를 얻기 위해 외래환자가 가장 몰리는 주중 오전(9시-12시)으로 시간을 한정하였고, 외래 및 입원환자 접수가 이루어지는 1층 로비에서 설문을 실시하였다. 최종적으로 병원당 50부씩 총 300부의 유효한 설문을 회수하였다. 이를 통해 조사대상병원의 주차환경, 주차공간의 충분성, 접근의 용이성, 편리성, 고객만족도 등을 파악하였다.

데이터처리

대중교통 노선의 부족이 자가용 이용률에 미치는 영향을 파악하기 위해 미국 보스톤시 건물 부설 주차장 설치기준과 병원별 이용 가능한 교통수단(표3)을 참고하여 상관관계 분석을 실시하였다. 먼저 대중교통 수단으로부터의 병원까지의 거리를 보스턴시티 거리기준을 참고하여 1점에서 3 점4 5)으로 구분하였다.
이때 이동수단, 대중교통 및 주차환경 만족도는 중복답변이 가능하게 하였다. 설문자료의 통계처리는 MS엑셀 프로그램을 사용하여 응답자들의 빈도분석, 상관관계 분석 등을 실시하였다.

성능/효과

1) 국내 수도권 대학병원의 주차대수 현황을 분석한 결과 병원의 주차대수는 대체로 법적 기준을 초과하고 있었다. 그러나 주차장 이용시 불편함 점을 묻는 질문에서 “주차공간 부족하다”라는 응답이 81%로 가장 높게 나타났다.
순으로 나타났다. 10개 이상의 버스 노선이 통과하는 병원은 총 5개소(83%)로 버스를 이용한 접근성은 대체로 용이한 것으로 나타났다. 지하철 노선의 수는 B병원이 2개 노선으로 가장 많았고, A병원, D병원, E병원, F병원에는 1개 노선이 통과하는 것으로 나타났다.
3) 해외 주차장 설치기준을 국내 병원에 적용해 본 결과 각 병원의 주차대수는 해외 법적기준에 비해 다소 부족한 것으로 나타났다. 이는 국내 대학병원 적정 주차대수 산정 시 환자 및 교직원 수에 대한 고려가 충분하지 않았기 때문이다.
나타났다. A병원이 35%로 가장 높았고, C병원과 F병원 또한 33%로 높은 비율을 차지하는 것으로 나타났다. 입원 및 수술을 목적으로 방문한 경우는 25%에 이른다.
방문하였다. 또한 방문객의 대다수가 버스나 지 하철 등의 대중교통 보다 자가용을 선호하는 것으로 나타났다. 진입 공간 혼잡, 비싼 주차요금 등 주차장 이용에 대해서는 대체로 만족하였으나 주차대수확보 측면에 대해서는 대체로 만족하지 못하고 있다.
특히 방문객의 과반수 이상(61%)이 자가용을 이용하고 있어 병원 방문시 자가용에 대한 선호도가 높음을 보여준다. 또한 병원에 연결되는 대중교통 서비스가 충분할수록 자가용 이용이 줄어드는 특성을 보이는 것으로 나타났다. 이러한 점을감안하여 병원의 주차대수 산정시 대중교통 서비스의 활용 정도를 고려한 차등적 주차장 규모 계획을 할 필요가 있다.
반면 진입동선 혼잡, 비싼 주차요금, 주차직원의 불친절을 불만 사항으로 응답한 비율은 10% 미만으로 비교적 불편을 느끼지 않는 것으로 나타났다. A병원의 경우 법정 주차대수를 충족하지 못하고 있으며, 주차공간이 부족하다는 응답이 90%에 이르는 만큼 주차대수의 확보가 무엇보다도 시급할 것으로 판단된다(표8).
병원과 대중교통 정류소간의 이동 소요시간을 고려하지 않을 경우 19개 노선이 통과하는 E병원과 F병원의 접근성이 가장 좋은 것으로 나타났다. 다음으로는 B병원(17개), C 병원(16개), D병원(13개), A병원(7개) 순으로 나타났다.
되었다. 병원을 이용하는 환자의 고객만족 및 재이용도에 대한 평가를 살펴보면 편의시설서비스가 고객만족에 적지 않은 영향을 주는 것으로 나타났다. 이는 입 .
분석결과를 살펴보면 표13, 표14에 제시된 바와 같이 대중교통점수와 자가용 이용률 간 상관계수는 -0.72로 강한 음의 상관관계에 있는 것을 볼 수 있다. 이는 대중교통 서비스가 부족할수록 자가용 이용률은 증가한다는 것을 의미한다.
우리나라 주차장 설치기준을 각 병원에 적용해보면 b 병원, C병원, D병원, F병원의 경우 법정주차대수를 충족하는 것으로 나타났다. 특히 2009년 리모델링을 끝낸 B병원의 경우 법적기준보다 훨씬 많은 수의 주차공간을 확보하고 있다.
응답자의 병원 방문목적을 분석한 결과 전체 응답자 중 31%가 외래진료를 받으러 병원을 방문한 것으로 나타났다. A병원이 35%로 가장 높았고, C병원과 F병원 또한 33%로 높은 비율을 차지하는 것으로 나타났다.
10개 이상의 버스 노선이 통과하는 병원은 총 5개소(83%)로 버스를 이용한 접근성은 대체로 용이한 것으로 나타났다. 지하철 노선의 수는 B병원이 2개 노선으로 가장 많았고, A병원, D병원, E병원, F병원에는 1개 노선이 통과하는 것으로 나타났다. C병원은 지하철 노선이 없는 것으로 나타났다.
응답이 213명(71%)으로 가장 많았다. 특히, C 병원을 제외하고는 주차공간이 “부족”하거나, “매우 부족”이라고 응답한 비율이 모두 80%가 넘어 병원 방문객 대다수가 주차공간이 부족하다고 인식하는 것으로 나타났다. 반면 "주차공간이 충분하다”라는 응답은 9%로 상당히 낮은 비율을 보였다(표9).

후속연구

이는 국내 대학병원 적정 주차대수 산정 시 환자 및 교직원 수에 대한 고려가 충분하지 않았기 때문이다. 따라서 시설 연면적 이외에도 주차 유발인자로 환자 및 교직원에 대한 산정기준이 좀 더 현실적으로 적용되어야 할 필요가 있다.
산정시 고려되어야 할 방향을 검토하였다. 적절한 주차대수 확보가 병원의 고객만족도에 미치는 영향이 큰 만큼 향후에는 피크타임 등 다양한 주차유발인자에 관한 내용을 포함하여 대형병원의 구체적이고 합리적인 주차대수 산정기준을 수립할 필요가 있다.

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