$\require{mediawiki-texvc}$

연합인증

연합인증 가입 기관의 연구자들은 소속기관의 인증정보(ID와 암호)를 이용해 다른 대학, 연구기관, 서비스 공급자의 다양한 온라인 자원과 연구 데이터를 이용할 수 있습니다.

이는 여행자가 자국에서 발행 받은 여권으로 세계 각국을 자유롭게 여행할 수 있는 것과 같습니다.

연합인증으로 이용이 가능한 서비스는 NTIS, DataON, Edison, Kafe, Webinar 등이 있습니다.

한번의 인증절차만으로 연합인증 가입 서비스에 추가 로그인 없이 이용이 가능합니다.

다만, 연합인증을 위해서는 최초 1회만 인증 절차가 필요합니다. (회원이 아닐 경우 회원 가입이 필요합니다.)

연합인증 절차는 다음과 같습니다.

최초이용시에는
ScienceON에 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 로그인 (본인 확인 또는 회원가입) → 서비스 이용

그 이후에는
ScienceON 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 서비스 이용

연합인증을 활용하시면 KISTI가 제공하는 다양한 서비스를 편리하게 이용하실 수 있습니다.

차륜답면형상 마모에 따른 차량 주행안정성 영향 분석
Analysis on the Running Stability of Rolling-stock according to Wheel Profile Wear 원문보기

한국정밀공학회지 = Journal of the Korean Society for Precision Engineering, v.28 no.5, 2011년, pp.551 - 558  

허현무 (한국철도기술연구원 주행추진연구실) ,  유원희 (한국철도기술연구원 주행추진연구실)

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

To analyze the effect of wear of wheel profile on the running stability of rolling-stock, theoretical and experimental studies were conducted on the profiles used in conventional lines. In experiment using 1/5 scale model to verify the results of the theoretical analysis, the test results of the cri...

주제어

#차륜답면형상   #임계속도   #안정성   #마모   #등가답면구배  

AI 본문요약
AI-Helper 아이콘 AI-Helper

* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.

문제 정의

  • 따라서 본 논문에서는 국내에서 운용되고 있는 원추형 차륜답면형상과 원호형 차륜답면형상을 대상으로 차륜답면형 상의 마모에 따른 차량 주행 안정성 영향 분석 연구를 수행하였다. 이를 위하여각 차륜답면형상 샘플을 대상으로 마모 특성을 분석하였고 마모 샘플에 대한 주행안정성 해석을 수행하였다.

가설 설정

  • 동역학 모델은 차량의 주행 안 정성을 대표하는 안정성 한계속도 인 임계 속도 (critical speed)를 시험, 평가하기 위하여 활용되고 있는 대차 동특성 시험 기 (roller rig)상에서 의 시험 조건을 모사하여 동력학모델을 구성하였다. Fig. 6 과 같이 레일에 상당하는 궤조륜(roller) 위에 대차 1 량이 위치한 것으로 가정하였다. 대차는 2개의 윤축과 1 개의 대차프레임 질량으로 구성되며 윤축과 대차 프레임 간의 연결은 현가요소로 연결된다.
  • 대차는 2개의 윤축과 1 개의 대차프레임 질량으로 구성되며 윤축과 대차 프레임 간의 연결은 현가요소로 연결된다. 모델의 윤축, 대차프레임은 횡방향과 요방향으로만 운동이 허용되며 그 외 운동은 구속된다고 가정하였다. 또한, 차륜과 궤조륜간의 접촉은 크리피지(creepage) 와 크립력(creep force)관계로 표현하였으며 동역학 모델의 총 자유도는 6 자유도계이다.
본문요약 정보가 도움이 되었나요?

참고문헌 (9)

  1. Hannebrink, D. N., Lee, H. S. H., Weinstock, H. and Hedrick, J. K., "Influence of Axle Load, Track Gage, and Wheel Profile on Rail Vehicle Hunting," Trans. of the ASME, pp. 186-195, 1977. 

  2. Hiroshi, F., "Influence of Arc and Conic Profile on Vehicle Dynamics," Trans. of JSME, Vol. 64, No. 621, pp. 1520-1527, 1998. 

  3. Sawley, K. J. and Wu, H., "The formation of hollowworn wheels and their effect on wheel/rail interaction," Wear, Vol. 258, No. 7-8, pp. 1179-1186, 2005. 

  4. Hur, H. M., Lee, C. W., Kwon, S. T. and Yun, C. H., "Analysis on the Wear Patterns of Wheel Profile for Conventional Line," Proc. of Korean Society for Railway Spring Conference, pp. 651-655, 2003. 

  5. Hur, H. M., You, W. H., Kim, N. P. and Park, T. W., "Stability Evaluation of the Railway Bogie according to the Tread Inclination of Wheel Profile using Scale Model," Transactions of the KSME A, Vol. 33, No. 10, pp. 1099-1107, 2009. 

  6. Hur, H. M., You, W. H., Park, J. H. and Kim, M. S., "Design Method of Railway Wheel Profile with Objective Function of Equivalent Conicity," Journal of the Korean Society for Precision Engineering, Vol. 27, No. 8, pp. 13-19, 2010. 

    원문보기 상세보기

  7. Hur, H. M., "A Study on the Characteristics of the Wheel/Roller Contact Geometry," J. of Korean Society for Railway, Vol. 9, No. 5, pp. 618-623, 2006. 

  8. Zeng, J., Zhang, W. H., Dai, H. Y., Wu, X. J. and Shen, Z. Y., "Hunting instability analysis and $H{\infty}$ controlled stabilizer design for high speed railway passenger car," Vehicle System Dynamics, Vol. 29, No. S1, pp. 655-668, 1998. 

    상세보기 crossref

  9. Polach, O., "A Fast Wheel/Rail Forces Calculation Computer Code," Vehicle System Dynamics, Vol. 33(Suppl.), pp. 728-739, 1999. 

저자의 다른 논문 :

관련 콘텐츠

저작권 관리 안내
섹션별 컨텐츠 바로가기

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

AI-Helper 아이콘
AI-Helper
안녕하세요, AI-Helper입니다. 좌측 "선택된 텍스트"에서 텍스트를 선택하여 요약, 번역, 용어설명을 실행하세요.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.

선택된 텍스트

맨위로