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문제 정의
- 본 논문에서는 연료계통과 관련한 소형비행기 감항기술기준의 요건 중 일반적으로 비행시험을 통한 적합성 입증이 필요한 요건을 소개하고 적합성 입증방안을 설명하고자 한다.Approval, PMA)을 통해 안전성 인증은 받은 경우에만 항공기 등에 장착하여 사용할 수 있다.
- 이 밖에 사용불가능 연료량과 간접적으로 관련된 비행시험이 하나 더 있는데, 이 시험은 지상에서의 급격한 선회 후 상승시 일정 시간 동안 연료 공급이 원활히 이루어질 수 있는 연료량을 확인하기 위한 시험이다. 이륙 전의 지상 활주 과정에서 급격하게 회전을 하게 되면 원심력에 의해 연료가 바깥으로 쏠리게 되고, 연료 탱크 내에 위치한 격벽 등의 구조물 때문에 연료가 정상적인 위치로 복귀할 때까지 시간이 소요된다.
- 이 시험은 연료 계통에 증기 폐색 (vapor lock)으로 인한 문제가 발생하는지를 확인하기 위한 것이다. 증기 폐색은 연료의 온도가 높고 기압이 낮을수록 발생하기 쉬우므로 증기 형성에 가장 유리한 연료 온도에서 상승 비행하며 발생 여부를 확인하는 시험을 수행해야 한다.
가설 설정
- • 기동 조건은 수평 비행의 경우와 동일하게 적용된다.
- • 두 개 이상의 엔진이 장착된 비행기의 경우 적용되는 조건이다. 한 개의 엔진의 추력을 아이들(idle)로 조절하고 한 개의 엔진이 정지한 조건에서의 최적 상승률 속도로 상승한다.
- • 무동력 활강 후 최적 상승률 속도로 상승 : 위에서 언급한 무동력 활강조건에서 출력을 최대 연속 출력으로 전환하고 최적 상승률 속도 (VY) 로 상승한다.
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