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문제 정의
- 본 논문에서는 예측궤도력을 사용했을 때 나타나는 위치추정 정확도와 예측궤도력 이상현상에 따른 위치추정 오차를 분석하였다. 예측궤도력 위치 추정 정확도 분석을 위하여 정밀궤도력, 신속궤도력, 그리고 초신속궤도력을 이용하였으며, 특히 초신속궤도력은 해당날짜와 다음날짜의 00h에 생성된 궤도력을 사용하여 예측궤도력과 OH를 각각 적용한 결과를 도출하였다.
- 본 논문에서는 예측궤도력을 이용한 위치추정 정확도와 궤도력 이상에 따른 위치오차 변화를 분석하였다. 예측궤도력기반 위치추정 정밀도 분석을 위해 2010년 1월 1일부터 12월 31일까지 IGS에서 생성한 정밀궤도력, 신속궤도력, 초신속궤도력을 이용하였다.
- 정밀궤도력과 신속궤도력은 궤도력과 함께 제공되는 시계오차 해의 정밀도가 높은 반면, 초신속궤도 력은 시계오차 해의 정밀도가 낮아 원자시계가 연결된 관측소의 시계를 기준으로 하여 나머지 관측소의 시계오차를 추정한다[8]. 이 논문에서는 Cesium 원자시계가 연결된 DAEJ 관측소를 기준으로 SUWN 관측소의 시계오차를 추정하였다. 데이터 처리 시 주요 오차요인인 안테나 위상중심 변동량(PCV, Phase Center Variations), 해양조석하중에 의한 지각변위(OTL, Ocean Tidal Loading Displacements), 그리고 방위각 방향으로의 수증기 변화량(Azimuthal Gradient)을 보정하였다.
- 이 논문에서는 선행연구[6]에서 제시한 2010년의 예측궤도력 이상현상을 활용하여, 다양한 경우에서 궤도 이상 현상에 의한 좌표 오차를 분석하였다. 일반적으로 예측궤도력은 정밀궤도력에 대하여 6시간 이내에 평균 5~10cm, 최대 1m 수준의 3차원 좌표 오차가 나타난다[9,10].
- 따라서 선행연구[6]에서는 정밀 궤도력과 예측궤도력을 비교하여 생성시간으로부터 6시간이내에 1m 이상의 오차가 발생한 경우를 궤도 이상으로 판단하였다. 이 논문에서도 선행연구의 결과에 따라 정밀궤도력을 기준으로 1m 이상 오차가 발생한 경우를 대상으로 좌표 오차에 미치는 영향을 평가하였다.
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