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문제 정의
- 연구기관은 없지만, 유럽에서는 유럽연합(EU)이 전략적으로 과학기술 연구개발 프로그램을 장년에 걸쳐 실시하여오고 있으며 그 중에는 철도분야에서도 사용을 목표로 한 거대 프로젝트가 수십의 조직으로 구성된 컨소시엄으로 실시되고 있다. 또한 국제철도연맹(UIC)에서는 철도고유의 현상이나 실용기술에 관한 공동연구 프로젝트 외에 근년에는 연구개발에 대한 글로벌한 관점에서의 어프로치의 필요성 때문에 세계연구위원회를 만들어 철도에 관한 연구개발을 세계레벨에서 추진하는 것으로 목적으로 하여 활동을 시작하였다. 또한, 대학에서도 철도에 관한 특정영역의 연구를 수행하고 있는 경우가 다수 있다.
- 본고에서는 세계적인 고속철도 · 지하철 네트워크의 확대, 유럽에서의 국제화, 기술개발과 국제규격, 외국에서의 철도규격 동향과 대응, 철도의 기술과 기술체계, 철도기술의 시스템화와 기술의 경계, 향후 해외전개에 요구되는 기술력, 온실가스 감축 목표와 철도업계, 철도관련 국제기관의 동향과 그 영향, 향후의 철도연구기관 등에 관하여 논의한다.
- 제9장에 언급한 UIC, UITP, CER, UNIFE 등의 최근동향이 향후의 철도국제기관의 활동에 미치는 영향, 구체적으로는 이제부터 우리나라 철도계가 UIC의 운영과 활동에 어떻게 참가(commit)하여 가야 하는가에 대하여 고찰하여 본다.
- 철도기술의 시스템적 사고(思考) · 종합화·융합화에서 특히 유의하여야 할 몇가지의 경우를 고려하여 보자.
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