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NTIS 바로가기한국주조공학회지 = Journal of Korea Foundry Society, v.32 no.2, 2012년, pp.65 - 74
진철규 (부산대학교 대학원 정밀가공시스템공학과) , 장창현 (부산대학교 대학원 정밀가공시스템공학과) , 강충길 (부산대학교 기계공학부)
In this paper, we present the results of our studies on optimal die design towards development of a vacuum die casting process to fabricate fuel cell bipolar plate with micro-channel array. Cavity and overflow shape is designed by computational filling analysis of MAGMA soft. Optimal die design cons...
핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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연료전지란? | 화석연료의 고갈과 환경적인 문제가 대두되면서 대체에너지로 연료전지에 대한 연구가 활발히 이루어지고 있다. 연료전지는 연료인 수소와 산화제인 공기 중의 산소가 화학반응을 일으켰을 때 발생되는 화학에너지를 전기에너지로 변환시키는 장치이다. 전해질의 종류에 따라 다양한 형태의 연료전지가 개발 중이다. | |
자동차 공급원으로 꼽히고 있는 연료전지는? | 전해질의 종류에 따라 다양한 형태의 연료전지가 개발 중이다. 그 중에서 Proton exchange membrane fuel cell(PEMFC)은 작동온도가 낮으며(65~100℃), 높은 출력밀도 및 발전 효율뿐만 아니라 다른 연료전지에 비해 부피를 줄일 수 있는 장점이 있어 자동차 공급원 등으로 사용되고 있다. | |
PEMFC 스택에서의 분리판 특징은? | 1에 나타내었다. 연료전지의 핵심부품인 분리판에는 채널이 성형 가공되어 있어 화학반응에 필요한 반응가스를 다공성확산층(Gas diffusion layer)으로 공급하고 단위전지에서 발생하는 전하를 전지에 전달, 스택 내열 제거, 구성요소들 지지하는 뼈대 역할 등을 한다[1]. 분리판은 단위전지에서 수소극과 산소극에 각각 필요하기 때문에 대략 400개가 차량용 스택에 적층된다. |
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