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大韓交通學會誌 = Journal of Korean Society of Transportation, v.30 no.4, 2012년, pp.7 - 19
김장욱 (한국철도공사 연구원 경영연구처) , 강순양 ((주)대한콘설탄트 교통계획부) , 김경태 (서울시립대학교 교통공학과) , 강영균 (현대건설 연구개발본부)
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In this study of estimating the benefits of environmental materials, the CVM method used in environmental economics was applied to estimate the value of pedestrian environment improvement. After finding the Willingness To Pay (WTP) level of residents through CVM, this study attempts to calculate qua...
| 핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
|---|---|---|
| 보행환경개선은 무엇의 해결책인가? | 보행환경개선은 단순히 자동차 수요를 억제하는 효과뿐만 아니라 도시환경 전체를 변화시킴으로써 선진 교통 문화를 앞당기는 해결책이라고 볼 수 있다. 따라서 보행 환경 개선사업을 추진하면서 발생하는 편익(Benefits) 이나 비용(Costs)은 누가 편익의 수혜자인가 혹은 누가 비용의 부담자인가에 상관없이 사회전체의 입장에서 파악하는 실질 사회적 비용과 편익(Real Social Costs and Benefits)을 의미한다. | |
| CVM은 어떤 목적으로 어디에서 사용되었는가? | 본 연구에서는 최근 환경재의 편익을 추정하기 위한 목적으로 환경경제학에서 사용하던 CVM을 보행환경개선사업의 가치 추정에 적용하였다. 이를 통해 주민들의 지불의사를 알아보고 보행환경개선사업으로 인한 편익을 정량적으로 산정해 보고자 한다. | |
| CVM을 보행환경개선사업의 가치 추정에 적용하여 무엇을 하려고 하였는가? | 본 연구에서는 최근 환경재의 편익을 추정하기 위한 목적으로 환경경제학에서 사용하던 CVM을 보행환경개선사업의 가치 추정에 적용하였다. 이를 통해 주민들의 지불의사를 알아보고 보행환경개선사업으로 인한 편익을 정량적으로 산정해 보고자 한다. 이를 위해 본 연구에서는 쾌적하고 편안한 보행환경이 조성된다는 가상시나리오를 구축하여 보여주고, 지불형태, 지불유도방법 등을 고려하여 보행환경개선 사업지역에 인접해 있는 성북구 주민을 대상으로 설문조사를 실시하였다. |
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