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문제 정의
- 따라서 본 연구는 실제적인 통학로 안전에 영향을 미치는 요인을 규명하기 위해 어린이들이 실제로 느끼는 정성적인 안전도(종속변수)를 기준으로 다양한 통학로 특성(토지이용, 가로망형태, 통학거리, 입지특성)을 종합적으로 고려하여 가장 영향력 있는 요인으로 유형을 분류하고자 한다. 분류된 유형을 토대로 어린이가 실제로 느끼는 통학로 안전도 영향관계 분석을 통해 시사점을 제시하고자 한다.
- 이와 같이 스쿨존 사업이 어린이 교통안전에 대한 사회적인 관심을 증대시키는데 공헌하였지만, 사고증가추세로 볼 때 어린이 안전에 문제가 있음을 보여주고 있다. 따라서 본 연구에서는 스쿨존 내부의 안전시설물에 초점을 맞추고 있는 현행 평가시스템의 문제점을 개선한 실질적인 평가모형을 개발하고자 한다. 현재 선행연구에서 언급된 평가방법론의 문제점을 요약하면, 첫째, 모든 초등학교 통학로를 같은 조건으로 바라보고 있다는 점이다.
- 하지만, 다양한 입지 및 공간구조 특성을 개별적으로 유형화하여, 종합적인 분석은 미흡한 것으로 나타났다. 따라서 입지 및 공간구조 특성을 종합하고, Data Mining(CART, CHAID)을 활용하여 통계적으로 가장 유의미한 입지 및 공간구조 특성을 제시하고자 한다.
- 본 연구는 초등학교 통학로를 이용하는 어린이들의 통학실태 및 안전도 인식특성을 파악하고, 초등학교 입지특성을 대변하는 도시공간구조 유형특성을 중심으로 영향관계를 규명하였다.
- 초등학교 및 어린이보호구역 선행연구를 검토한 결과, 어린이보호구역 주변의 효과분석(속도, 사고), 정량 평가지표, 전문가 시스템을 활용한 평가체계 관련 연구가 주를 이루고 있는 것으로 나타났다. 본 연구에서는 조사대상, 입지 및 공간구조 특성에 관한 종합분석, 어린이 보호구역 주변특성을 고려하여 연구의 착안점을 정립하고자 한다.
- 따라서 본 연구는 실제적인 통학로 안전에 영향을 미치는 요인을 규명하기 위해 어린이들이 실제로 느끼는 정성적인 안전도(종속변수)를 기준으로 다양한 통학로 특성(토지이용, 가로망형태, 통학거리, 입지특성)을 종합적으로 고려하여 가장 영향력 있는 요인으로 유형을 분류하고자 한다. 분류된 유형을 토대로 어린이가 실제로 느끼는 통학로 안전도 영향관계 분석을 통해 시사점을 제시하고자 한다.
- 이렇듯 토지이용과 도로위계를 제외하고는 일부 요소(지역특성, 통학거리)가 고려되지 못하고 있으며, 어린이의 안전도를 가장 잘 설명할 수 있는 초등학교 주변의 입지 및 공간구조를 규명하는 통계방법론 적용이 미흡한 것으로 나타났다. 이에 본 연구는 Data Mining(CHAID) 기법을 적용하여 유형 분류에 가장 영향력 있는 요인을 분석하여 주변특성 유형을 분류하고자 한다.
- . 이에 본 연구는 실제 어린이보호구역의 간접영향권에 해당하는 지역도 연구범위에 포함하여 초등학교 주변을 종합적으로 규명할 수 있는 유형별 모형을 개발하고자 한다.
- 본 연구의 진행과정은 다음과 같다. 첫째, 기존 어린이보호구역관련 연구 및 사회적 요구사항을 검토하여, 본 연구의 착안점을 설정한다. 둘째, 설문조사 자료(Table 1) 관한 기초통계분석을 토대로 초등학교 주변의 통학로 실태를 파악한다.
- 초등학교 및 어린이 보호구역을 중심으로 다룬 선행연구를 중심으로 검토하였다.
- 본 연구에서는 안전도를 종속변수로, 상관관계가 높은 독립변수를 활용하여 인과관계 모형을 개발하기 위해서는 다중회귀분석을 수행하는 것이 적합하다고 판단된다. 특히, 정성적인 영향관계를 규명하기 위해서 필요한 6개 항목과 종합안전도의 인과관계를 규명하는 모형을 개발하고자 한다.
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