다음과 같은 기능을 한번의 로그인으로 사용 할 수 있습니다.
NTIS 바로가기
大韓交通學會誌 = Journal of Korean Society of Transportation, v.32 no.6, 2014년, pp.675 - 685
이은호 (서울대학교 건설환경공학부) , 김동규 (서울대학교 건설환경공학부) , 고승영 (서울대학교 건설환경공학부) , 김효승 (서울대학교 건설환경종합연구소)
AI-Helper
This paper develops a differentiated pricing strategy over each segment of expressways based on the second-best pricing method for reducing congestion. To this end, a bi-level problem is proposed, in which the upper level of the model is formulated to determine toll level of each segment for minimiz...
| 핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
|---|---|---|
| 고속도로 수요관리를 위한 기법에는 무엇이 있는가? | 이처럼 동일한 노선 내에서도 구간에 따라 보이는 혼잡 정도는 상이하므로 도로 운영효율의 향상을 위해서는 적절한 수요관리기법의 도입이 필요하다. 고속도로 수요관리를 위한 기법으로는 램프미터링과 같은 규제적 기법과 통행요금을 이용하는 기법 등이 있으며 이는 사회적 기회비용을 생산적인 편익으로 전환시킬 수 있는 효과적인 방안이다(Kwon, 2003). 그러나 국내 고속도로의 혼잡문제가 수년간 지속되어 왔음에도 불구하고 아직까지 이러한 수요관리 방안의 본격적인 도입이 늦어지고 있는 실정이다. | |
| 교통망설계문제란 어떠한 문제인가? | 본 연구에서 다루는 통행요금 부과문제는 교통망설계 문제(Network Design Problem, NDP)로 볼 수 있다. 교통망설계문제란 교통 시스템을 최적 상태로 만들기 위한 최적의 설계변수를 결정하는 문제이다(Lim, 2004). 본 연구에서는 설계변수를 각 노선의 구간별 주행요금으로 설정하였으며, 통행요금은 연속형 설계변수로 볼 수 있기 때문에 본 연구의 모형은 연속형 교통망설계문제(Continuous NDP)를 푸는 방법론을 적용할 수 있다. | |
| 고속도로에서 혼잡한 구간이 발생하는 이유는 무엇 때문인가? | 하지만 주요 도시로의 인구 과밀화 현상이 지속되면서 고속도로의 이동성 기능을 저하시키는 혼잡한 구간이 발생하였다. 이는 수요가 많은 주요 도시권역의 내부와 도시 주변으로부터 진입하는 통행이 집중함에 따라 발생한 문제이다. 실례로 2013년 기준으로 경부선의 경우 대부분의 구간이 서비스 수준 C에서 D를 보이는 반면 수도권 구간인 신갈-양재 구간은 서비스 수준 F를 보이고 있으며 이 구간은 전체 고속도로 구간 중에서도 가장 높은 교통량 수준을 나타낸다. |
Beckmann M. J. (1965), On Optimal Tolls for Highways, Tunnels and Bridges. Veh. Traffic Sci., Elsevier, New York, 331-341.
Dafermos S., Sparrow F. T. (1971), Optimal Resource Allocation and Toll Patterns in User-Optimised Transport Networks, J. Transp. Econ. and Policy, 5(2), 184-200.
Kim B. K., Lim Y. T., Lim K. W. (2004), Development of a Model for Calculating Road Congestion Toll with Sensitivity Analysis, J. Korean Soc. Transp., 22(5), Korean Society of Transportation, 139-149.
Kim S. H. (2014), A Region-based Expressway Pricing Strategy for Improving Social Benefit and Revenue, Ph.D. Dissertation, Seoul National University, Korea.
Kwon Y. S. (2003), A Study on The Demand Management for Determination of Freeway Toll System, J. Korean Soc. Transp., 21(3), Korean Society of Transportation, 7-14.
Kwon Y. S., Park B. J., Rlee S. M. (2001), Optimal Network Design Using Sensitivity Analysis for Variable Demand Network Equilibrium, J. Korean Soc. Transp., 19(1), Korean Society of Transportation, 89-99.
Lee J. Y., Lee K. Y., Jang M. S. (2004), Reviews for Introducing Congestion Toll on Highway (고속도로에서의 혼잡통행료 도입방안 검토), J. Korea Road & Transp. Associ., 97, 14-27.
Lim Y. T. (2004), Development of a Continuous Network Design Model Based on Sensitivity Analysis, J. Korean Soc. Transp., 22(2), Korean Society of Transportation, 65-76.
Sheffi Y. (1985), Urban Transportation Networks: Equilibrium Analysis with Mathematical Programming Methods, Prentice-Hall, Inc., Englewood Cliffs, New Jersey.
Tobin R. L., Friesz T. L. (1988), Sensitivity Analysis for Equilibrium Network Flow, Transp. Sci., 22(4), 242-250.
Wong S. C., Yang H. (1997), Reserve Capacity of a Signal-Controlled Road Network, Transp. Res.-B, 31(5), 397-402.
Yang H. (1997), Sensitivity Analysis for the Elastic-Demand Network Equilibrium Problem with Applications, Transp. Res.-B, 31(1), 55-70.
Yang H., Bell M. G. (1997), Traffic Restraint, Road Pricing and Network Equilibrium, Transp. Res.-B, 31(4), 303-314.
Yang H., Huang H. (1998), Principle of Marginal-Cost Pricing: How Does It Work in a General Road Network?, Transp. Res.-A, 32(1), 45-54.
Yang H., Lam W. H. (1996), Optimal Road Tolls under Conditions of Queueing and Congestion, Transp. Res. -A, 30(5), 319-332.
Yang H., Yagar S. (1994), Traffic Assignment and Traffic Control in General Freeway-Arterial Corridor Systems, Transp. Res.-B, 28(6), 463-486.
Yang H., Yagar S. (1995), Traffic Assignment and Signal Control in Saturated Road Networks, Transp. Res.-A, 29(2), 125-139.
Yang H., Yagar S., Iida Y., Asakura Y. (1994), An Algorithm for the Inflow Control Problem on Urban Freeway Networks with User-Optimal Flows, Transp. Res.-B, 28(2), 123-139.
Yu S. G., Jung C. M., Lee H. J. (2009), Comparison of Area Pricing and Cordon Pricing in General Equilibrium Models, J. Korean Soc. Transp., 27(2), Korean Society of Transportation, 145-155.
Zhang X., Yang H. (2004), The Optimal Cordon-based Network Congestion Pricing Problem, Transp. Res.-B, 38(6), 517-537.
Zuo Z., Kanamori R., Miwa T., Morikawa T. (2010), Comparison of Cordon and Optimal Toll Points Road Pricing Using Genetic Algorithm, Traffic and Transportation Studies, 535-544.
*원문 PDF 파일 및 링크정보가 존재하지 않을 경우 KISTI DDS 시스템에서 제공하는 원문복사서비스를 사용할 수 있습니다.
오픈액세스 학술지에 출판된 논문
Copyright KISTI. All Rights Reserved.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.