[논문]무단횡단을 하는 보행자의 안전을 위한 연구: TPB를 중심으로

장경

doi:10.5762/kais.2015.16.1.180

무단횡단을 하는 보행자의 안전을 위한 연구: TPB를 중심으로
A Study for Pedestrian's Safety: Relating to TPB 원문보기

한국산학기술학회논문지 = Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society, v.16 no.1, 2015년, pp.180 - 194

초록
AI-Helper

도로 상에서 차량은 강자이고 보행자들은 약자의 처지이다. 본 논문은 보행자의 안전에 기여하고자 하는 목적을 가진다. 먼저, 본 논문은 인구 모수들과 TPB(계획된 행동의 이론)의 변수들(도로에서 보행자의 길 건너는 행동에 있어서의 태도, 개인적 가치, 인지된 행동 통제, 등), 길을 건너고자 하는 의도, 건너는 동안의 인지된 위험, 그리고 과거 교통사고의 경험 사이의 연관성을, 대학생 샘플을 대상으로, 연구하였다. TPB 변수들을 고려한 보행자 연구는 한국에서 통상 수행되지 않았었다. 더 나아가 본 연구는, 도로를 건너는 보행자의 위험한 행동에 있어서, 인간의 인지 실패/오류, 충동성, 시간관, 그리고 확률적/수학-논리적 판단 능력이, 차지하는 비중을 분석하고자 하였다. 연구 결과는, 그 비중이 아주 크지는 않지만, 존재함을 발견하였고, 인간 생명은 매우 소중하므로, 보행자의 사고에서 인간의 그러한 심리적 요인들을 추가적으로 고려한다면, 보행자의 사고를 예방하고 그 불행을 줄이는 데에, 더 나아가 사고와 관련된 경제적 손실과 보험 지출을 줄이는 데에, 기여할 것이라고 사료된다.

Abstract ▼ AI-Helper

On roads vehicles are the bossy, while pedestrians are the frangible. The current paper has a purpose for contributing to pedestrian's safety. First, it studies the association between demographic parameters and TPB(Theory of Planned Behavior)'s variables(pedestrian's attitude toward crossing behavior in roads, personal norm, etc.) and his/her crossing intention, perceived risk while crossing, and the experience of past traffic accidents. Its sample comes from a specific population(college students). Further, the present study endeavors to explain the portion of human cognitive failure/error, impulsiveness, time perspective, and probabilistic/math-logical judgment ability in pedestrian's riky crossings on roads. Research results found that TPB variables and such a few human characteristics have some significant association with the risky crossing intention on the road. Considering the human psychological portion in pedestrian accidents would help us prevent the accidents and reduce unhappiness of the accidents and, further, economic loss and insurance expenditure related with the accidents.

주제어

질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	행동이나 행동의 의도에 미치는 영향 요인은 무엇이 있는가?	인명의 직접적 손실을 연구(실험/측정)하기 어려우므로 보통 행동에 대한 의도를 종속변수로 설정하기도 한다. 행동이나 행동의 의도에 미치는 영향 요인으로 앞에서 논의한 TPB변수 외에 충동성과 습관[11], 연령[10][5], 분노[9], 스트레스, 성실성 및 정서적 안정성[12]같은 인구적/심리적 변수를 운전자 교통사고 연구에 활용하기도 한다. TPB이론에 의거한 변수들이 보행자 사고와 관련된 분산을 얼마나 설명하는지는 기존 연구[5][6][7]에 나타나있다.
	도로교통공단의 2013년판 교통사고 통계분석에 따를 때 보행 중 사망자수는 어떠한가?	도로교통공단의 2013년판 교통사고 통계분석을 보면 보행 중 사망자수는 2027명, 부상자수는 51693명으로, 사망자수는 교통사고 사망자 전체수에 비하면 대략 38%{=(2027/5천만)*10만/10.78}이고, 세계적으로는 65%[7, p. 811]로, 국내외적으로 보행자는 도로 위에서 약자 “을”로서 피해를 큰 피해를 입고 있다. 보행자들은 어떻게 사고를 당하게 되는지를 검토해 볼 때, 교통 약자로서 운전자 “갑”이 잘못하면 어쩔 수 없이 피해를 당하는 측면이 있기도 하지만, 보행자로서도 방어적으로 조심한다면 피해를 줄일 수 있을 것이다.
	보행자로서 교통사고를 피해를 줄이기 위해선 어떻게 해야하는가?	811]로, 국내외적으로 보행자는 도로 위에서 약자 “을”로서 피해를 큰 피해를 입고 있다. 보행자들은 어떻게 사고를 당하게 되는지를 검토해 볼 때, 교통 약자로서 운전자 “갑”이 잘못하면 어쩔 수 없이 피해를 당하는 측면이 있기도 하지만, 보행자로서도 방어적으로 조심한다면 피해를 줄일 수 있을 것이다.

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저자의 다른 논문 :

표제어: PCR

동의어: Packet Collision Rate

용어 설명 출처 목록 (6)

용어 설명: PCR은 세균 특이성이 있는 primer를 이용하여 적은 수의 세균이 있을지라도 쉽게 검출할 수 있는 유용한 방법이며, 이를 이용하여 구강 내 치면세균막이나 타액에서 직접 세균을 검출할 수 있게 되었다[8].

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