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문제 정의
- ISO 26262는 차량 E/E(Electrical/Electronic) 시스템의 잠재적인 재난요인 분석과 위험 평가(HARA, Hazard Analysis Risk Assessment)를 실시하고 이에 따른 안전목표(Safety Goal)와 기능 안전 요구 사항(Safety Requirement)을 식별하여 관련 위험를 최소화하거나 제거하여 차량의 기능이 용인할 수 없는 위험한 상태를 초래하지 않도록 하는 일련의 안전프로세스이다.[2] 또한 차량용 소프트웨어 개발 플랫폼인 AUTOSAR[6][7]와 ISO 26262에서 정하고 있는 차량용 소프트웨어 및 운영체제가 가지고 있어야 할 기능적 안전성 요구사항을 파악해 보고[1] 이를 통해 자동차의 안전한 공급망 보증을 위한 방안을 연구하고자 한다.
- 본 논문에서는 자동차 보안위협 분석 실험 결과를 참고하여 자동차 공급망 위험관리 프로세스 모델을 연구 제안한다.
- 본 연구에서는 초 연결사회를 지향하는 사물인터넷 기술의 발전과 자동차의 스마트화 됨에 따른 자동차 보안문제가 대두됨에 따라 자동차 소프트웨어와 공급망에서의 보증 방안을 제시함으로써 효율적인 접근이 될 수 있도록 제안하고자 한다. 본 논문의 II장에서는 자동차 보안사고 사례 및 관련 표준에 대해서, III장에서는 자동차 보안위협 분석 실험을 통해 연구대상인 자동차 공급망 위험관리(A-SCRM)방안을 제시하고, 마지막으로 IV장에서는 본 논문의 결론으로 끝을 맺는다.
- 이에 본 논문은 자동차 안전성과 관련된 국제표준 동향을 살펴보고, E/E/PE시스템의 안전성 관리 및 인증을 위한 국제표준인 IEC 61508[4]과 이를 기반으로 자동차 산업영역의 기능안전성 표준인 ISO 26262[5]가 제시하고 있는 안전성 관리 개념, 안전성 수준 평가방법, 소프트웨어 안전성 수준 보장을 위해 표준에서 권고하는 기술과 방법을 살펴본다. ISO 26262는 차량 E/E(Electrical/Electronic) 시스템의 잠재적인 재난요인 분석과 위험 평가(HARA, Hazard Analysis Risk Assessment)를 실시하고 이에 따른 안전목표(Safety Goal)와 기능 안전 요구 사항(Safety Requirement)을 식별하여 관련 위험를 최소화하거나 제거하여 차량의 기능이 용인할 수 없는 위험한 상태를 초래하지 않도록 하는 일련의 안전프로세스이다.
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