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문제 정의
- 본 연구는 지자체 및 산업계 등 분야별 신규 해양기상서비스 발굴․개발로, 해양기상서비스의 활용 확대를 시키는데 목적이 있다.
제안 방법
- 국내 업종별 해양기상서비스 이용 실태 및 요구하는 서비스를 파악하기 위하여 설문 수요 조사를 실시 하였다. 설문 기간은 2015년 6월 12일부터 6월 24일까지 관공서, 조선업, 해운업, 해양레저업 종사자를 대상으로 실시하였으며, 82명의 응답을 받을 수 있었다.
- 설문 기간은 2015년 6월 12일부터 6월 24일까지 관공서, 조선업, 해운업, 해양레저업 종사자를 대상으로 실시하였으며, 82명의 응답을 받을 수 있었다. 그러나 관공서 위주의 응답률이 다른 기관보다 높아 실제 해양기상서비스를 사용하는 종사자의 응답을 수용하고자 2015년 8월 10일부터 8월 21일까지 2차 설문조사를 실사하였다. 2차 설문조사 결과 부산지방기상청 및 하위 지방기상대와 해양관련 관공서, 해양레저산업 종사자 등 총 107명의 응답을 받을 수 있었다.
- 기상기후 빅데이터 활용 및 유관기관 협업으로 발굴 가능한 신규 해양기상서비스를 도출하기 위하여 해양기상관측망 및 관측 현황을 조사하였으며, 빅데이터 생산을 위한 공동조사 가능성을 분석하였다. 기상청은 31종의 빅데이터 중 25개를 개방하여 제공하고 있다.
- 본 연구의 수행 내용 및 결과는 본론에서 제시되며, 해양기상서비스 현황 및 분야별 해양기상서비스 수요조사, 기상기후 빅데이터 활용 및 유관기관 협업으로 발굴 가능한 신규 해양기상서비스 도출로 구성되어있다.
- 이에 한국표준산업분류기준을 근거로 해양기상정보가 필요한 해양안전, 수산업, 레저관광, 운송업, 건설업, 금융보험업, 기상기업 등에서 요구하는 해양기상과 관련된 지수 및 기타 정보에 대한 수요를 조사하여 분류한다.
- 선장이 전략적인 항해계획을 수립할 수 있도록 인터넷을 통해 실시간 기상데이터를 제공하며, E-mail을 통해 최신 기상데이터를 고압축 파일 형태로 전송받을 수 있다. 제공되는 기간은 3일간의 단기 기상예보(전술적 항로 결정)부터 최장 15일 동안의 장기 기상예보(전략적 항로 결정)를 제공 받을 수 있으며, 최신 태풍정보를 비롯하여 항로상의 파고, 해류, 기압, 해수면 온도, 기온, 습도, 시계 등의 필수정보도 제공한다. 태평양 왕복횡단 시 루팅서비스 비용은 $1,600(AWT사에서 제공하는 루팅서비스 비용 기준)이다.
- 해양기상서비스 현황 및 분야별 해양기상서비스 수요조사를 위하여 국내 업종별 해양기상서비스 이용실태 및 요구하는 서비스를 파악하기 위하여 설문 수요 조사를 실시하였다. 설문조사는 부산지방기상청 및 하위 지방기상대와 해양관련 관공서, 해양레저산업 종사자 등 총 107명을 대상으로 실시하였다.
대상 데이터
- 그러나 관공서 위주의 응답률이 다른 기관보다 높아 실제 해양기상서비스를 사용하는 종사자의 응답을 수용하고자 2015년 8월 10일부터 8월 21일까지 2차 설문조사를 실사하였다. 2차 설문조사 결과 부산지방기상청 및 하위 지방기상대와 해양관련 관공서, 해양레저산업 종사자 등 총 107명의 응답을 받을 수 있었다.
- 국내 업종별 해양기상서비스 이용 실태 및 요구하는 서비스를 파악하기 위하여 설문 수요 조사를 실시 하였다. 설문 기간은 2015년 6월 12일부터 6월 24일까지 관공서, 조선업, 해운업, 해양레저업 종사자를 대상으로 실시하였으며, 82명의 응답을 받을 수 있었다. 그러나 관공서 위주의 응답률이 다른 기관보다 높아 실제 해양기상서비스를 사용하는 종사자의 응답을 수용하고자 2015년 8월 10일부터 8월 21일까지 2차 설문조사를 실사하였다.
- 해양기상서비스 현황 및 분야별 해양기상서비스 수요조사를 위하여 국내 업종별 해양기상서비스 이용실태 및 요구하는 서비스를 파악하기 위하여 설문 수요 조사를 실시하였다. 설문조사는 부산지방기상청 및 하위 지방기상대와 해양관련 관공서, 해양레저산업 종사자 등 총 107명을 대상으로 실시하였다. 해양기상정보의 중요성이 80% 이상이라고 답변한 응답자가 44%로 가장 많았으며, 해양기상정보 서비스에 대한 만족도는 보통 56%, 만족 32%, 매우 만족 7%, 불만족 4%, 매우 불만족 1%로 나타났다.
성능/효과
- 대상자들에게 필요하거나 더욱 보강되어야할 해양기상정보로는 강풍 및 태풍 정보(13%), 안개정보, 파고·파랑·너울·정보(11%), 풍향·풍속 정보(7%), 강수확률, 조수·조류 정보, 주변 해역 상황(6%), 수온정보, 장기 예보,특보 발효/해제 시간(5%)의 순으로 나타났다(그림 2).
- 대상자들이 사용하는 해양기상정보로는 현재 날씨정보가 27%로 가장 많았고, 태풍정보(20%), 단기 예보(18%), 파랑예상도(14%), 장기 예보(8%), 일기도(7%), 항로예보(4%), 기타(조류 및 해류 예측)의 순으로 나타났다. 대상자들이 해양기상정보를 확인하는 시점은 해상에서 활동하기 전날이 37%로 가장 많았고, 태풍, 지진해일 등의 재해발생 시기(32%), 해상에서 활동하는 당일(11%), 적조, 녹조 현상의 발생 시기와 해양환경의 급격한 변화 후(7%)의 순으로 나타났으며, 기타 의견으로는 매일, 1∼2주일 전 등이 있었다.
- 대상자들이 해양기상정보를 사용하기에 유용한 형태는 관측자료가 기록된 수치 형태가 37%로 가장 많았고, 그림, 소리, 동영상 등의 형태(35%), 자료를 분석한 해설문 형태(24%), 기타(4%)의 순으로 나타났다.
- 대상자들의 업무 종사기간은 10년 이상이 45%로 가장 많았고, 5년 이상∼10년 미만(25%), 1년 이상∼3년 미만(14%), 3년 이상∼5년 미만(10%), 1년 미만(6%)의 순으로 나타났다. 대상자들이 해양기상정보를 얻는 방법으로는 기상청 홈페이지를 이용한다는 답변이 49%로 가장 많았고, 다음으로 스마트폰 애플리케이션 또는 휴대폰 문자를 포함한 휴대폰을 이용한다는 답변이 27%로 나타났다.
- 대상자들이 해양기상정보를 확인하는 시점은 해상에서 활동하기 전날이 37%로 가장 많았고, 태풍, 지진해일 등의 재해발생 시기(32%), 해상에서 활동하는 당일(11%), 적조, 녹조 현상의 발생 시기와 해양환경의 급격한 변화 후(7%)의 순으로 나타났으며, 기타 의견으로는 매일, 1∼2주일 전 등이 있었다.
- 더욱 개선되고 새로운 해양기상정보 서비스가 신설된다면 사용할 의향이 ‘있다’는 답변이 91%, ‘없다’가 9%로 나타나 해양기상정보를 이용하지 않는 답변자를 제외하면 해양기상정보 서비스에 대한 필요성을 확인할 수 있다. 서비스를 사용하지 않는다고 답변한 이유로는 해양기상정보 서비스를 업무에 활용하지 않거나 현재의 서비스로도 충분하다는 의견이 각각 40%씩 나타났다.
- 설문조사 대상자 중 업종별로 살펴보면 부산지방기상청 및 해양관련 관공서 종사자가 83%로 조사되었고, 직무별로는 사무원이 65%, 현장 관리자가 12%로 나타났다.
- 정보의 다양성이 낮다고 답변한 이유로는 다양한 지점에서의 관측 정보가 부족함(34%), 다양한 예보 및 특보 정보가 부족함(23%), 실시간으로 제공되는 정보의 종류가 부족함(19%), 해양정보의 종류가 부족함(13%), 기상정보의 종류가 부족함(10%)의 순으로 나타났다.
- 정보의 정확성이 낮다고 답변한 이유로는 낮은 시공간적 자료 해상도(36%), 낮은 예보 적중률(31%), 빈번한 오류 관측 정보(24%)의 순으로 나타났고, 접근성이 낮다고 답변한 이유로는 실시간 정보의 낮은 접근성(49%), 정보 제공 매체 부족(34%), 정보 해석의 어려움(10%)의 순으로 나타났다.
- 정보의 정확성에 관해서는 낮은 시․공간적 자료해상도(36%), 정보의 다양성에 관해서는 다양한 지점에서 관측 정보가 부족함(34%), 정보의 편의성에 관해서는 다양한 해양기상정보를 융합하여 사용하기 어렵기 때문(58%)으로 나타났다. 하지만 더욱 개선되고 새로운 해양기상정보 서비스가 신설된다면 사용할 의향이 있다는 답변이 91%로 해양기상정보를 이용하지 않는 답변자를 제외하면 융합된 해양기상정보 서비스가 반드시 필요하다는 것을 알 수 있었다.
- 해양기상정보 서비스에 대한 만족도는 보통이 56%로 가장 많았고, 만족이 32%, 매우 만족이 7%, 불만족 4%, 매우 불만족 1%로 나타났다.
- 해양기상정보를 활용하여 부가 수익을 창출한다고 답한 응답자의 수익 범위는 100만원 이하가 37%로 가장 많았고, 500만원∼1,000만원, 1,000만원∼5,000만원, 1억원 이상이 각각 16%, 100만원∼500만원(10%), 5,000만원∼1억원(5%)의 순으로 나타났다.
- 설문조사는 부산지방기상청 및 하위 지방기상대와 해양관련 관공서, 해양레저산업 종사자 등 총 107명을 대상으로 실시하였다. 해양기상정보의 중요성이 80% 이상이라고 답변한 응답자가 44%로 가장 많았으며, 해양기상정보 서비스에 대한 만족도는 보통 56%, 만족 32%, 매우 만족 7%, 불만족 4%, 매우 불만족 1%로 나타났다. 해양기상정보서비스에 관해 불만족인 경우, 그 이유로 정보의 낮은 접근성이 38%로 가장 많았다.
- 해양기상정보의 활용성이 중요성보다 낮게 평가된 경우나 해양기상정보 서비스가 불만족일 경우, 그 이유에 대한 답변으로는 정보의 낮은 접근성이 38%로 가장 많았고, 정보의 낮은 정확성(29%), 낮은 다양성(21%), 정보의 낮은 편의성(10%) 순으로 나타났다.
후속연구
- 각 분야별로 요구하는 해양기상서비스의 유형은 태풍예보, 태풍 진로예측, 바람, 파랑, 파고, 해수면 수온, 강수, 해무 등으로 다양하며 추가적으로 정부 부처 및 유관기관과 산업계의 기상정보 협조체계 강화에 대한 요구가 증대될 것이다.
- 관측 항목의 중복은 바람, 파고, 기온 등이 일치하는 경우로 자료 공유를 통해 기본적으로 필요한 정보를 교류하여 종합적인 자료 재생산이 이루어지면 좀 더 질 좋은 정보를 수요자에게 제공할 수 있을 것이다.
- 기상정보를 활용하고자 하는 수요는 증가 중이나 제공되는 기상기후정보는 한정적이기 때문에 개방 시스템 환경 구축을 통한 기상기후 데이터 활용 플랫폼 지원, 정부 및 공공기관, 기업의 요구에 부응하는 기상기후 빅데이터 전문 인력 양성이 필요하다. 기상 기후 빅데이터는 선박안전 입출항 지원서비스, 어업정보 서비스, 적조 예측 서비스, 해수욕장 관광 수요 예측 서비스 ,특정지역 안개를 중심으로 상세한 관측 및 고해상도 예측정보 특화 서비스, 레저정보 서비스, 운항정보 서비스, 북극항로 서비스, 해양안전 정보 서비스, 불법어로 예측정보 서비스 등 다양한 분야에서 사용될 수 있을 것으로 판단된다. 이러한 기상기후 빅데이터를 활용한 고부가가치 서비스 제공이 필요하며, 서비스 확대 및 새로운 콘텐츠 개발을 위하여 산업 분야별(해양안전, 수산업, 레저관광, 운송업, 건설업, 금융보험업, 기상기업 등) 유형별 특성에 맞는 맞춤형 고품질 서비스가 제공되어야 한다.
- 기후변화에 따른 이상기상현상 등으로 사회적 손실이 커지고 있으며, 앞으로 예상되는 피해분야는 해양수산(어업, 양식 등), 항만시설, 연안침식, 해양관광, 해양환경 등으로 다른 직․간접적인 피해를 포함하여 향후 사회적인 문제가 될 것이므로, 해양기상서비스를 확대하고 신규 콘텐츠 발굴이 필요하며, 위와 같은 서비스가 활용될 수 있다.
- 마지막으로 R&D 기초연구와 응용연구의 융합 또한 이루어져야 한다.
- 6%)를 개방하여 제공하고 있으며, 국립수산과학원, 국립해양조사원, 한국해양과학기술원 등에서도 관련 데이터를 제공하고 있다(표 1, 2). 웹 기반 기술의 발전, 스마트폰 기반 기술의 급속한 확대로 기상 정보를 활용하고자 하는 수요가 증가하고 있으나, 제공하는 기상기후정보의 수준은 매우 한정적이어서 향후 통합 플랫폼 연구를 통한 규격화된 양질의 기상기후 정보 제공 시 관련 서비스의 급속한 확대가 예상된다. 공동조사는 그림 3과 같이 거버넌스, 서비스제공자, 인프라 제공자, 서비스이용자, 데이터 보유자 각각의 수요 및 지원 요청에 의해 적절한 데이터 및 플랫폼 구축을 통하여 분석될 수 있다.
- 최근의 서비스 지향적인 컴퓨팅 환경에 잘 어울리는 클라우드 환경은 소프트웨어나 하드웨어 자원을 필요한 만큼 빌려 쓰고 비용을 지불할 수 있기 때문에 규모의 유동성이 필요한 응용에 효율적이다[4]. 특히, 해양기상 업무의 특수성 및 중요성이 부각됨에 따라 체계적인 해양기상서비스 인적, 물적 인프라를 강화시킬 필요가 있으며, 해양의 기상 이상현상 증가 등으로 정보생산 및 서비스 체계의 선진화가 필요하며, 정확한 관측, 분석, 예측 기법 등을 선진화 할 수 있는 해양기상 예측 연구의 전문화가 요구된다.
- 향후 본 연구 결과는 해양기상정보 제공을 통한 안전한 해상활동 지원 및 해양기상정보 제공 개선으로 날씨방송 유연화, 미래 기후변화로 인한 시대 변화에 대한 유연한 대처를 할 수 있을 것으로 기대된다.
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