최근 국내 일부 항해사들은 해운산업의 어려운 취업환경을 극복하고, 직업선택의 저변을 확대하기 위하여 승선경력을 기반으로 국내외 교육기관에서 DP운항사 교육을 이수하여 직종을 전환하고자 노력하고 있다. 그러나 아직까지 국내에서는 해양플랜트서비스 산업이 활성화 되어있지 않기 때문에 동 분야로 진출하고자 하는 항해사들은 어렵게 자격취득을 위한 실습을 마치고 대부분 해외선사로 진출하고 있다. 그럼에도 불구하고 DP운항사로 취업을 희망하는 항해사들은 경력을 중시하는 해외 해양플랜트 기업의 보수적인 채용 절차, 비영어권 출신자의 언어사용의 한계, 다문화 승선생활의 어려움, 필수 직무요건에 대한 체계적인 정보 부족 등의 이유로 구직 단계에서 부터 어려움을 겪고 있다. 따라서 이 연구는 DP운항사가 갖추어야 할 직무능력 및 자격 요건을 분석하여 국가에서 요구하는 최소한의 능력 수준을 제시하고 있는 NCS 표준 개발을 위한 기초자료를 제공하고, DP운항사 전문인력양성을 활성화하기 위한 방안을 제시하는 데 목적을 두고 있다. 본 연구의 결과로서, DP운항사의 직무 분류, 직무능력표준 및 경력개발경로를 제시하였고, DP운항사 양성 활성화 방안으로서 DP 실습선박의 공동 활용, DP 전문 교원 양성 및 정부주도 NCS 수출모델을 제안하였다.
최근 국내 일부 항해사들은 해운산업의 어려운 취업환경을 극복하고, 직업선택의 저변을 확대하기 위하여 승선경력을 기반으로 국내외 교육기관에서 DP운항사 교육을 이수하여 직종을 전환하고자 노력하고 있다. 그러나 아직까지 국내에서는 해양플랜트 서비스 산업이 활성화 되어있지 않기 때문에 동 분야로 진출하고자 하는 항해사들은 어렵게 자격취득을 위한 실습을 마치고 대부분 해외선사로 진출하고 있다. 그럼에도 불구하고 DP운항사로 취업을 희망하는 항해사들은 경력을 중시하는 해외 해양플랜트 기업의 보수적인 채용 절차, 비영어권 출신자의 언어사용의 한계, 다문화 승선생활의 어려움, 필수 직무요건에 대한 체계적인 정보 부족 등의 이유로 구직 단계에서 부터 어려움을 겪고 있다. 따라서 이 연구는 DP운항사가 갖추어야 할 직무능력 및 자격 요건을 분석하여 국가에서 요구하는 최소한의 능력 수준을 제시하고 있는 NCS 표준 개발을 위한 기초자료를 제공하고, DP운항사 전문인력양성을 활성화하기 위한 방안을 제시하는 데 목적을 두고 있다. 본 연구의 결과로서, DP운항사의 직무 분류, 직무능력표준 및 경력개발경로를 제시하였고, DP운항사 양성 활성화 방안으로서 DP 실습선박의 공동 활용, DP 전문 교원 양성 및 정부주도 NCS 수출모델을 제안하였다.
In response to difficult employment conditions in the maritime industry and a desire to expand their career options, domestic mates are persuing DP operator training at institutions both domestically and abroad based on their shipboard experience. However, since the offshore plant service industry h...
In response to difficult employment conditions in the maritime industry and a desire to expand their career options, domestic mates are persuing DP operator training at institutions both domestically and abroad based on their shipboard experience. However, since the offshore plant service industry has not yet been established in Korea, those seeking to enter this field have difficulty acquiring qualifications and most seek work overseas for offshore shipping companies. Individuals wishing to work as DP operators are likely to face more conservative recruitment processes with overseas offshore shipping companies, focusing on career language restrictions as they will be non-native speakers relative to the foreign company, difficulty living in a multi-cultural environment, and lack of systematic information on essential job requirements. For these reasons, domestic mates have difficulty seeking jobs. Therefore, this study analyzes the capabilities and qualification required to be a DP operator to provide basic data for developing NCS standards representing a minimum level of competency. These standards can be applied by the government to develop plans for professional training for DP operators. In study, job classifications, competency standards and career development paths for DP operators have been proposed along with joint use of DP training vessels, to train specialized DP instructors. An NCS export model led by the government to activate professional training for DP operators is also presented.
In response to difficult employment conditions in the maritime industry and a desire to expand their career options, domestic mates are persuing DP operator training at institutions both domestically and abroad based on their shipboard experience. However, since the offshore plant service industry has not yet been established in Korea, those seeking to enter this field have difficulty acquiring qualifications and most seek work overseas for offshore shipping companies. Individuals wishing to work as DP operators are likely to face more conservative recruitment processes with overseas offshore shipping companies, focusing on career language restrictions as they will be non-native speakers relative to the foreign company, difficulty living in a multi-cultural environment, and lack of systematic information on essential job requirements. For these reasons, domestic mates have difficulty seeking jobs. Therefore, this study analyzes the capabilities and qualification required to be a DP operator to provide basic data for developing NCS standards representing a minimum level of competency. These standards can be applied by the government to develop plans for professional training for DP operators. In study, job classifications, competency standards and career development paths for DP operators have been proposed along with joint use of DP training vessels, to train specialized DP instructors. An NCS export model led by the government to activate professional training for DP operators is also presented.
따라서 이 연구는 기존의 항해사들이 DP운항사로 직업을 전환하는 데 필요한 자격 및 직무능력 요건을 분석 및 수용하여 국가직무능력표준(National Competency Standards : NCS)을 개발하기 위한 기초자료를 제공하고, DP운항사 전문인력 양성을 활성화하기 위한 방안을 제시하고자 한다.
제안 방법
DP운항사 직무능력표준을 개발하기 위하여 첫째, 전술한 바와 같이 IMCA, OCIMF 등 산업계의 각종 지침안 및 STCW Code B-V/f, 해외선사의 채용 요건을 분석하여 DP운항사의 직무능력 및 자격요건을 정리하였으며 둘째, DP운항사 직무와 관련된 분야에 종사하는 국내외 현업전문가를 구성하였다. 전문가는 해외 교육기관인 C-MAR에서 DP전문강사로 근무하고 있는 외국인 2명, 국내 전 현직 DP운항사 5명으로선정하였다.
이론/모형
셋째, DP운항사의 직무능력 및 자격요건을 토대로 현업전문가와의 자문 및 회의를 통하여 DP운항사 직무에 대한 6가지의 능력단위 및 능력단위요소를 식별하여 직무능력표준을 개발하였고, DP운항사 경력을 기반으로 진출 가능한 경력개발경로를 제시하였다. 직무분석 방법으로는 DACUM(Developing A CurriculUM) 기법을 적용하여 DP운항사의 책무(Duty)와 각각의 책무에 대한 작업(Task)을 도출하였으며, 작업 수행에 필요한 지식, 기술, 태도 등을 도출하여 이를 토대로 직무능력표준을 작성하였다.
성능/효과
둘째, 우수한 DP운항사 인력을 양성하기 위한 해양플랜트 관련 교육기반의 확대 및 발전이 필요하다. 국부 유출을 방지하고 우리나라 자체적으로 우수한 인력을 양성할 수 있는 선순환 구조를 구축할 수 있도록 NI인증 교육과정에 대한 국내 강사를 양성해야 하며, 사고 예방 및 운항능력 향상을 위하여 선교 리더쉽 및 팀워크 교육 등을 DP선박의 특성에 맞게 개발하여 제공하는 것이 필요하다.
셋째, DP운항사를 포함하여 해양플랜트와 관련된 다양한 직종에 우리나라의 많은 인력들이 진출할 수 있도록 정책적인 지원이 필요하다. 경력을 중시하는 보수적인 해양플랜트 산업계의 특성 상 전문인력 양성의 핵심은 승선경험을 포함한 해양플랜트 운영 경험이라고 할 수 있으나 해상유전이 거의 없는 우리나라의 실정 상 해양플랜트 운영경험을 개인적으로 얻기에는 한계가 있다.
첫째, DP운항사의 직무분석을 통하여 필요한 직무능력각 직무능력에 대한 능력단위를 식별하여 이에 대한 적절한 교육과정을 개발하고, 이를 통하여 NCS 기반의 DP운항사 양성과정을 개발해야 한다. 이론 및 시뮬레이션과 안전교육 등 집체교육은 국내의 NI 인증교육기관에서 시행하고, 승선 실습은 국내의 DP선박을 보유한 기관이나 선박회사와 연계할 수 있도록 정부 교육기관 선박회사가 상호 협력하여야 하며, 이러한 관산학 협력체제를 제도화하는 것이 필요하다.
후속연구
특히 최근에는 해상유전을 가지고 있는 후진국의 경우 자국의 인력을 양성하고 고용을유발시키기 위해 로컬컨텐츠 규정을 강제화하는 경향이 강화되어 더욱 현장에서의 경험이 어려운 실정이다. 따라서 NCS 교육과정의 공적개발원조 등을 바탕으로 우리나라 기업의 해외 해상유전개발 프로젝트에 대한 참여 기회를 확대하고, 일정비율 이상 국내 인력들이 참여할 수 있도록 제도화하여 이를 바탕으로 현장경험을 가진 전문인력을 양성하는 등의 정부 주도적인 정책지원이 필요하다.
질의응답
핵심어
질문
논문에서 추출한 답변
국내 항해사들이 취업할 수 있는 경로는 어떻게 구분되는가?
국내 항해사들은 취업할 수 있는 경로는 크게 국내 해운 회사와 해외 해양플랜트 운영관리회사(Offshore Operation & Maintenance Company : O&M) 또는 선박관리회사(Ship Management Company)로 구분된다(Lee and Jin, 2017). 통상적으로 알려진 국내 취업을 제외한 해외취업을 기준으로 국내 항해사들이 숙지해야 할 취업절차는 다음과 같다.
본 논문이 DP운항사 양성을 위한 NCS 과정을 개발하고자 하는 목적은?
그럼에도 불구하고 DP운항사 양성을 위한 NCS 과정을 개발하고자 하는 목적은 다음과 같다. 첫째, 국내 항해사가 DP운항사로 직업 전환하고자 하는 경우 현재까지는 DP운항사 직무능력 및 자격 요건과 관련된 외국의 산업계 지침을 개인이 직접 습득하였으며, 필요한 교육을 개별로 이수하였고 일부 교육은 국내에서 제공하지 않았다. 따라서 NCS 개발을 통하여 각 직무능력별 필요한 교육과정에 대한 지침을 제공하고, 필요한 교육을 국내 교육기관에서 제공하고자 한다. 둘째, 필수 교육과정에 추가하여 해양플랜트 경험이 없는 국내 항해사들의 직무능력 향상에 필요한 다양한 맞춤식 교육을 개발하여 제공하고자 한다. 셋째, DP운항사 업무수행에 필요한 직무능력을 NCS를 통하여 표준화하여 체계적으로 제공하고, 다양한 경력개발경로를 제시하고자 한다.
본 논문이 국가직무능력표준을 개발하기 위한 방안을 제시하게 된 배경은?
따라서 한국해양대학교 및 한국해양수산연수원은 국내 항해사들의 해외취업을 지원하고, 국내 해양플랜트 서비스 산업에 필요한 인력 양성을 위하여 2015년에 영국항해협회(The Nautical Institute : NI)로부터 DP운항사 교육을 제공할 수 있는 국제인증을 취득하였다. 그럼에도 불구하고 최근의 해양플랜트 산업의 침체, 로컬컨텐츠(Local contents) 강화 등으로 국내의 인력이 해외로 진출하기에는 많은 어려움이 있으며(KMI, 2016), 여전히 DP운항사 직무에 대한 직무능력 요건 및 경력개발 경로의 분석이 제대로 이뤄지지 않아 기존 항해사들이 DP운항사로 직업을 전환하는 데 필요한 정보가 부족한 실정이다.
참고문헌 (12)
HRD(2016), NCS Development Guide Book 2016, pp. 7-9.
IADC(2009), Offshore Competency Training Programme, pp. 12-21.
Kang, B. D. and J. U. Park(2016), A Study on NCS Development for the Treatment of Waste Oils from Ships, The Journal of Fisheries and Marine Sciences Education, Vol. 28, No. 6, p. 1774.
KMI(2016), Offshore Business, Vol. 31, pp. 35-36.
Lee, C. H. and H. H. Jin(2017), A Basic Study for the Contract of Offshore Plant Operation and Maintenance, Law & Policy Review, Vol. 23, No. 1, pp. 145-148.
Lee, C. H., J. W. Lee and J. J. Chae(2014), A Study on Education Curriculum for Human Resource of Offshore Plant, The Journal of Fisheries and Marine Sciences Education, Vol. 26, No. 3, p. 500.
Lee, J. W. and C. H. Lee(2016), A Study on Development of Gap Competency Matrix for Offshore Workforce - Focusing on the Job Transportation for Seafares, The Journal of Fisheries and Marine Sciences Education, Vol. 28, No. 2, pp. 408-415.
MOF(2016), Korea Seafarers Statistics 2016, https://www.mof.go.kr/statPortal/cate/statView.do.
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RTP Asia(2017), Regional Training Providers Asia Meeting Minutes, p. 3.
Woo, Y. J. and C. H. Lee(2015), A Study on the Trends and Development Plans for the trainee who completed BOSIET course, The Journal of Fisheries and Marine Sciences Education, Vol. 27, No. 4, p. 939.
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