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NTIS 바로가기한국정보통신학회논문지 = Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering, v.21 no.2, 2017년, pp.395 - 400
한아군 (Department of Electronic Engineering, Gyeongnam National University of Science and Technology) , 탁한호 (Department of Electronic Engineering, Gyeongnam National University of Science and Technology)
The paper discussed the air-to-fuel ratio control of automotive fuel-injection systems using the cerebellar model articulation controller(CMAC) neural network. Because of the internal combustion engines and fuel-injection's dynamics is extremely nonlinear, it leads to the discontinuous of the fuel-i...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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직접 분사식 엔진의 장점은? | 직접 분사식 엔진은 가솔린 엔진과 디젤 엔진의 장점을 동시에 구현한 기술이며, 연료를 연소실 내에 직접 분사하여 성층화된 연소 장을 이용하여 벽류 저감과 동 시에 연비 향상효과를 얻고 있다. 그런데 기분 직접 분 사식 가솔린 엔진의 경우 성층 연소를 이용하면 출력의 저하가 나타날 뿐만 아니라, 성층 연소로 인해서 이산 화탄소의 배출량도 늘어난다[1]. | |
기분 직접 분 사식 가솔린 엔진의 단점은? | 직접 분사식 엔진은 가솔린 엔진과 디젤 엔진의 장점을 동시에 구현한 기술이며, 연료를 연소실 내에 직접 분사하여 성층화된 연소 장을 이용하여 벽류 저감과 동 시에 연비 향상효과를 얻고 있다. 그런데 기분 직접 분 사식 가솔린 엔진의 경우 성층 연소를 이용하면 출력의 저하가 나타날 뿐만 아니라, 성층 연소로 인해서 이산 화탄소의 배출량도 늘어난다[1]. 배기배출물 저감과 연 비향상을 동시에 달성하기 위해서는 정밀 연료분사 제 어 시스템이 필수적이다. | |
이산 화탄소의 배출량을 줄이고 연비향상을 위해 필요한 시스템은? | 그런데 기분 직접 분 사식 가솔린 엔진의 경우 성층 연소를 이용하면 출력의 저하가 나타날 뿐만 아니라, 성층 연소로 인해서 이산 화탄소의 배출량도 늘어난다[1]. 배기배출물 저감과 연 비향상을 동시에 달성하기 위해서는 정밀 연료분사 제 어 시스템이 필수적이다. 제어목표 값은 배기 및 연비 와 같은 엔진성능 극대화를 위해 최적화 되어 있기 때 문에, 빠르고 정밀하게 목표 값 추종이 가능한 분사제 어 기술은 중요하다. |
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오픈액세스 학술지에 출판된 논문
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