최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
다음과 같은 기능을 한번의 로그인으로 사용 할 수 있습니다.
NTIS 바로가기한국유체기계학회 논문집 = The KSFM journal of fluid machinery, v.20 no.1, 2017년, pp.35 - 40
강형민 (동양미래대학교 기계공학과) , 권혁빈 (한국교통대학원 교통시스템공학과)
In order to investigate the change of contact force of pantograph pan head due to the change of aerodynamic force, three dimensional flow around the pan head were calculated. For this, the aerodynamic modeling of pan head of CX pantograph was performed and the standard deviation of the contact force...
* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.
핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
---|---|---|
차세대고속열차는 무엇인가? | 그러나 온실가스 증대 및 자원고갈 문제 등으로 인해 기존의 도로 기반 교통수단은 한계에 부딪히고 있으며 차세대 친환경 에너지 기반 교통수단에 대한 필요성이 꾸준히 제기되고 있다. 고속열차는 이러한 수요를 충족시킬 수 있는 친환경적이고 효율적인 교통수단으로 인식되고 있으며 최근에는 목표 주행 속도가 400 km/h 이상으로 증가된 차세대고속열차가 개발되고 있다.(1-5) 그러나 열차가 고속으로 주행하게 될 경우 저속에 서의 경우와 달리 주행저항의 급속한 증가, 공력소음, 터널 출구에서의 충격성 소음, 열차 교행 시 측풍으로 인한 주행 안정성 저하, 열차풍에 의한 자갈 비산, 터널 진출입 시 승객의 이명감 문제 등 다양한 공기역학적 문제가 유발되고 있으며 이를 해결하기 위해 다양한 연구들이 진행되어 왔다. | |
차세대고속열차가 유발하는 문제점은 무엇인가? | 고속열차는 이러한 수요를 충족시킬 수 있는 친환경적이고 효율적인 교통수단으로 인식되고 있으며 최근에는 목표 주행 속도가 400 km/h 이상으로 증가된 차세대고속열차가 개발되고 있다.(1-5) 그러나 열차가 고속으로 주행하게 될 경우 저속에 서의 경우와 달리 주행저항의 급속한 증가, 공력소음, 터널 출구에서의 충격성 소음, 열차 교행 시 측풍으로 인한 주행 안정성 저하, 열차풍에 의한 자갈 비산, 터널 진출입 시 승객의 이명감 문제 등 다양한 공기역학적 문제가 유발되고 있으며 이를 해결하기 위해 다양한 연구들이 진행되어 왔다.(1-7) 특히 전력선으로부터 전동차에 전력을 공급하는 핵심장치인 팬터그래프의 경우 그 위치적인 한계로 인해 외부 고속 유동에 그대로 노출되어 있기 때문에 고속열차의 공기저항과 공력소음 증가의 주요 원인으로 인식되고 있으며 이에 관한 활발한 연구가 진행되고 있다. | |
팬터그래프의 핵심 기능은 무엇인가? | 팬터그래프는 안정적인 전력 전달이 핵심 기능이기 때문에 전력선의 고저 변화에 대하여 충분한 추종성이 확보되어야 하며 따라서 일정 수준의 압상력이 요구된다. 즉 팬 헤드 (Pan head)의 압상력 증가로 인한 전선의 과도한 마모는 억제되어야 하면서도, 집전을 위해 팬 헤드와 전력선 간의 이격 또한 억제되어야 한다. |
Kang, H. M., Cho, T. H., Kim, C. W., Yoon, S. H., Kwon, H. B., and Park. C. S., 2011, "The Aerodynamic Analysis of Pantograph of the Next Generation High Speed Train," In Proceeding of the 2011 Spring Conference of the Korean Society of Computational Fluid Engineering, pp. 362-367.
Lee, Y. B., Kwak, M. H., Kim, K. H., Lee, D. H., Jeong, H. S., Jang, Y. I., and Kwon, H. B., 2011, "Experimental Studies on Improvement of Aerodynamic Performance of Pantograph System for HEMU-400X," KSR Spring Conference, pp. 1-6.
2015, "Aerodynamic Design Technology of High Speed Train Pantograph for Aerodynamic Noise and Drag Reduction and Development of Full-Scale Pantograph Shape," 14PRTD-C061723-03.
2001, EN50119, "Railway Application - Fixed Installation - Electric Traction Overhead Contact Lines," September.
ANSYS FLUENT 12.0 Theory Guide, Ch. 4.
Jameson A., 2009, "An Assessment of Dual-Time Stepping, Time Spectral and Artificial Compressibility based Numerical Algorithms for Unsteady Flow Applications to Flapping Wings," 19th AIAA Computational Fluid Dynamics, AIAA 2009-4273.
*원문 PDF 파일 및 링크정보가 존재하지 않을 경우 KISTI DDS 시스템에서 제공하는 원문복사서비스를 사용할 수 있습니다.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.