[논문]민간구급차 운전자의 기본 응급처치 지식에 관한 융복합적 의식조사

김수태; 이영희; 신동민

doi:10.15207/jkcs.2017.8.8.127

민간구급차 운전자의 기본 응급처치 지식에 관한 융복합적 의식조사
Convergence awareness of basic emergency treatment by private ambulance drivers 원문보기

한국융합학회논문지 = Journal of the Korea Convergence Society, v.8 no.8, 2017년, pp.127 - 136

김수태 (강원대학교 응급구조학과) , 이영희 (동남보건대학교 간호학과) , 신동민 (한국교통대학교 응급구조학과)

초록
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본 연구의 목적은 민간 응급환자이송업체에 종사하는 구급차 운전자의 기본 응급처치 인식을 알기 위함이다. 2013년 2월 20일부터 4월 1일까지 서울, 경기, 인천의 민간 응급환자이송업체에 근무하는 구급차 운전자를 대상으로 조사한 설문지 중 181부를 분석하였다. 설문 구성은 기본소생술생술에 관련된 기도 관련문항(A)-3문항, 호흡 관련문항(B)-9문항, 순환관련문항(C)-4문항, 의식 확인 관련문항(D)-4문항, 감염관리 관련-3문항 등으로 총 23문항으로 구성하였다. 감염관리 인식은 87%에서 알고 있었으며, 기도, 호흡, 의식에 대한 인식은 60%였다. 응급처치는 23점 만점에 15.20점, 의식 확인은 4점 만점에 2.55점, 기도관리는 3점 만점에 2.08점, 호흡은 9점 만점에 5.35점, 순환은 4점 만점에 2.56점이었다. 민간 구급차 운전자의 질 향상을 위해서는 지속적인 교육프로그램 확대가 중요하다. 이 연구는 응급의료체계에서 민간구급차 서비스의 양적, 질적 향상에 도움이 될 것이다.

Abstract ▼ AI-Helper

The purpose of the study was to investigate the awareness of basic emergency care by private ambulance drivers. A self-reported questionnaire was completed by 300 private ambulance drivers in Seoul, Gyeonggi, and Incheon from February 20 to April 1, 2013. The questionnaire consisted of basic life support related airway management(3 items), respiratory management(9 items), circulation(4 items), consciousness(4 items), and infection control(3 items). The awareness of infection control accounted for 87% and emergency care including airway, breathing, consciousness, and respiration was 60%. The knowledge of emergency care was 15.20(maximum 23.0 points). Consciousness was 2.55(maximum 4.0), airway management was 2.08(maximum 3.0), respiration was 5.35(maximum 9.0), circulation was 2.56(maximum 4.0), and infection control was 2.64(maximum 4.0). In order to improve the quality of private ambulance drivers, it is important to develop the emergency care program and expansion.

주제어

AI 본문요약
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문제 정의

현재에 구급차 운전자가 현장 이송업무에서 도움이 되기 위한 교육시간과 프로그램은 절대적으로 부족하며, 특성화 되어있지 못하고 교육 또한 제한되어 있는 상황이다. 따라서 본 연구는 민간응급 환자이송업체 구급차 운전자의 일반적 특성 및 기본 응급처치 지식 등을 파악하여 운전자의 질적 향상을 위한 교육자료에 대한 기초 자료로 쓰고자 하는데 목적이 있다.
본 연구는 민간 이송단에 종사하는 구급차 운전자를 대상으로 응급처치 지식을 파악하고자 하였다.

제안 방법

본 연구의 연구대상은 응급의료에 관한법률 14조 “구조 및 응급처치” 대상자였고, 대상자를 위한 응급처치 교육프로그램을 바탕으로 하였다. 기본인명소생술(basic life support, BLS)에서 중점적으로 다루는 기도(airway), 호흡(breathing), 순환(cirdulation) 의식 확인에 초점을 맞추어 설문을 구성하였다. 총 23개의 문항으로 구성된 설문에서 세부 사항은 다음과 같다.
본 연구의 연구대상은 응급의료에 관한법률 14조 “구조 및 응급처치” 대상자였고, 대상자를 위한 응급처치 교육프로그램을 바탕으로 하였다.
연구기간은 2013년 2월 20일부터 4월 1일까지였고 대상자가 근무하는 지역은 서울, 경기, 인천이었다. 연구 자료는 자기기입식 설문을 배포하여 직접 회수하여 얻었다. 연구자들이 자기기입식 설문지 (self-reported questionnaire)로 구성된 설문지를 300부 배포하였고, 그 중 226부를 회수하였다.

대상 데이터

연구 대상자는 민간응급환자이송업체 종사자 중 구급차 운전자들이었다. 연구기간은 2013년 2월 20일부터 4월 1일까지였고 대상자가 근무하는 지역은 서울, 경기, 인천이었다.
연구 대상자는 민간응급환자이송업체 종사자 중 구급차 운전자들이었다. 연구기간은 2013년 2월 20일부터 4월 1일까지였고 대상자가 근무하는 지역은 서울, 경기, 인천이었다. 연구 자료는 자기기입식 설문을 배포하여 직접 회수하여 얻었다.
연구 자료는 자기기입식 설문을 배포하여 직접 회수하여 얻었다. 연구자들이 자기기입식 설문지 (self-reported questionnaire)로 구성된 설문지를 300부 배포하였고, 그 중 226부를 회수하였다. 응답이 불충분하거나 내용이 부실한 설문지 34부와 설문 입력을 하기에 적절하지 않은 11부를 제외하고 181부를 통계처리하였다.
연구자들이 자기기입식 설문지 (self-reported questionnaire)로 구성된 설문지를 300부 배포하였고, 그 중 226부를 회수하였다. 응답이 불충분하거나 내용이 부실한 설문지 34부와 설문 입력을 하기에 적절하지 않은 11부를 제외하고 181부를 통계처리하였다.

성능/효과

05). 2명의 인원이 출동을 나가면, 상대적으로 전반적인 응급처치 지식과 하위요인별 의식확인, 기도유지, 호흡, 순환확인, 감염방지 지식이 높은 것으로 나타났다. 의식확인, 호흡 지식에 대해 통계적으로 유의적 차이가 있었고(p<.
구급차 운전자들의 응급처치 지식정도에 대한 의식을 보면 감염방지를 위한 방법을 알고 있다가 87%로 관리에 대한 지식정도가 가장 높았으며, 기도, 맥박, 의식, 호흡에 대한 응급처치 지식은 60%대로 유사하게 나타났다. 호흡과 관련하여 구급차 1대당 출동인원, 고용형태에 따른 유의적 차이를 보였으며, 맥박과 관련하여 구급차 1대 당 출동인원, 유의적 차이를 보였다.
5%) 순이었다. 구급차 운전자의 기본적인 의식 확인 수준은 평균 63.5%였다.
근속년수에 있어서는 감염방지 지식에 대해 유의적 차이(p<.05)를 보였으며, 구급차 1대당 출동인원에 따라서는 전반적인 응급처치 지식과 의식확인, 기도유지, 호흡, 순환확인, 감염방지 지식에 대해 통계적으로 유의적 차이가 나타났다 (p<.05).
본 연구에서 성별, 근속년수, 구급차1대당 출동인원, 고용형태에 따라 유의적 차이가 있었다. 운전자의 성별에 따라서는 의식, 순환에 관련된 응급처치 지식에 대해 유의적 차이가 있었으며(p<.
운전자의 성별에 따라서는 의식, 순환에 관련된 응급처치 지식에 대해 유의적 차이가 있었으며(p<.001), 여성이 남성에 비해 상대적으로 의식, 순환에 관련 지식이 높았다.
응급처치 지식점수를 분석한 결과로 총 5개 영역 22개 문항에 대해 응급처치 지식을 알고 있는 경우 1점, 모르고 있는 경우 0점을 부여하여 총합점수가 높을수록 각 영역에 대한 지식수준이 높은 것으로 평가하였다. 응급처치 지식점수는 총 23점 만점에 15.
구급차 운전자들의 응급처치 지식정도에 대한 의식을 보면 감염방지를 위한 방법을 알고 있다가 87%로 관리에 대한 지식정도가 가장 높았으며, 기도, 맥박, 의식, 호흡에 대한 응급처치 지식은 60%대로 유사하게 나타났다. 호흡과 관련하여 구급차 1대당 출동인원, 고용형태에 따른 유의적 차이를 보였으며, 맥박과 관련하여 구급차 1대 당 출동인원, 유의적 차이를 보였다. 감염과 관련된 조사에서는 구급차 1대당 출동인원 유의적 차이를 나타냈다.

질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	구급차 운전자에게 응급상황에 대한 전문가적인 준비가 필요한 이유는 무엇인가?	이에 민간 환자이송업체는 응급의료에 관한 법률 “구급차의 기준 및 응급환자이송업의 시설 등 기준에 관한 규칙 제8조의 규정”에 의하여 현장상황에 대한 양질의 서비스를 제공하기 위한 시설, 장비, 인력을 충분히 갖출 수 있도록 하여야 한다[5,6]. 구급차 운전자는 경찰공무원, 객실승무원, 버스·택시운전자, 산업안전시설의 종사자 등에 비해 환자를 접할 수 있는 비중이 높은 최초 반응자로서 응급의료종사자와 함께 팀을 이루어 현장 또는 이송 업무 중에 보조자로의 역할을 수행할 가능성이 높은 인적요소이다. 그러므로 구급차 운전자들은 현장상황 및 현실이 반영된 교육들을 받음으로써 응급상황에 대한 전문가적인 준비가 되도록 하여야 할 것이다[7,8].
	안전에 대한 사회적 인식이 커짐에 따른 응급환자이송서비스의 변화되는 특징은?	안전에 대한 사회적 인식이 커지고, 삶의 질 향상에 따른 여가생활의 확대와 개인 복지서비스의 욕구가 높아지고 있다. 이에 따른 응급환자이송서비스도 119구급대의 공적 응급이송을 넘어서 만성질환 환자들의 입퇴원, 재활 등의 진료를 위한 이송서비스와 각종 스포츠 경기 및 행사장의 현장 의료서비스 제공하는 사적 민간이송업으로 크게 확대되어 가고 있다[1,2]
	119구급대에 의해 이송된 환자와 응급실 내원 환자 중 과거에 비해 더 많은 증가를 보이는 항목은?	2014년 응급실에 내원한 환자는 총 10,419,983명으로 2013년 10,186,341명 비해 23만여명의 높은 증가세를 보였으며[3], 119구급대에 의해 이송된 환자 또한1,678,382 명으로 2013년 이송환자수 1,548,880명에 비해 13만여명의 증가를 보이고 있다[4]. 또한 병원간 이송 및 외래진료를 위해 민간 이송 서비스를 이용한 숫자를 더하면 이송 서비스에 대한 역할 및 수요가 커져가고 있다.

참고문헌 (23)

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Y.S. Jeong, Y.T. Kim, G.C. Park, "A Design of Service Improvement Model for Emergency Medical System using Augmented Reality," Journal of Convergence for Information Technology, Vol. 7, No. 1, pp. 17-24, 2017.

저자의 다른 논문 :

표제어: PCR

동의어: Packet Collision Rate

용어 설명 출처 목록 (6)

용어 설명: PCR은 세균 특이성이 있는 primer를 이용하여 적은 수의 세균이 있을지라도 쉽게 검출할 수 있는 유용한 방법이며, 이를 이용하여 구강 내 치면세균막이나 타액에서 직접 세균을 검출할 수 있게 되었다[8].

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