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문제 정의
- 총 481부를 배포하였으며, 회수된 설문지 중 불성실한 응답 및 연구대상자의 연령 범위를 벗어난 응답의 38부를 제외한 443부를 분석에 사용하였다. 본 설문조사는 여성용 사이클웨어 개발을 위한 기초자료로 사용하기 위하여 실시하였으므로 사이클웨어에 관한 여성의 구체적인 의견을 수렴하고자 설문조사를 실시하는 기간에 성인 여성 자전거 이용자 10명을 대상으로 심층인터뷰를 실시하였다.
- 또한 사이클웨어 시장이 성장함에 따라 사이클웨어에 관한 연구가 증가하고 있으나 대부분의 선행연구 및 제품개발은 남성 이용자를 대상으로 이루어지고 있어 여성용 사이클웨어에 대한 연구 및 제품개발의 필요할 것으로 보인다. 이에 따라 본 연구에서는 성인 남성과 여성의 사이클웨어 상의를 중심으로 구매실태, 착의실태 및 부위별 맞음새 등 불편사항과 요구사항이 다르게 나타날 것으로 예상하여 이를 비교하는 것을 목적으로 하며 본 연구의 결과는 성인 여성용 사이클웨어 제품개발에 기초자료로 사용하고자 한다.
제안 방법
- Jung and Lee(2015)의 연구는 액티브 시니어 여성을 대상으로 사이클웨어 디자인 선호도를 알아보고 이를 반영한 디자인을 제시하였다. 1차 설문조사를 통해 선호 디자 인에 대해 조사하였고, 그 결과를 바탕으로 4종의 재킷 디자인을 제시하여 2차 설문조사를 실시하였다. 그 결과 타이트 핏을 선호하였으며 스탠드 칼라, 셋인 슬리브에 밴드형 소매를 선호하는 것으로 나타났다.
- 본 연구의 연구대상자는 성인 남녀 자전거 이용자이며 성인의 연령 기준은 KS 성인 여성복의 치수(Korean Agency for Technology and Standards [KATS], 2009)의 연령 범위인 만 18세부터 만 59세를 반영하여 선정하였다. 2016년 7월 18일부터 7월 22일까지 5일간 인터뷰 및 예비설문조사를 실시하여 총 31부의 설문지를 회수하였으며, 예비설문조사와 인터뷰 결과를 바탕으로 문제점을 파악하여 설문항목을 수정하고 본 조사를 실시하였다.
- 가장 빈번하게 착용하는 사이클웨어의 소재만족도를 알아보기 위해 5점 척도로 만족의 정도를 응답하도록 하였다(Table 17). 1점에 가까울수록 불만족을, 5점에 가까울수록 만족을 의미한다.
- 상의의 경우 사이클웨어설계 시 앞으로 숙이는 유선형 자세를 취하였을 때 뒤허리 부위의 신체가 노출되지 않도록 등길이를 길게 설계하며 공기저항의 영향을 줄이기 위해 피트된 라인을 기본으로 설계하였다. 뒤허리 부위에 아웃포켓을 설계하여 주행 시 소지품 수납이 편리하도록 하고 주행 시 밑단이 바람에 날리거나, 저지 탑이 올라가 신체가 노출되는 현상을 방지하고자 밑단 안쪽에 실리콘 밴드를 부착하였다.
- 본 조사의 설문지 문항은 예비조사결과를 바탕으로 수정, 보완하여 작성하였다. 설문지 구성은 6개 부분으로 연구대상자의 일반적 특성에 관한 문항 4개, 자전거 이용현황에 관한 문항 7개, 사이클웨어 구매실태에 관한 문항 4개, 사이클웨어 착용실태에 관한 문항 6개, 사이클웨어 디자인 선호도에 관한 문항 2개, 동작적합성 및 안전성에 관한 문항 6개로 총 29문항으로 구성되었다.
- 1]과 같은 특징을 가지고 있다. 상의의 경우 사이클웨어설계 시 앞으로 숙이는 유선형 자세를 취하였을 때 뒤허리 부위의 신체가 노출되지 않도록 등길이를 길게 설계하며 공기저항의 영향을 줄이기 위해 피트된 라인을 기본으로 설계하였다. 뒤허리 부위에 아웃포켓을 설계하여 주행 시 소지품 수납이 편리하도록 하고 주행 시 밑단이 바람에 날리거나, 저지 탑이 올라가 신체가 노출되는 현상을 방지하고자 밑단 안쪽에 실리콘 밴드를 부착하였다.
- 본 조사의 설문지 문항은 예비조사결과를 바탕으로 수정, 보완하여 작성하였다. 설문지 구성은 6개 부분으로 연구대상자의 일반적 특성에 관한 문항 4개, 자전거 이용현황에 관한 문항 7개, 사이클웨어 구매실태에 관한 문항 4개, 사이클웨어 착용실태에 관한 문항 6개, 사이클웨어 디자인 선호도에 관한 문항 2개, 동작적합성 및 안전성에 관한 문항 6개로 총 29문항으로 구성되었다. 불편 부위를 묻는 문항은 5점 척도로 조사하였으며 3점을 기준으로 점수가 낮을수록 작거나 짧다는 것을, 점수가 높을수록 크거나 길다는 것을 의미한다.
- (2015)의 사이클웨어 디자인 개발에 관한 연구는 자전거 주행상황과 그 상황에 따른 의류의 기능성을 적용한 사이클웨어의 디자인과 하이브리드 디자인의 현황을 분석하여 일상복 겸용의 사이클웨어 디자인 개발의 방향성을 제시하였다. 실무자와 소비자를 중심으로 심층면접법을 실시하여 야간 주행 시 안전성 확보, 기상변화에 대비, 효율적 수납공간 등을 고려하여 일상복으로 활용이 가능한 사이클웨어 디자인 개발의 방향성을 제시하였다.
- 연구대상자가 가장 빈번하게 착용하는 사이클웨어의 구체적인 불편부위를 알아보기 위해 5점 척도를 통해 불편 정도를 응답하도록 하였다(Table 21). 3점은 ‘적당하다’를, 2점은 ‘불만족’(크거나 길다, 작거나 짧다), 1점은 ‘매우 불만족’(너무 크거나 길다, 너무 작거나 짧다)을 의미한다.
- 이용하는 자전거의 종류를 전문가용 자전거와 비전문가용 자전거로 구분하여 사이클웨어 착용 여부를 조사한 결과는 다음과 같다. 전문가용 로드바이크와 전문가용 산악자전거는 전문가용 자전거로 구분하였으며 도심형 자전거, 여성용 자전거, 미니벨로 등의 경우는 비전문가용 자전거로 구분하였다. 전문가용 자전거를 이용하는 경우 사이클웨어를 착용한다고 응답한 경우가 94.
- 불편 부위를 묻는 문항은 5점 척도로 조사하였으며 3점을 기준으로 점수가 낮을수록 작거나 짧다는 것을, 점수가 높을수록 크거나 길다는 것을 의미한다. 추가 개선사항을 묻는 문항은 자유롭게 의견을 제시할 수 있도록 서술형 문항으로 조사하였으며 그 외의 문항은 선택형으로 구성하였다.
대상 데이터
- 브랜드별 판매 아이템 수를 성별로 비교하고자 Jeong et al.(2015)의 선행연구에서 전문가 심층면접과 소비자 심층면접을 통해 높은 인지율을 보인 14개 브랜드와 본 연구의 연구자가 인터넷 검색, 온라인 동호회 커뮤니티를 통해 소비자들에게가장많이 언급되고 있는 해외, 국내 브랜드 각각 3곳의 공식 홈페이지에 게시된 제품을 분석하였다. 해외브랜드로는 산티니(Santini, http://www.
- 본 조사는 2016년 8월 1일부터 8월 29일까지 29일간 온라인과 오프라인을 통해 실시하였다. 온라인 조사는 자전거 동호회 사이트 20곳을 선정하여 설문지를 배포하였으며, 오프라인 조사는 서울 · 경기지역 및 경남지역을 대상으로 하였다.
- 본 연구의 연구대상자는 성인 남녀 자전거 이용자이며 성인의 연령 기준은 KS 성인 여성복의 치수(Korean Agency for Technology and Standards [KATS], 2009)의 연령 범위인 만 18세부터 만 59세를 반영하여 선정하였다.
- 온라인 조사는 자전거 동호회 사이트 20곳을 선정하여 설문지를 배포하였으며, 오프라인 조사는 서울 · 경기지역 및 경남지역을 대상으로 하였다.
- 온라인 조사는 자전거 동호회 사이트 20곳을 선정하여 설문지를 배포하였으며, 오프라인 조사는 서울 · 경기지역 및 경남지역을 대상으로 하였다. 총 481부를 배포하였으며, 회수된 설문지 중 불성실한 응답 및 연구대상자의 연령 범위를 벗어난 응답의 38부를 제외한 443부를 분석에 사용하였다. 본 설문조사는 여성용 사이클웨어 개발을 위한 기초자료로 사용하기 위하여 실시하였으므로 사이클웨어에 관한 여성의 구체적인 의견을 수렴하고자 설문조사를 실시하는 기간에 성인 여성 자전거 이용자 10명을 대상으로 심층인터뷰를 실시하였다.
데이터처리
- 0 Windows를 사용하여 분석하였다. 통계분석 방법으로는 기술통계, 빈도분석, 교차분석, 다중응답분석, t-test를 실시하였다.
성능/효과
- 1차 설문조사를 통해 선호 디자 인에 대해 조사하였고, 그 결과를 바탕으로 4종의 재킷 디자인을 제시하여 2차 설문조사를 실시하였다. 그 결과 타이트 핏을 선호하였으며 스탠드 칼라, 셋인 슬리브에 밴드형 소매를 선호하는 것으로 나타났다.
- 3%) 순으로 높은 비율을 나타냈다. 기타란에 기입한 의견 및 인터뷰 결과를 종합해 보면 지갑의 부피를 줄이기 위해 현금 또는 카드만 소지하며 에너지바 등 간단한 간식류와 파워젤을 소지한다고 응답한 경우가 높게 나타났다. 남성의 경우 담배를, 여성의 경우 선크림 또는 립스틱 등 간단한 화장품을 소지한다는 의견이 많았다.
- 01로 여성에 비해 남성이 방수성에 대해 불만족을 느끼고 있는 것으로 나타났다. 남녀 모두 사이클웨어 소재의 경량성에 대해서 만족하는 편이었으나 방수 기능과 체온유지 기능, 내구성, 착탈의 편리성에서는 다소 낮은 만족도를 보였다. 인터뷰 결과 땀에 의해 사이클웨어의 착탈의가 불편 하며 땀이 많이 발생하는 겨드랑이 부위의 땀 배출이 조금 더 원활하도록 기능성 소재의 사용이 필요하다고 응답하였다.
- 5%)에 비해 더 높게 나타났다. 남성과 여성 모두 높은 응답률을 보인 소지품은 휴대폰(79.9%), 지갑(53.0%), 휴지 또는 수건(34.3%)이었으며 여성의 경우 선크림, 립스틱 등 간단한 화장품을 소지한다는 의견이 많았다. 인터뷰 결과 뒤허리 주머니에 소지품을 소지할 경우 소지품 분실이 우려되며 등에서 흐르는 땀에 의해 소지품이 젖어 이에 대한 해결방안이 필요할 것으로 보인다.
- [Table 19]는 사이클웨어에 필요한 기능성에 관한 조사결과이다. 남성과 여성 모두 땀을 빠르게 흡수하고 배출시키는 기능이 87.8%로 가장 높은 비율로 나타났다. 이는 사이클웨어를 착용하는 이유 중 다른 의류에 비해 쾌적하기 때문이라고 응답한 비율이 높게 나타난 결과와 일치한다.
- 0%로 높게 나타났다. 남성과 여성 모두 심미적인 측면 때문에 착용하기 보다는 최적의 주행상황을 위해 착용하는 것을 알 수 있었다. 이는 사이클웨어 착용자를 대상으로 실시한 인터뷰에서 일반 의류에 비해 공기의 저항을 줄여 옷이 펄럭이는 현상을 줄일 수 있고 몸에 밀착된 핏으로 땀 흡수가 빠르며 뒤허리 주머니 때문에 저지를 착용한다는 의견과 일치했다.
- 남성과 여성의 차이를 알아본 결과, 상의길이와 어깨 · 등 부위, 배 부위에서 유의한 차이가 나타났다.
- 이는 사이클웨어를 착용하는 이유 중 다른 의류에 비해 쾌적하기 때문이라고 응답한 비율이 높게 나타난 결과와 일치한다. 다음으로 높은 응답률을 보인 기능을 살펴 보면 남성은 체온유지(32.9%), 야간 주행 시 안전성 확보(29.8%) 순으로 나타났으며 여성은 타박상으로부터 보호(34.0%), 근육지지(31.6%) 순으로 나타났다. 남성의 경우 여성에 비해 1회 평균 주행시간이 길며 저녁시간 주행비율이 높게 나타났는데 이에 따라 야간 주행 시 안전성 확보하고 체온을 유지하는 기능이 필요한 것으로 보인다.
- 6%) 순으로 나타났다(Table 16). 명도의 경우 밝은색이 60.5%로 높은 비율을 차지하였으며 채도의 경우 고채도를 선호한다고 응답한 경우가 53.0%로 가장 높게 나타났다. 남 성의 경우 고채도(51.
- 4%로 월등히 높게 나타났는데, 이는 일반 브래지어에 비해 가슴을 좀 더 지지해 주기 때문으로 사료된다. 브래지어를제외하고가 장 많이 착용하는 이너웨어의 종류를 살펴본 결과 민소 매 스포츠 이너웨어를 착용한다고 응답한 경우가 28.5% 로 높게 나타났다. 민소매 스포츠 이너웨어를 착용하는 경우 사이클웨어 저지가 땀에 젖어 몸에 달라붙는 것을 방지하기 위해 메쉬소재로 된 스포츠 이너웨어를 착용하여 몸과 저지 사이에 공기층을 형성한다는 의견이 많았다.
- 사이클웨어 색상 선호도에 관한 결과, 남성과 여성 모두 2가지 이상 색상의 배색(55.5%)이 들어간 디자인을 선호하는것을 알 수 있었으며 단색(33.9%), 무늬(10.6%) 순으로 나타났다(Table 16). 명도의 경우 밝은색이 60.
- Lee and Suh(2008)는 업체 3곳의 실무자를 대상으로 국내 사이클웨어 생산현황을 조사하였으며, 남성 사이클 선수 및 동호인을 대상으로 설문조사를 실시하여 사이클웨어 착용실태에 대해 알아보았다. 사이클웨어 생산업체 실태조사결과, 유통은 대부분 주문제작과 인터넷 판매로 이루어지고 있으며 대부분 남녀 구분하여 생산하지 않는 것으로 나타났다. 사이클웨어 소재로는 주로 스판덱스와 나일론으로 짜여진 소재를 사용하는 것으로 조사되었다.
- 1%가 소재라고 응답한 경우가 많았다. 사이클웨어 착용 시 불만사항에 대해 자유롭게 서술하는 문항과 사이클웨어 착용자를 대상으로 실시한 인터뷰 결과, 디자인의획일성에 대한 불만과기능성, 내구성에비해 높은가격에 대한불만이 가장많았다. 사이클웨어의 구매선택 기준이 디자인과 가격, 소재가 높게 나타남에도 불구하고 불만사항 중 디자인과 가격적인 측면이 높은 비율을 차지하고 있어 이를 고려한 설계가 필요할 것으로 보인다.
- 사이클웨어 착용 시 불편부위에 대한 문항에서 남성과 여성의 차이를 알아본 결과, 상의 길이와 어깨 · 등 부위, 배 부위에서 유의한 차이가 나타 났는데 상의길이에서는 남성에 비해 여성이 더 불편함을 느끼고 있는 것으로 나타나 상의길이에 대한 조절이 필요할 것으로 보인다.
- 이를 통해 여성이 남성에 비해 사이클웨어 보유 수량이 더 많음을 알 수 있었으며 그에 따라 사이클웨어에 대한 수요가 여성이 더 높 다는 것으로 해석된다. 사이클웨어 착용 시 추가적으로 착용하는 아이템을 조사한 결과는 헬멧(91.0%), 장갑 (81.7%), 고글(78.1%) 순으로 높게 나타났는데, 장갑은 자전거 낙상 시 대부분 손이 가장 먼저 땅에 닿기 때문 에 손바닥을 보호하고, 자전거 주행 중 핸들의 그립감을 위해 착용한다. 사이클웨어 저지 뒤허리 주머니에 소지품을 소지한다고 응답한 비율은 여성이 92.
- 사이클웨어 착용여부를 조사한 결과 남성의 89.5%와 여성의 80.9%가 사이클웨어를 착용한다고 응답하여 자전거를 이용하는 대부분의 남성과 여성이 주행 시 사이클웨어를 착용하는 것으로 나타났다(Table 9). 이용하는 자전거의 종류를 전문가용 자전거와 비전문가용 자전거로 구분하여 사이클웨어 착용 여부를 조사한 결과는 다음과 같다.
- 7%)으로 상하의 분리형을 모두 착용한다는 응답이 가장 많았다. 사이클웨어를 착용하지 않는 경우 남성과 여성 모두 스포츠웨어 또는 아웃도어를 착용한다고 응답한 비율이 각각 67.7%, 56.5%로 가장 높았다(Table 10).
- 이는 자전거 주행 시 안전을 위해 시안성이 높은 고채도 색상을 선호한다는 인터뷰 결과와 일치한다. 사이클웨어에 대한 불만사항을 자유롭게 서술하는 문항에서 남성과 여성 모두 화려한 디자인보다 심플하고 클래식한 디자인을 선호하는 것을 알 수 있었다.
- 인터뷰 결과 뒤허리 주머니에 소지품을 소지할 경우 소지품 분실이 우려되며 등에서 흐르는 땀에 의해 소지품이 젖어 이에 대한 해결방안이 필요할 것으로 보인다. 사이클웨어에 필요한 기능성에 관한 조사결과, 남성과 여성 모두 땀을 빠르게 흡수하고 배출시키는 기능이 87.8% 로 가장 높은 비율로 나타나 실험복의 소재선정 시 흡한 속건성이 중요함을 알 수 있었다. 다음으로 높은 응답률을 보인 기능을 살펴보면 여성의 경우 타박상으로부터 보호(34.
- 성인 남녀 자전거 이용자를 대상으로 실시한 설문조사 및 인터뷰 내용을 종합해 본 결과, 자전거 이용계절은 남성과 여성 모두 가을, 봄에 90.0% 이상의 높은 비율을 보여 춘추용 사이클웨어 개발의 필요성이 제기되었다. 자전거 이용시간대를 조사한 결과 여성의 경우 오전시간과 저녁시간이 높게 나타나 자외선으로부터 피부를 보호하고 야간 주행 시 안전성 확보가 중요한 것으로 나타났다.
- 3%)으로 나타났다(Table 5). 세 번째로 높은 비율을 차지하는 주행시간은 남성의 경우 4시간 이상이 46명(20.2%)으로 높게 나타났으나 여성의 경우 3시간 이상 4시간 미만이 42명(19.5%)으로 높게 나타났다. 이는 남성에 비해 여성의 1회 평균 자전거 주행시간이 남성에 비해 짧다는 것으로 해석된다.
- 어깨 · 등 부위, 배 부위에서는 여성에 비해 남성이 더 불편함을 느끼고 있었으며 상의길이에서는 남성에 비해 여성이 더 불편함을 느끼고 있었는데 이는 주행동작 시 뒤허리 부위가 당겨 올라가 신체 또는 속옷이 노출되어 불만을 느끼고 있는 것으로 나타났다.
- 현재 판매되고 있는 대부분의 사이클웨어에 반사소재가 없거나 적어 이에 대한 개선이 필요한 것으로 보인다. 여성의 경우 근육지지에 대해 높은 응답률을 보였는데 사이클웨어 착용 시 가슴과 배의 근육을 지지해 몸매 보정효과가 필요하다는 인터뷰 결과와 일치하는 것으로 나타났다. 기타 기입의 경우 소지품을 소지할 수 있는 수납공간이 필요하다는 의견이 있었다.
- 7%) 순으로 나타나 자전거를 주로 이용하는 연령대는 20~30대임을 알 수 있었다(Table 1). 연구대상자의 신체적 특성을 살펴본 결과, 남성의 평균 키는 173.27cm, 평균 몸무게는 73.26kg이며 여성의 평균 키는 158.65cm, 평균 몸무게는 53.09kg인 것으로 나타났다.
- 0%(73명)이 3~4벌을 보유한다고 응답한 경우가 많았다. 이를 통해 여성이 남성에 비해 사이클웨어 보유 수량이 더 많음을 알 수 있었으며 그에 따라 사이클웨어에 대한 수요가 여성이 더 높다는 것으로 해석된다. 또한 하의에 비해 상의의 보유 수량이 더 많은 것으로 나타났는데, 이는 Kim(2010)의 연구결과와 일치하며 땀의 배출로 인한 오염이 하의에 비해 상의가 더 많고 패드가 부착된 하의에 비해 상의가 세탁이 용이하기 때문이라고 해석하였다.
- 이용하는 자전거의 종류를 살펴보면 남성과 여성 각각 152명(66.7%), 144명(67.0%)으로 전문가용 로드바이크를 이용한다고 응답한 비율이 높게 나타났으며 전문가용 산악자전거가 남녀 각각 21.5%, 11.6%로 높게 나타났다 (Table 6).
- 이처럼 자전거를 이용하는 여성이 증가함에도 불구하고 사이클웨어 시장은 남성용 의류에 비해 여성용 의류의 수가 현저히 적게 나타났다. 또한 사이클웨어 시장이 성장함에 따라 사이클웨어에 관한 연구가 증가하고 있으나 대부분의 선행연구 및 제품개발은 남성 이용자를 대상으로 이루어지고 있어 여성용 사이클웨어에 대한 연구 및 제품개발의 필요할 것으로 보인다.
- 남녀 모두 사이클웨어 소재의 경량성에 대해서 만족하는 편이었으나 방수 기능과 체온유지 기능, 내구성, 착탈의 편리성에서는 다소 낮은 만족도를 보였다. 인터뷰 결과 땀에 의해 사이클웨어의 착탈의가 불편 하며 땀이 많이 발생하는 겨드랑이 부위의 땀 배출이 조금 더 원활하도록 기능성 소재의 사용이 필요하다고 응답하였다.
- 인터뷰를 통해 착용하지 않는 이유를 조사한 결과 ‘실력은 아마추어인데 아직 복장까지 갖춰 입을 필요성을 느끼지 못해서’, ‘혼자 주행 시 몸매가 드러나 추행의 위험성이 있어서’, ‘자전거를 타는 경우 외에는 평상복으로 활용해 입을 수가 없어서’ 등의 의견이 있었다.
- 0% 이상의 높은 비율을 보여 춘추용 사이클웨어 개발의 필요성이 제기되었다. 자전거 이용시간대를 조사한 결과 여성의 경우 오전시간과 저녁시간이 높게 나타나 자외선으로부터 피부를 보호하고 야간 주행 시 안전성 확보가 중요한 것으로 나타났다. 사이클웨어 보유 수량에서 남성의 경우 상하의 모두 1~2벌을 보유한다고 응답한 경우가 가장 높은 비율을 차지하였으나 여성의 경우 상의는 32.
- 자전거 주행 시 가장 보호되어야 하는 상체의 신체 부위를 다중응답으로 조사한 결과어깨가 48.6%로 가장 높게 나타났으며 팔(31.1%), 팔꿈치(29.1%), 손바닥(27.0%) 순으로 나타났다. 이는 상해경험이 높은 신체 부위 결과와 일치하였다.
- 3점은 ‘적당하다’를, 2점은 ‘불만족’(크거나 길다, 작거나 짧다), 1점은 ‘매우 불만족’(너무 크거나 길다, 너무 작거나 짧다)을 의미한다. 조사결과 남성과 여성 모두 모든 항목에서 불만족을 의미하는 2점대로 평가되어 전반적으로 불편 사항이 있는 것으로 나타났다. 특히 남성의 경우 배 부위가 2.
- 사이클웨어 소재로는 주로 스판덱스와 나일론으로 짜여진 소재를 사용하는 것으로 조사되었다. 착의실태를 알아본 결과 동호인 집단에 비해 사이클 선수 집단의 경우 멜빵형 바지를 선호하는 것으로 나타났다.
- 헬멧과 장갑의 경우 낙상시 발생하는 상해를 예방하기 위해 대부분의 자전거 이용자들이 착용하는 것을 알 수 있었다. 특히 장갑은 자전거 낙상 시 대부분 손이 가장먼저 땅에닿기 때문에 손바닥을 보호하고, 자전거 주행 중 핸들의 그립감을 위해 착용하며 장갑 손등에 땀을 닦기 위해 부착된 타올을 사용하기 위해 착용한다는 의견을 인터뷰를 통해 알 수 있었다. 두건, 모자 또는 헤어밴드의 경우 땀이 흐르는 것을 막기 위해 착용하며 고글, 마스크 등은 햇볕으로부터 안면을 보호하기 위해 착용하기도 하지만, 주행 시 날아드는 해충으로부터 보호하기 위해 착용한다는 의견이 있었다.
- 7%)로 매우 낮은 비율을 차지하여 대부분의 사이클웨어 착용자들은 뒤허리 주머니를 사용한다는 것을알 수 있었다. 휴대폰을 소지한다는 응답이 79.9%로 가장 높았으며, 지갑(53.0%), 휴지 또는 수건(34.3%) 순으로 높은 비율을 나타냈다. 기타란에 기입한 의견 및 인터뷰 결과를 종합해 보면 지갑의 부피를 줄이기 위해 현금 또는 카드만 소지하며 에너지바 등 간단한 간식류와 파워젤을 소지한다고 응답한 경우가 높게 나타났다.
후속연구
- 본 연구의 결과에서 볼 때, 성별에 따라 사이클웨어 착용실태와 동작적합성 및 안전성에 관한 의견이 다른 것을 알 수 있었으며, 이를 적용한 남성용과 여성용이 구분 되는사이클웨어 개발이 이루어져야 할 것으로 사료된다.
- 3%)이었으며 여성의 경우 선크림, 립스틱 등 간단한 화장품을 소지한다는 의견이 많았다. 인터뷰 결과 뒤허리 주머니에 소지품을 소지할 경우 소지품 분실이 우려되며 등에서 흐르는 땀에 의해 소지품이 젖어 이에 대한 해결방안이 필요할 것으로 보인다. 사이클웨어에 필요한 기능성에 관한 조사결과, 남성과 여성 모두 땀을 빠르게 흡수하고 배출시키는 기능이 87.
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