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문제 정의
- 다음으로 SIT 사고도구별 적용빈도를 살펴보자. SIT 5가지 사고도구에 포함된 발명원리를 정리한 Table 4를 보면 ‘추출(발명원리 2)’은 ‘제거’와 ‘분할’ 양쪽에 포함되어 있다.
- 본 연구에서는 이 선행연구를 토대로 실제 수행된 다양한 문제해결 사례들을 분석함으로써 SIT 5가지 사고도구와 TRIZ 40가지 발명원리의 관계를 검토하고, SIT 사고도구에 내재되어 있는 TRIZ 발명원리를 명확하게 규명하고자 한다. 또한 이러한 연구를 통해 SIT 사고도구를 산업 현장에서 좀 더 실질적으로 활용할 수 있는 방안을 제시하고자 한다.
- 본 연구에서는 TRIZ 발명원리와 SIT 사고도구의 관계를 밝히고, SIT 사고도구에 내재되어 있는 TRIZ 발명원리를 명확하게 규명하고자 한다. 또한 이를 토대로 SIT의 발전방향과 SIT 사고도구를 산업 현장에서 좀 더 실질적으로 활용할 수 있는 방안을 모색하였다. S전자에서 10년 동안 TRIZ 방법론을 활용하여 수행된 2,500여 건의 실제 문제해결 사례를 분석한 본 연구를 통해 밝혀진 주요 내용은 다음과 같다.
- 먼저 SIT 5가지 사고도구가 TRIZ 40가지 발명원리를 어느 정도 반영하고 있는지 살펴보자. Table 4의 중간 열을 보면 SIT 5가지 사고도구에 포함된 TRIZ 발명원리는 ‘분할(발명원리 1)’, ‘추출(발명원리 2)’, ‘국부적 품질(발명원리 3)’, ‘비대칭(발명원리 4)’, ‘통합(발명원리 5)’, ‘다용도(발명원리 6)’, ‘역동성(발명원리 15)’, ‘피드백(발명원리 23)’, ‘복제(발명원리 26)’, ‘색상변화(발명원리 32)’, ‘속성변화(발명원리 35)’의 모두 11개 이다.
- 본 연구에서는 TRIZ 발명원리와 SIT 사고도구의 관계를 밝히고, SIT 사고도구에 내재되어 있는 TRIZ 발명원리를 명확하게 규명하고자 한다. 또한 이를 토대로 SIT의 발전방향과 SIT 사고도구를 산업 현장에서 좀 더 실질적으로 활용할 수 있는 방안을 모색하였다.
- 이와 같이 Altshuller는 40가지 발명원리를 설명하면서 각각 1개에서 5개까지 세부적인 의미를 명시하였고 대표적인 사례를 제시하였다. 본 연구에서는 각각의 발명원리가 지닌 세부적인 의미에 맞는 사례를 최대한 수집하고자 하였으며, 각 원리별로는 모수 대비 최소 30%의 사례를 선정하였다. 단, 모수가 상대적으로 적어서 10개 이하로 수집된 경우는 모수 전체를 대상으로 평가를 진행하였다.
- 김중현 외(2017)는 전자업계의 월드클래스 기업 S전자에서 10년 동안 수행한 2,500여 건의 TRIZ 적용사례를 분석하여 본 학회지에 게재한 바 있다. 본 연구에서는 이 선행연구를 토대로 실제 수행된 다양한 문제해결 사례들을 분석함으로써 SIT 5가지 사고도구와 TRIZ 40가지 발명원리의 관계를 검토하고, SIT 사고도구에 내재되어 있는 TRIZ 발명원리를 명확하게 규명하고자 한다. 또한 이러한 연구를 통해 SIT 사고도구를 산업 현장에서 좀 더 실질적으로 활용할 수 있는 방안을 제시하고자 한다.
- 이러한 과정을 통해 수집된 793개의 발명원리 적용사례 각각에 대해 SIT 5가지 사고도구로 설명이 될 수 있는지, 또한 그렇다면 어떤 사고도구로 설명이 가능한지 Amabile(1982)이 제안한 합의적 평가방법(CAT)을 통해 결정한다. 이러한 과정을 통해 얻은 자료를 토대로 SIT 5가지 사고도구 각각이 TRIZ의 어떤 발명원리를 반영하고 있는지 실증적으로 규명하고자 한다.
- 이상의 분석 결과를 토대로 SIT 활용도를 높일 수 있는 방안을 생각해 보자. TRIZ 발명원리별 사용빈도를 정리한 Table 2와 SIT 사고도구와의 관계를 정리한 Table 4를 보면 사용빈도가 높은 발명원리들 중에서 SIT 사고도구에 반영되지 않은 것들이 있다.
- 한 가지 특성을 개선하려면 다른 특성이 나빠지는 기술적 모순이 존재할 경우 전통적으로 최적 절충점을 찾으려고 하였다. 이를 테면 “속도와 안정성의 양면을 고려하면 선체의 폭이 어느 정도 되는 게 좋을까?”라는 생각이다.
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