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문제 정의
- 그동안의 조종적성 개념은 인지적 요인과 비인지적 요인이라는 이분법적 개념 구분들로 인해 조종적성에 대한 구체적인 요인들을 설명하지 못하였다. 따라서 이러한 통합적 요인에 따른 조종적성 구성개념과 해당 특성들이 어떠한 설명력을 갖는지 분석해 보고자 한다. 이에 따라 선행연구인 박세권, 이승원, 윤유경이 2016년 제안한 ‘조종적성인성검사 문항개발 연구’에서 조종적성 요인 구성개념과 그에 따른 문항선정이 얼마나 타당한지 탐색하였다.
- 군 조종사 훈련은 비행훈련에서 수료여부가 결정되고 훈련 점수가 산출된다는 점에서 이에 대한 분석은 비행훈련 방식에 따른 조종적성 요인을 탐색하게 할 것이다. 이에 따라 본 연구는 군 조종사 적성을 요인별로 비행훈련 결과를 비교하여 분석해 보고, 이러한 요인들이 비행훈련 수료여부에 따라서도 차이가 나타나는지 살펴보고자 한다. 이와 함께 이러한 검사요인들이 기존의 조종적성검사인 지필지각검사 및 모의비행검사 결과와 어떠한 관련이 있는지 비교해 봄으로써 검사의 타당성을 검증하고자 한다.
- 이에 따라 본 연구에서는 조종적성을 예측할 수 있는 요인들, 즉 성격, 인지, 동기요인을 모두 포함하여 조종적성검사를 구성하려는 통합적인 접근이 과연 타당한지 검증해 보고자 한다[6]. 그동안의 조종적성 개념은 인지적 요인과 비인지적 요인이라는 이분법적 개념 구분들로 인해 조종적성에 대한 구체적인 요인들을 설명하지 못하였다.
- 이에 따라 본 연구는 군 조종사 적성을 요인별로 비행훈련 결과를 비교하여 분석해 보고, 이러한 요인들이 비행훈련 수료여부에 따라서도 차이가 나타나는지 살펴보고자 한다. 이와 함께 이러한 검사요인들이 기존의 조종적성검사인 지필지각검사 및 모의비행검사 결과와 어떠한 관련이 있는지 비교해 봄으로써 검사의 타당성을 검증하고자 한다.
제안 방법
- ‘문항구성요인과 비행성적’ 관련성 분석에 포함되었던 연구 대상자 중, 여건상 동일한 검사를 두 번 실시할 수 있었던 71명에 한하여 한 달간의 간격을 두고 같은 방법으로 재검사를 실시하여 상관관계를 산출하였다.
- 분석 대상 62명은 ‘문항구성 요인과 비행성적과의 관계’ 분석에 포함되지 않은 학생조종사이었다. 검사 문항의 공인타당도(concurrent validity)를 산출하기 위하여 기존의 조종적성 검사인 지필지각검사와 모의비행 검사의 관련성을 분석하였다. 공인타당도는 타당성을 입증 받고 있는 기존의 검사와의 관련성을 분석하여 내용의 타당도를 입증하는 방법이다[14][15][16].
- 검사문항이 비행훈련 수료여부와 관련되는지 분석하기 위하여 2015년 공군사관학교 비행교육 대대 비행입문과정 훈련에 참여한 학생조종사 62명(수료 48명, 탈락 14명)에 대하여 비행훈련 수료여부에 따른 각 요인별 점수와 요인총점을 변량분석을 하였다. 분석 대상 62명은 ‘문항구성 요인과 비행성적과의 관계’ 분석에 포함되지 않은 학생조종사이었다.
- 이와 함께 기존의 조종 적성과 관련되는 문헌연구를 종합하여 조종적성과 관련되는 특성들을 추출하였다. 따라서 이러한 과정을 종합하여 조종적성인성검사를 구성하는 조종적성과 관련 요인들을 선정하였다.
- 신뢰도 분석을 위해서 문항의 내적일치도 Cronbach’s α를 산출하였고, 검사-재검사 신뢰도를 살펴보았다.
- 이를 검증하기 위하여 ‘문항구성요인과 비행성적’ 관련성 분석에 포함되었던 연구 대상자들 중, 비행훈련 이전 지필지각검사를 실시했던 경험이 있는 사관학교 출신 98명의 학생조종사의 자료를 확보하여 모의비행검사 결과와 비교하였다.
- 문항개발을 위하여 예비검사는 비행교수/교관을 대상으로 비행훈련을 수행하는 과정에서 요구되는 학생조종사의 특성을 조사하였다. 이와 함께 기존의 조종 적성과 관련되는 문헌연구를 종합하여 조종적성과 관련되는 특성들을 추출하였다. 따라서 이러한 과정을 종합하여 조종적성인성검사를 구성하는 조종적성과 관련 요인들을 선정하였다.
대상 데이터
- 본 연구는 민간기관(대학 또는 비행교육 기관)의 비행훈련 방식과 달리 군 조종사 양성 체계를 대상으로 하고 있다. 군 조종사 훈련은 비행훈련에서 수료여부가 결정되고 훈련 점수가 산출된다는 점에서 이에 대한 분석은 비행훈련 방식에 따른 조종적성 요인을 탐색하게 할 것이다.
- 분석 대상 62명은 ‘문항구성 요인과 비행성적과의 관계’ 분석에 포함되지 않은 학생조종사이었다.
- 선정된 문항 및 요인 구조에 대해 타당도를 검증하기 위하여 비행입문과정 학생조종사 152명을 대상으로 검사요인과 비행성적과의 상관관계를 산출하였다. 비행훈련 총점은 네 가지 요소의 총합으로, ‘비행’ ‘학술’ ‘훈련장비’ ‘조종사 자질’로 구성된다.
- 이 중에서 본 연구는 조종적성 검사의 목적에 부합하는 ‘비행’평가 점수만을 대상으로 하여 분석을 실시하였다.
- 문항개발에 최종 결정된 조종적성 관련 특성은 외향성, 활동성, 안정성, 자율성, 성취성, 반사회성, 남성성, 인지력, 동기부여, 의사소통능력, 분석력, 과제집착력, 순간수행력, 행동능력, 스트레스 내구력이었다. 이러한 특성에 따라 제작된 문항은 총 300개이었고 2014~2015년 공군비행입문과정 훈련에 참가한 학생조종사를 대상으로 문항들에 대한 반응을 검사하였다. 문항반응과 비행성적은 상관관계를 분석하였으며 300개 문항 중 문항과 비행성적과 유의한 상관이 나타난 14 문항들에 대해 요인분석을 실시한 결과, 도출된 조종적성 요인은 동기, 인지, 성격요인이었다[6].
데이터처리
- 개발된 문항들에 대한 공인타당도(concurrent validity)를 검증하기 위하여 지필지각검사 및 모의비행검사, 비행성적과의 상관관계를 분석하였다. Table 5에 의하면 조종적성인성검사의 ‘인지요인’ 점수는 지필지각검사의 기계원리, 지필지각검사총점, 모의비행검사와 유의한 상관이 있었다.
- 검사요인과 비행성적과의 상관관계를 기초로 검사요인이 비행성적을 예측할 수 있는지 회귀분석을 실시하였다. 요인에 따른 비행성적에 대한 설명력을 살펴보기 위하여 검사요인의 단계별 중회귀분석을 실시하였으며 요인총점은 단순 회귀분석을 실시하였다.
- 검사요인과 비행성적과의 상관관계를 기초로 검사요인이 비행성적을 예측할 수 있는지 회귀분석을 실시하였다. 요인에 따른 비행성적에 대한 설명력을 살펴보기 위하여 검사요인의 단계별 중회귀분석을 실시하였으며 요인총점은 단순 회귀분석을 실시하였다.
- 학생조종사의 비행훈련 수료여부에 따라 검사 요인의 점수 차이가 나타나는지 검증하기 위하여 변량분석을 실시하였다.
성능/효과
- 각 요인별로 살펴보면, 수료자와 탈락자의 차이가 ‘인지요인’과 ‘동기요인’에서 나타났으며 ‘동기요인’은 ‘인지요인’보다 더 유의한 차이가 있었다.
- 검사-재검사 신뢰도 분석을 한 달간의 간격을 두고 해당 문항에 대한 재검사를 실시한 결과, 문항총점은 .75, 성격요인 .66, 인지요인 .65, 동기요인 .49로 나타났다. 동기요인의 경우는 비행 훈련이 진행되면서 나타날 수 있는 비행훈련에 대한 태도변화가 반영된 것으로 추정되며 이는 동기요인이 다른 요인에 비해 상대적으로 불안정한 특성임을 알 수 있다.
- 둘째, 본 연구를 통해 조종적성검사 검사방법에서 자기보고식(self report type) 접근 방식이 유효한 검사방법인 것으로 나타났다. 본 연구의 검사방법은 자신의 특성을 스스로 보고하도록 하는 자기보고식 방법으로, 본 연구의 결과가 지필검사나 기계를 사용하여 지각능력을 측정하는 방법 이상의 예측력을 갖는다는 것은 조종적성 측정의 새로운 제안이 될 것이다.
- 또한 조종적성에 대한 구성개념 중 인지요인과 동기요인은 비행훈련 수료여부에 관여되는 것으로 나타났다. 특히 수료자와 탈락자 간의 차이가 동기요인이 인지요인보다 크다는 사실은 비행 입문과정 훈련의 수료여부는 학생조종사의 훈련동기가 크게 작용함을 알 수 있다.
- 모든 문항요인들은 상호 상관관계가 유의하였으며 특히 성격요인과 인지요인이 모든 요인을 합산한 요인총점과 높은 상관이 나타났다. 문항요인과 비행성적과의 관련성을 살펴보면, 비행성적은 문항의 모든 검사요인과 상관이 유의하였으며 인지요인이 가장 높았다.
- 문항개발에 최종 결정된 조종적성 관련 특성은 외향성, 활동성, 안정성, 자율성, 성취성, 반사회성, 남성성, 인지력, 동기부여, 의사소통능력, 분석력, 과제집착력, 순간수행력, 행동능력, 스트레스 내구력이었다. 이러한 특성에 따라 제작된 문항은 총 300개이었고 2014~2015년 공군비행입문과정 훈련에 참가한 학생조종사를 대상으로 문항들에 대한 반응을 검사하였다.
- 이러한 특성에 따라 제작된 문항은 총 300개이었고 2014~2015년 공군비행입문과정 훈련에 참가한 학생조종사를 대상으로 문항들에 대한 반응을 검사하였다. 문항반응과 비행성적은 상관관계를 분석하였으며 300개 문항 중 문항과 비행성적과 유의한 상관이 나타난 14 문항들에 대해 요인분석을 실시한 결과, 도출된 조종적성 요인은 동기, 인지, 성격요인이었다[6].
- 모든 문항요인들은 상호 상관관계가 유의하였으며 특히 성격요인과 인지요인이 모든 요인을 합산한 요인총점과 높은 상관이 나타났다. 문항요인과 비행성적과의 관련성을 살펴보면, 비행성적은 문항의 모든 검사요인과 상관이 유의하였으며 인지요인이 가장 높았다.
- 이는 기존의 연구는 분석방법이 수료자와 탈락자에 대한 차이검증이었으며, 본 연구는 검사점수와 비행성적과의 상관관계를 산출함으로써 오는 차이로 추정된다. 조종적성인성검사는 요인총점이 비행성적과 가장 높은 상관관계가 있었다. 특히 조종적성인성검사는 모든 요인이 비행성적과 관련이 있었으며, 인지요인과 요인총점이 모의비행성적보다 더 높은 상관관계가 나타난 것은 조종적성인성검사 문항개발과 그에 따른 요인구성이 타당함을 알 수 있다.
- 첫째, 조종적성인성검사의 문항개발 및 그에 따른 요인 구성은 타당성이 있는 것으로 나타났다. 조종적성인성검사의 구성개념인 성격요인, 인지요인, 동기요인은 각각 학생조종사의 비행성적과 유의한 관련이 있었으며 이는 조종적성에 대한 통합적인 개념 적용이 유효함을 보여준다.
- 즉, 조종적성에 대한 통합적 접근은 조종적성에 대한 설명력을 향상시키는 것으로 나타났다. 조종적성인성검사 요인총점은 수료여부 뿐 아니라 비행성적을 예측하였으며, 이는 기존 지필지각검사가 비행훈련 수료여부에 대한 변별만 가능했다는 점에서 진전이 있다[19].
- 첫째, 조종적성인성검사의 문항개발 및 그에 따른 요인 구성은 타당성이 있는 것으로 나타났다. 조종적성인성검사의 구성개념인 성격요인, 인지요인, 동기요인은 각각 학생조종사의 비행성적과 유의한 관련이 있었으며 이는 조종적성에 대한 통합적인 개념 적용이 유효함을 보여준다.
- 조종적성인성검사 요인총점은 수료여부 뿐 아니라 비행성적을 예측하였으며, 이는 기존 지필지각검사가 비행훈련 수료여부에 대한 변별만 가능했다는 점에서 진전이 있다[19]. 특히 조종적성인성검사 요인총점은 비행성적 예측이 지필지각검사와 모의비행검사보다 우수한 것으로 나타났다. 이는 입문과정 비행훈련이 기초적인 인지능력 뿐 아니라 성격 및 동기 등을 포함한 다양한 요인들로 구성되어 있음을 보여주는 결과이기도 하다.
- 조종적성과 관련된 다양한 요인들을 통합적으로 접근한 공군의 조종훈련 단계별 예측 연구에 따르면[2], 모든 비행훈련 단계에서 비행성적과 관련된 인지능력 검사요인은 수표해독, 전기미로, 계기판독, 토막수세기, 모의비행검사이었으며, 개인특성 변수로는 사관학교 재학 기간 중의 생활/훈련 평점과 학업 및 생활/훈련 평점을 모두 반영한 종합평점으로 나타났다. 특히 종합평점 점수는 비행훈련 입문, 기본, 고등 전 과정에 걸쳐 비행훈련 수료자와 탈락자의 차이가 나타났다. 이는 비행교육이 인내심 및 성실함을 발휘해야 하는 과정이라는 점에서 해당 특성을 반영한 결과로 해석된다.
후속연구
- 본 연구는 민간기관(대학 또는 비행교육 기관)의 비행훈련 방식과 달리 군 조종사 양성 체계를 대상으로 하고 있다. 군 조종사 훈련은 비행훈련에서 수료여부가 결정되고 훈련 점수가 산출된다는 점에서 이에 대한 분석은 비행훈련 방식에 따른 조종적성 요인을 탐색하게 할 것이다. 이에 따라 본 연구는 군 조종사 적성을 요인별로 비행훈련 결과를 비교하여 분석해 보고, 이러한 요인들이 비행훈련 수료여부에 따라서도 차이가 나타나는지 살펴보고자 한다.
- 둘째, 조종사별로 개인적 특성을 체계화하여 데이터베이스를 구축한다면 조종사 양성 뿐 아니라 비행안전과 관련된 실질적인 자료가 제공될 것이다. 이를 위해서는 조종적성에 대한 지속적인 분석을 유지, 발전시키는 시스템이 필요하며 이에 대한 관심이 병행되어야 한다[19][20].
- 첫째, 본 연구는 제한된 시간과 표집으로 인해 제한된 설명력을 갖는다. 따라서 다양한 표집 뿐 아니라 여러 형태의 훈련방식에 따라 연구를 진행한다면 연구결과의 일반화에 기여할 것이다. 본 연구 대상은 비행교수/교관에 의해 수료여부가 결정되고 그 결과에 따라 상위 단계의 비행훈련이 결정되는 훈련 과정을 거친다.
- 54로, 동기요인의 내적합치도가 다소 낮았는데 이는 동기요인의 문항 수가 적어서 나타난 결과로 추정된다. 따라서 향후 사례수과 문항수를 확보하여 보다 안정적인 결과가 나타나도록 지속적인 자료의 측적이 필요할 것이다.
- 본 연구의 검사방법은 자신의 특성을 스스로 보고하도록 하는 자기보고식 방법으로, 본 연구의 결과가 지필검사나 기계를 사용하여 지각능력을 측정하는 방법 이상의 예측력을 갖는다는 것은 조종적성 측정의 새로운 제안이 될 것이다.
- 학생조종사의 인지적인 측면만을 강조하는 조종적성 연구는 비행훈련의 성공을 예측하는데 한계를 보여주었다. 학생조종사의 인지능력 뿐 아니라 조종과 관련된 다양한 정보가 비행훈련에 제공된다면 개인별 비행훈련의 효율성이 증가할 것이다.
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