[논문]드라이버 샤프트 길이와 신체적 조건이 헤드스피드, 비거리 및 방향성에 미치는 영향

정철; 김지선

doi:10.12925/jkocs.2019.36.1.217

드라이버 샤프트 길이와 신체적 조건이 헤드스피드, 비거리 및 방향성에 미치는 영향
Influence of Shaft Length and Physical Condition on Golf Driving Performance according to Physical Condition 원문보기

Journal of the Korean Applied Science and Technology = 한국응용과학기술학회지, v.36 no.1, 2019년, pp.217 - 225

정철 (서울시립대학교 스포츠과학과) , 김지선 (중원대학교 스포츠산업전공)

초록
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본 연구의 목적은 드라이버 샤프트 길이와 신체적 조건이 헤드스피드와 비거리 및 방향성에 미치는 영향에 대하여 분석하였다. 연구에 참여한 대상은 핸디캡인 0인 남자 프로골퍼 27명을 대상으로 신체적인 조건은 키($170cm{\geq}170-175cm{\geq}175-180cm$)로 하였고, 연구에 사용한 드라이버 길이는 44 인치, 45 인치, 46 인치로 하였다. 골프 수행력은 헤드스피드와 비거리 및 방향성을 종속변인으로 설정하여 분석하였다. 연구 결과 일반적인 헤드스피드는 44, 45인치와 46인치 간에는 유의한 차이가 나타났다(p<.01). 비거리에서는 44인치와 46인치 간에 유의한 차이가 나타났다(p<.05). 방향성에서는 44, 45인치와 46인치 간에는 유의한 차이가 나타났다(p<.05). 키에 따른 헤드스피드는 170, 171-175cm에서는 클럽 간에 대동소이하였고, 176-180cm 44인치와 46인치 간에 유의한 차이가 나타났다(p<.01). 키에 따른 비거리는 170cm에서는 클럽길이 간 대동소이하였고, 171-175cm에서는 44인치와 46인치 간에 유의한 차이가 나타났으며(p<.01). 176-180cm 45인치와 46인치 간에 유의한 차이가 나타났다(p<.05). 키에 따른 방향성에서는 170cm에서 44인치와 45인치 간에 유의한 차이가 나타났고(p<.05), 45, 46인치에서는 키와 상관없이 클럽 간 유의한 차이가 없는 것으로 나타났다. 결론적으로 드라이버 샤프트 길이 및 키에 따른 골프 수행력에 영향을 미치는 것으로 나타났다.

Abstract ▼ AI-Helper

The aim of this study was determine to effect of shaft length and physical condition on golf driving performance(head speed, distance and direction). A range of drivers with length between 44 inch, 45 inch and 46 inch limit imposed by R&A rules limited were assembled and evaluated. Club head speed and drive distance and accuracy were determined three category 27 PGA pro golfer (handicaps 0, and height $170cm{\geq}171-175{\geq}175-180cm$) who golf performance. As a results follow : Head speed was significantly difference with 44, 45 between 46inch(p<.01). Distance was significantly difference with 44 between 46inch(p<.05). And direction was significantly difference with 44, 45inch between 46inch(p<.05). Head speed according to height was general similarity among shaft length in 170cm, 171-175cm. Distance were general similarity among shaft length in 170cm, and significantly difference with 44inch between 46inch in 171-175cm(p<.01), and significantly difference with 45inch between 46inch in 176-180cm(p<.05). Direction were significantly difference with 44inch between 46inch in 170cm(p<.05), but do not significantly difference with 44inch between 46inch in 176-180cm, 176-180cm. These results show that shaft length and height can affect head speed, distance and direction.

주제어

표/그림 (6)

표 Table 1. The characteristics of subjects
표 Table 2. Specifications of driver clubs
그림 Fig. 1. Setting of cinematography.
표 Table 3. Equipments
표 Table 4. The results of variables to shaft length
표 Table 5. The results of dependent variables to height

AI 본문요약
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문제 정의

그러나 지금까지는 신체적으로 일반적이면서도 평균화된 프로골퍼들을 대상으로 한 샤프트 길이에 따른 종속변인만을 분석하여 대부분 대동소이한 결과를 보이는 것으로 나타났다. 그러나 본 연구에서는 신체적 특징 중 키에 의한 세 분류로 나눈 후 어떤 샤프트의 길이가 최적인지에 대한 연구는 선행연구에서 시도되지 않아 연구하고자 한다. 이 연구 결과는 골퍼들의 드라이버 선정하는데 기초적인 측면과 메커니즘적 의미에서 도움을 줄 것으로 기대한다.
또한 선행연구자가 실시하지 않은 스윙 웨이트, 드라이버 강도, 및 드라이버 무게를 동일하게 통제한 상태에서 드라이버 길이나 키의 분류에 따른 골프수행력은 드라이버 선정에 중요한 의미를 지닐 것으로 기대한다. 따라서 본 연구의 목적은 샤프트길이와 신체적인 조건이 골프수행력인 헤드 스피드와 비거리 및 방향성에 미치는 영향을 알아보고자 하였다.
본 연구의 목적은 드라이버 샤프트 길이와 신체적 조건에 따른 헤드스피드와 비거리 및 방향성에 미치는 영향에 대하여 분석하였다. 이 연구 결과 일반적인 헤드스피드는 44, 45인치와 46인치보다 유의하게 빠른 것으로 나타났다.
본 연구의 목적은 드라이버 샤프트의 길이에 따른 골프 수행력에 절대적으로 영향을 미치는 비거리, 방향과 헤드스피드에 어떠한 영향을 미치는 가에 대한 분석이었다. 연구 결과를 종합해볼 때 일반적인 헤드스피드는 44인치에서 가장 빠르게 나타났고, 비거리에서는 46인치에서 방향성은 44인치에서 가장 좋은 것으로 나타났다.

제안 방법

또한 비디오 분석장치는 VCR 프레임 그레이버(Frame Grabber), 모니터와 컴퓨터로 구성하였다. VCR로 피험자의 동작이 기록된 비디오 테이프를 재생하면 프레임 그레이버가 32장 프레임 단위로 화면을 불러와 한 플레임씩 나타내도록 하였다. 컴퓨터 마우스로 필요한 관절점을 변환(Transformation)하면 각 관절점의 위치가 컴퓨터에 저장되도록 하였다.
본 연구에 참여한 피검자들에게 충분한 준비운동과 더불어 실내 환경에 대한 적응과 익숙함을 위해 실험실과 유사한 실내에서 충분한 연습공을 치도록 하였다. 골프 수행 준비가 되었다는 피검자로부터의 사인을 받은 후 다양한 변인을 측정할 수 있도록 실질적인 장비를 셋팅 후 피험자가 포스 플랫폼(force platform)을 지면과 수평이 되도록 하고, 드라이버 스윙 시 흔들림이 없도록 고정하였다. 타구로 사용된 골프공은 피험자들이 가장 선호하는 동일한 T사의 신제품으로 하였으며, 복장은 골퍼 개인별 취향에 맞게 하였다.
타구로 사용된 골프공은 피험자들이 가장 선호하는 동일한 T사의 신제품으로 하였으며, 복장은 골퍼 개인별 취향에 맞게 하였다. 골프공 높이는 포스 플렛폼의 높이와 같은 판자위에 인조잔디를 올려놓은 다음 고무로 만든 티(tee)위에 올려놓도록 하였다. 본 실험에 쓰인 티의 경우 실제에서 쓰이는 티와는 다른 고정된 고무티로 하였고, 고무티는 높이는 일정하게 하여 발사각도 및 회전수를 동일하게 하였고, 이른바 드라이버 높이의 반이 올라오도록 설정하였다.
클럽의 수평이동 궤적을 해석하여 임팩트 지점에서의 클럽 궤적 접선을 구하여 정확한 임팩트 각도를 구하였다. 골프공의 탈출방향, 임팩트 각도, 클럽의 마찰계수, 클럽의 속도, 변수를 종합하여 가장 근접한 측면회전을 구하였다. 또한 골프공의 탈출각과 비행속도 만으로는 정확한 역회전을 구할 수 없기 때문에 골프공의 탈출 각, 비행속도, 클럽의 진입각도, 진입속도, 최초지면 접촉점, 클럽의 마찰계수 변수를 종합하여 가장 근접한 역회전을 구하였다.
골프공이 날아가는 비행 방향을 x 축로 하고, 프로의 어드레스 전후는 y 축 방향으로 위치시키고, x·y 축이 수직으로 만나는 점에 대해 지각 방향으로 설정하였다.
또한 골프공의 탈출각과 비행속도 만으로는 정확한 역회전을 구할 수 없기 때문에 골프공의 탈출 각, 비행속도, 클럽의 진입각도, 진입속도, 최초지면 접촉점, 클럽의 마찰계수 변수를 종합하여 가장 근접한 역회전을 구하였다. 그리고 일정 각도로 기울어진 센서는 골프공의 비행속도의 탈출 각을 계측하였다. 최대 계측 가능한 탈출각도는 60∘로 골프공과 클럽을 분리하여 분석하고, 밑바닥의 센서는 골프공의 방향 및 속도를 계측하도록 하였다.
골프공의 탈출방향, 임팩트 각도, 클럽의 마찰계수, 클럽의 속도, 변수를 종합하여 가장 근접한 측면회전을 구하였다. 또한 골프공의 탈출각과 비행속도 만으로는 정확한 역회전을 구할 수 없기 때문에 골프공의 탈출 각, 비행속도, 클럽의 진입각도, 진입속도, 최초지면 접촉점, 클럽의 마찰계수 변수를 종합하여 가장 근접한 역회전을 구하였다. 그리고 일정 각도로 기울어진 센서는 골프공의 비행속도의 탈출 각을 계측하였다.
본 연구에 쓰인 실험도구는 플라이트스코프(flight scope) X2(EDH, RSA) 스윙분석 시스템을 사용하여 분석하였으며, 구성형태는 다음과 같다. 본 실험에 쓰인 실험도구는 [Table 3]와 같다.
본 연구에 이용된 소프트웨어는 각 관절점의 실공간 좌표와 각도 등에 필요한 자료를 계측하였고, 자료 출력은 케원 3D, 진 KSSI, 엑셀 등의 프로그램을 이용하였다. 프로-X는 임팩트 존에서 바닥면에 3중 광막 센서가 장착되어 클럽의 경로 및 속도를 완벽하게 계측하였다.
본 연구에 참여한 피검자들에게 충분한 준비운동과 더불어 실내 환경에 대한 적응과 익숙함을 위해 실험실과 유사한 실내에서 충분한 연습공을 치도록 하였다. 골프 수행 준비가 되었다는 피검자로부터의 사인을 받은 후 다양한 변인을 측정할 수 있도록 실질적인 장비를 셋팅 후 피험자가 포스 플랫폼(force platform)을 지면과 수평이 되도록 하고, 드라이버 스윙 시 흔들림이 없도록 고정하였다.
또한 볼의 비행과 관련한 자료로는 훅(hook), 슬라이스(slice), 페이드(fade), 생크(shank), 탑핑(topping)과 사이드 스핀(side spin)을 분석할 수 있다. 본 연구에서는 일반적인 야외 필드에서 드라이버에 샷 결과에 미치는 영향이 큰 헤드스피드, 비거리와 방향성으로 제한하였다.
샤프트의 길이는 카본(carbon) 샤프트의 경량화에 따라 클럽의 스윙 웨이트(swing weight)에 변함없이 길이 조절이 가능하여 드라이버 비거리의 증가를 목표로 샤프트의 길이를 연장하게 되었다. 과거 스틸(steel) 샤프트의 경우 43인치 드라이버를 이용하였던 시대에 비해 현재 카본 샤프트는 46인치 클럽의 사용도 가능하게 되었다.
본 연구에 사용된 드라이버 클럽 샤프트 및 헤드는 솔린코(Solinco, USA)사의 클럽으로 하였고, [Table 2]에 제시한 것처럼 본 연구에 사용한 스윙웨이트(swing weight)는 일반적으로 가장 많이 사용하는 D2로 하였다. 샤프트의 흔림인 CPM은 255 이른바 강한 강도로(stiff shaft) 하였고, 샤프트 강도 설정 전에 골프스미스(Golf Smith, USA)사의 피팅(fitting) 장비를 이용하여 일정하게 조절하였다. 샤프트의 무게(S.
본 연구에 참여한 프로들의 스윙에 따른 종속변인을 촬영 분석하기 위해서 120 프레임 × 2대(정면 및 측면 촬영)을 위해 캐나다 피크(Peak)사의 초스피드 비디오 카메라 2대를 사용하였다. 이 카메라는 180 field/s로 촬영이 가능하고, 2대의 카메라는 싱크 유닛(Sync Unit)에 의해서 동시에 셔터가 개폐되어 화면에 촬영시간이 기록되도록 하였다. 또한 비디오 분석장치는 VCR 프레임 그레이버(Frame Grabber), 모니터와 컴퓨터로 구성하였다.
그리고 일정 각도로 기울어진 센서는 골프공의 비행속도의 탈출 각을 계측하였다. 최대 계측 가능한 탈출각도는 60∘로 골프공과 클럽을 분리하여 분석하고, 밑바닥의 센서는 골프공의 방향 및 속도를 계측하도록 하였다.
프로-X는 임팩트 존에서 바닥면에 3중 광막 센서가 장착되어 클럽의 경로 및 속도를 완벽하게 계측하였다. 클럽의 수평이동 궤적을 해석하여 임팩트 지점에서의 클럽 궤적 접선을 구하여 정확한 임팩트 각도를 구하였다. 골프공의 탈출방향, 임팩트 각도, 클럽의 마찰계수, 클럽의 속도, 변수를 종합하여 가장 근접한 측면회전을 구하였다.
골프 수행 준비가 되었다는 피검자로부터의 사인을 받은 후 다양한 변인을 측정할 수 있도록 실질적인 장비를 셋팅 후 피험자가 포스 플랫폼(force platform)을 지면과 수평이 되도록 하고, 드라이버 스윙 시 흔들림이 없도록 고정하였다. 타구로 사용된 골프공은 피험자들이 가장 선호하는 동일한 T사의 신제품으로 하였으며, 복장은 골퍼 개인별 취향에 맞게 하였다. 골프공 높이는 포스 플렛폼의 높이와 같은 판자위에 인조잔디를 올려놓은 다음 고무로 만든 티(tee)위에 올려놓도록 하였다.
본 연구에 이용된 소프트웨어는 각 관절점의 실공간 좌표와 각도 등에 필요한 자료를 계측하였고, 자료 출력은 케원 3D, 진 KSSI, 엑셀 등의 프로그램을 이용하였다. 프로-X는 임팩트 존에서 바닥면에 3중 광막 센서가 장착되어 클럽의 경로 및 속도를 완벽하게 계측하였다. 클럽의 수평이동 궤적을 해석하여 임팩트 지점에서의 클럽 궤적 접선을 구하여 정확한 임팩트 각도를 구하였다.

대상 데이터

이 카메라는 180 field/s로 촬영이 가능하고, 2대의 카메라는 싱크 유닛(Sync Unit)에 의해서 동시에 셔터가 개폐되어 화면에 촬영시간이 기록되도록 하였다. 또한 비디오 분석장치는 VCR 프레임 그레이버(Frame Grabber), 모니터와 컴퓨터로 구성하였다. VCR로 피험자의 동작이 기록된 비디오 테이프를 재생하면 프레임 그레이버가 32장 프레임 단위로 화면을 불러와 한 플레임씩 나타내도록 하였다.
골프공 높이는 포스 플렛폼의 높이와 같은 판자위에 인조잔디를 올려놓은 다음 고무로 만든 티(tee)위에 올려놓도록 하였다. 본 실험에 쓰인 티의 경우 실제에서 쓰이는 티와는 다른 고정된 고무티로 하였고, 고무티는 높이는 일정하게 하여 발사각도 및 회전수를 동일하게 하였고, 이른바 드라이버 높이의 반이 올라오도록 설정하였다. 모든 장비의 설정이 완료 된 후 클럽 당 10회의 실제 스윙을 자료화하였으며, 골퍼 스스로의 미스샷이라고 사인한 타구공은 자료에서 제외하였다.
본 연구에 사용된 드라이버 클럽 샤프트 및 헤드는 솔린코(Solinco, USA)사의 클럽으로 하였고, [Table 2]에 제시한 것처럼 본 연구에 사용한 스윙웨이트(swing weight)는 일반적으로 가장 많이 사용하는 D2로 하였다. 샤프트의 흔림인 CPM은 255 이른바 강한 강도로(stiff shaft) 하였고, 샤프트 강도 설정 전에 골프스미스(Golf Smith, USA)사의 피팅(fitting) 장비를 이용하여 일정하게 조절하였다.
본 연구에 종속변인과 관련한 요인을 분석하기 위해 사용한 클럽으로는 1번 드라이버로 한정하였고, 샤프트 길이는 일반 동호인 골퍼와 프로골퍼들이 주로 사용하는 44인치(111.76㎝), 45인치(114.3㎝), 46인치(116.84㎝)로 한정하였다 [Table 2].
본 연구에 참여한 프로들의 스윙에 따른 종속변인을 촬영 분석하기 위해서 120 프레임 × 2대(정면 및 측면 촬영)을 위해 캐나다 피크(Peak)사의 초스피드 비디오 카메라 2대를 사용하였다.
본 연구에 참여한 피검자는 현재 신체적으로 이상이 없으며, 특히 정형외과적인 부상이 없으며 핸디캡(handicap)이 0인 남자 골프선수(KPGA, USGTF) 27명으로 하였다. 피검자들에게 이 실험의 목적 등을 자세하게 설명하고, 적극적으로 참여하겠다는 동의서를 받았다.

데이터처리

본 연구의 종속변인을 검증하기 위하여 SPSS 21.0 Version을 이용한 드라이버 샤프트 길이 간 평균 및 표준편차를 구하였고, 키와 세가지 샤프트 길이 간의 차이를 보고자 이원변량분석(Two-way ANOVA)과 길이 간 다중비교를 실시하였다. 통계학적 유의수준은 .

성능/효과

176-180cm 46인치가 45인치에 비해 유의하게 우수한 것으로 나타났다(p<.05).
따라서 본 연구의 결과 샤프트 길이 간에 종속변인은 통계적으로 차이가 유의하게 나타났기에 골퍼 개인의 신체적인 조건이나 스윙 특징에 따른 맞춤 선택이 중요한 영향을 미치는 것으로 판단된다.
한편 선행연구에서도 샤프트 길이에 따른 드라이버 비거리에 대한 이득과 슬라이스나 훅 등 부정적인 방향성에 논란은 지속되어 왔다[12]. 로봇장비를 이용한 실험에서는 드라이버 길이에 따라 정확도에서 차이를 보이지 않았다고 보고 하였으나[13], 본 연구에서는 44인치에서 가장 우수한 것으로 나타나 길이가 짧기 때문에 통제의 우위가 영향을 미쳤을 것으로 판단된다. 본 연구에서 46인치 드라이버에서 정확도의 떨어짐은 동적인 로프트의 증가와 샤프트 유연성의 증가로 인해 동작의 제한과 더불어 클럽 헤드의 수평과 주식의 움직임이 저중심으로 구현되는 이유로 생각된다[14].
본 연구 결과 일반적인 헤드스피드는 [Table 4]에서 보는 바와 같이 44, 45인치가 46인치에 비해 유의하게 빠른 것으로 나타났다(p<.01).
본 연구의 목적은 드라이버 샤프트의 길이에 따른 골프 수행력에 절대적으로 영향을 미치는 비거리, 방향과 헤드스피드에 어떠한 영향을 미치는 가에 대한 분석이었다. 연구 결과를 종합해볼 때 일반적인 헤드스피드는 44인치에서 가장 빠르게 나타났고, 비거리에서는 46인치에서 방향성은 44인치에서 가장 좋은 것으로 나타났다. 키에 따른 헤드스피드는 170cm, 171-175cm, 176-180cm 일 때는 44인치에서 우수하였고, 비거리는 46인치 일 때 가장 우수한 것으로 나타났으며, 방향성에서는 44인치에서 우수한 것으로 나타났다.
본 연구의 목적은 드라이버 샤프트 길이와 신체적 조건에 따른 헤드스피드와 비거리 및 방향성에 미치는 영향에 대하여 분석하였다. 이 연구 결과 일반적인 헤드스피드는 44, 45인치와 46인치보다 유의하게 빠른 것으로 나타났다. 비거리에서는 44인치에 비해 46인치에서 유의하게 우수한 것으로 나타났다.
이러한 검사를 통해 분석할 수 있는 측정변인은 골프공의 탈출 각도, 클럽의 궤적, 골프공의 비행 궤도, 임팩트 각도, 타구 속도 및 클럽 속도의 분석이 가능하다. 또한 볼의 비행과 관련한 자료로는 훅(hook), 슬라이스(slice), 페이드(fade), 생크(shank), 탑핑(topping)과 사이드 스핀(side spin)을 분석할 수 있다.
이상의 연구 결과를 종합해보면 샤프트 길이나 신체조건 간에 종속변인은 통계적으로 차이가 유의하게 나타났기에 골퍼 개인의 신체적인 조건이나 스윙 특징에 따른 맞춤 선택이 중요할 것으로 생각된다.
키에 따른 비거리는 170cm에서는 클럽길이 간 대동소이하였고, 171-175cm에서는 44인치에 비해 46인치에서 유의하게 우수한 것으로 나타났으며, 176-180cm 45인치보다 46인치에서 유의하게 우수한 것으로 나타났다. 키에 따른 방향성에서는 170cm에서 44인치가 45인치보다 유의하게 우수한 것으로 나타났고, 45, 46인치에서는 클럽 간 유의한 차이가 없는 것으로 나타났다.
키에 따른 방향성에서는 170cm에서 44인치가 45인치에 비해 유의하게 좋은 것으로 나타났고(p<.05), 45, 46인치에서는 클럽 간 유의한 차이가 없는 것으로 나타났다.
키에 따른 헤드스피드는 170, 171-175cm에서는 클럽 간에 대동소이하였고, 176-180cm 44인치가 46인치보다 유의하게 빠른 것으로 나타났다. 키에 따른 비거리는 170cm에서는 클럽길이 간 대동소이하였고, 171-175cm에서는 44인치에 비해 46인치에서 유의하게 우수한 것으로 나타났으며, 176-180cm 45인치보다 46인치에서 유의하게 우수한 것으로 나타났다. 키에 따른 방향성에서는 170cm에서 44인치가 45인치보다 유의하게 우수한 것으로 나타났고, 45, 46인치에서는 클럽 간 유의한 차이가 없는 것으로 나타났다.
키에 따른 비거리는 170cm에서는 클럽길이 간 대동소이하였고, 171-175cm에서는 46인치에서 44인치에 비해 비거리가 유의하게 우수한 것으로 나타났으며(p<.01).
방향성에서는 44, 45인치가 46인치에 비해 우수한 것으로 나타났다. 키에 따른 헤드스피드는 170, 171-175cm에서는 클럽 간에 대동소이하였고, 176-180cm 44인치가 46인치보다 유의하게 빠른 것으로 나타났다. 키에 따른 비거리는 170cm에서는 클럽길이 간 대동소이하였고, 171-175cm에서는 44인치에 비해 46인치에서 유의하게 우수한 것으로 나타났으며, 176-180cm 45인치보다 46인치에서 유의하게 우수한 것으로 나타났다.
연구 결과를 종합해볼 때 일반적인 헤드스피드는 44인치에서 가장 빠르게 나타났고, 비거리에서는 46인치에서 방향성은 44인치에서 가장 좋은 것으로 나타났다. 키에 따른 헤드스피드는 170cm, 171-175cm, 176-180cm 일 때는 44인치에서 우수하였고, 비거리는 46인치 일 때 가장 우수한 것으로 나타났으며, 방향성에서는 44인치에서 우수한 것으로 나타났다.

후속연구

또한 선행연구자가 실시하지 않은 스윙 웨이트, 드라이버 강도, 및 드라이버 무게를 동일하게 통제한 상태에서 드라이버 길이나 키의 분류에 따른 골프수행력은 드라이버 선정에 중요한 의미를 지닐 것으로 기대한다. 따라서 본 연구의 목적은 샤프트길이와 신체적인 조건이 골프수행력인 헤드 스피드와 비거리 및 방향성에 미치는 영향을 알아보고자 하였다.
선행연구에서도 45.5인치와 50인치 무려 4.5인치 차이를 두고 한 실험에서도 스윙아크(swing arch)에서의 유리함이 비거리의 우위로 나타났으나 정확도에서 떨어지는 결과가 보고되어[7] 비거리와 정확성을 잡기 위한 지속적인 실험과 연구가 필요할 것으로 생각된다. 뿐만 아니라 드라이버 길이를 1.
그러나 본 연구에서는 신체적 특징 중 키에 의한 세 분류로 나눈 후 어떤 샤프트의 길이가 최적인지에 대한 연구는 선행연구에서 시도되지 않아 연구하고자 한다. 이 연구 결과는 골퍼들의 드라이버 선정하는데 기초적인 측면과 메커니즘적 의미에서 도움을 줄 것으로 기대한다.
선행연구에서는 신체적으로 열악한 골퍼는 일반적인 길이의 클럽을 사용하는 것이 유익한 반면에 신체적인 조건이 좋은 이른바 장신에 체중이 많이 나가거나 손가락이 길고, 팔다리가 긴 골퍼들에게는 물리적인 이점을 보아 긴 샤프트를 이용하여도 무방하다고 하였다[16]. 이 연구의 한계점은 선수들이 실력을 겨루는 야외 필드가 아닌 실내에서의 이루어진 것으로 바람 및 외부 스트레스 환경을 차단한 것으로 환경에 따라 다소의 차이는 있을 것으로 생각된다.
선행연구에 의하면 신체적인 조건과 드라이버 비거리와의 상관성은 높게 나타났으며, 그 이유는 기본적인 힘의 우위는 클럽헤드 스피드를 높이는데 유리하게 작용하기 때문으로 보았다. 이와 같은 결과로 보아 헤드스피드의 우위가 비거리의 우수로 이어지는 것은 아니며, 이러한 결과는 실내에서의 실험이 한계성이 있을 것으로 생각된다. 그렇기 때문에 샤프트가 다소 유연하나 지나치게 긴 샤프트는 스윙스피드에서 느리고, 임팩트 시 로프트에 부정적인 영향을 미치나, 신체적 조건이 우수하고 기술이 있어 정상에 도달한 골퍼의 경우 긴 드라이버를 사용해도 무방하다고 하였다[6].

질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	골프경기에서 드라이버는 무엇인가?	골프경기에서 드라이버는 약 14회 스윙을 구사하여 퍼팅 다음으로 많이 사용하며, 가장 멀리 보내는 첫 타구로 그날의 경기를 풀어가는 실마리이자 스코어를 좌우하는 중요한 샷으로 대부분의 골퍼에게 중요한 샷으로 강조되고 있다. 골프샤프트의 역할은 골프 스윙 시 발생하는 에너지를 골프공에 최대한으로 전달하여 임팩트 시 발생하는 타구감과 볼 스피드 및 방향성을 제시해 준다.
	어떠한 샤프트를 사용하는지가 골프 경기에서 중요한 이유는 무엇인가?	이때 드라이버 헤드는 평면으로 향하게 되는데 그 굽어짐의 정도는 클럽 샤프트의 길이에 따라 조금씩 틀리다고 하였다[3]. 이와 같이 샤프트는 골프클럽의 성능정도를 약 70% 이상 좌지우지 하는 중요한 부품이자 샤프트의 강도나 길이에 따른 특징에 따라 골프공의 방향성과 골프공의 탄도가 변화하기에 어떠한 샤프트를 사용하는지는 골프 경기에서 중요한 요소로 작용한다고 볼 수 있다.
	길이가 긴 샤프트의 단점은 무엇인가?	물리적 측면에서 분석해 볼 때, 클럽의 반경이 클 때 장타가 가능하기 때문에 그러한 이론적인 이유로 길이가 긴 샤프트를 사용하는 사례도 자주 나타나고 있다(4). 그러나 샤프트의 길이가 늘어남에 따라 샤프트가 받는 공기의 저항력 또한 스윙스피드 감소라는 단점으로 지적되고 있으며, 샤프트의 길이 증가에 따라 비거리는 늘어날 수 있으나 정확도에서 떨어진다고 하였다[5]. 자신에게 맞는 샤프트 길이를 선정하기 위해서는 여러 가지 길이의 테스트 클럽을 시험해 보면서 골퍼가 구현할 수 있는 최고의 스윙 스피드에 일치하는 클럽을 선정과 클럽페이스에 테이프를 붙여 가장 균일하게 페이스의 스위트 스팟(sweet spot)에 맞출 수 있는 클럽의 길이를 선택함이 바람직하다는 것이 중론이다.

참고문헌 (18)

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B. S. Gordon, G. L. Moir, S. E. Davis, C. A. Witmer, D. M. Cummings, An investigation into the relationship of flexibility, power, and strength to club head speed in male golfers. Journal of Strength and Conditioning Research, Vol.23, No.5. pp. 1606-1610. (2009).

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저자의 다른 논문 :

표제어: PCR

동의어: Packet Collision Rate

용어 설명 출처 목록 (6)

용어 설명: PCR은 세균 특이성이 있는 primer를 이용하여 적은 수의 세균이 있을지라도 쉽게 검출할 수 있는 유용한 방법이며, 이를 이용하여 구강 내 치면세균막이나 타액에서 직접 세균을 검출할 수 있게 되었다[8].

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