[논문]DEA를 이용한 종합물류인증기업의 효율성 분석 : 물류창고업종을 중심으로

강다연; 이기세

doi:10.5394/kinpr.2019.43.4.256

DEA를 이용한 종합물류인증기업의 효율성 분석 : 물류창고업종을 중심으로
Efficiency Analysis for Certified Integrated Logistics Warehousing firms Using DEA 원문보기

한국항해항만학회지 = Journal of navigation and port research, v.43 no.4, 2019년, pp.256 - 263

강다연 (경북대학교 경영학부 BK21플러스) , 이기세 (경북대학교 경영학부 BK21플러스)

초록
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정부는 국가 차원에서 물류인프라의 확충과 물류전문기업의 육성을 통해 물류기업의 경쟁력 향상과 국제물류시장의 주도권을 확보하기 위해 지속적인 노력을 실시해오고 있으며, 특히 동북아 지역의 경제규모 및 교역량이 자치하는 비중이 급증함에 따라 동북아 지역의 물류 네트워크 선정을 위해 다양한 정책을 추진하고 있다. 이러한 정부의 정책의 일환으로 2006년부터 종합물류기업 인증제도를 도입하여 시행하고 있다. 이 제도는 물류정책기본법에 근거하여 설립된 정부의 물류전문기업 육성방안의 대표적인 정책 중 하나이다. 그러나 이 제도로 인해 물류기업에 대한 신뢰성을 높여 물류산업의 선진화 및 효율화에 기여하였다는 주장과 동 제도로 인해 기업의 부담과 대기업 위주의 시장 통폐합 우려 등의 부정적인 의견이 대립되고 있다. 이에 본 연구는 이러한 논란이 있는 현 시점에서 종합물류인증 기업 중 물류창고기업을 대상으로 효율성 분석을 통해 비효율의 실태와 개선방안을 제시하고자 한다. 분석방법으로는 DEA 분석을 통해 종합물류인증기업의 경영효율성을 분석하며 비효율적인 기업의 투사값을 제시하며 벤치마킹의 대상이 될 수 있는 기업들의 참조집합을 제시하고자 하며 또한 분석결과를 통해 벤치마킹의 대상이 되는 기업들을 제시하였다.

Abstract ▼ AI-Helper

The trade volume of Northeast Asian countries is increasing and with the advent of the 4th revolutionary era, minimizing the logistics costs of firm is becoming an important competitive factor. With respect to this, in 2006, the government introduced a certified Integrated logistics firm system to improve the competitiveness of local logistics firms and reduce the logistics costs of firms. They argued that the certified Integrated logistics firm system increased the reliability of logistics firms and increased the efficiency of the logistics industry. On the other side, they argue that the system puts a burden on firms and becomes a big business-oriented market consolidation. This study analyzed the efficiency of Warehousing firms using DEA model. The CCR, BBC efficiency and RTS (return to scale) of 15 Warehousing firms were evaluated. This study also suggested the Warehousing firms which can be benchmarked based on analyzed information.

주제어

표/그림 (8)

표 Table 1 Variable explanation
표 Table 2 Descriptive statistics of input/output variable
표 Table 3 Scale efficiency and RTS
표 Table 4 BCC Model frequency in reference set
표 Table 5 CCR Model frequency in reference set
표 Table 6 Projection
그림 Fig. 1 BCC efficiency graph
그림 Fig. 2 CCR efficiency graph

AI 본문요약
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문제 정의

본 연구는 이러한 선행연구를 바탕으로 하여 종합물류 인증 기업 중 물류창고기업들의 대상으로 하여 효율성을 분석하고자 하며, 그 결과를 통해 비효율적으로 분석된 기업에게는투사값을 제시하고자 한다. 또한 효율적인 기업이 될 수 있는데 참조할 수 있는 벤치마킹 될 수 있는 기업들을 제시하고자한다.
본 연구는 이러한 선행연구를 바탕으로 하여 종합물류 인증 기업 중 물류창고기업들의 대상으로 하여 효율성을 분석하고자 하며, 그 결과를 통해 비효율적으로 분석된 기업에게는투사값을 제시하고자 한다. 또한 효율적인 기업이 될 수 있는데 참조할 수 있는 벤치마킹 될 수 있는 기업들을 제시하고자한다.
본 연구에서는 총 22개 기업들 중 영업이익이 음(-)인 기업을 제외한 총 15개 기업을 선별하여 경영효율성 분석을 실시하고자 한다.
이러한 물류산업 경쟁력 강화전략의 일환으로 2006년 “종합물류기업인증제도”를 도입하여 국제물류기업의 국내시장잠식을 방지하고, 중국을 비롯한 동북아 경제권에서 발생하는물류부가가치를 국내기업으로 흡수하고자 하였다.
분석방법으로는 종합물류 인증기업 중 물류창고기업을 대상으로 하여 DEA분석을 실시하여 각 기업들의 효율적인 개선방향을 제시하자 한다. 이를 통해 4차 산업혁명 시대에 국내 물류산업이 발전 할 수 있는 기업의 모델을 제시하고자 한다.
이에 본 연구는 이러한 논란이 있는 현 시점에서 종합물류인증 기업 중 물류창고기업을 대상으로 효율성 분석을 하였으며, 비효율적인 기업이 효율적인 프론티어에 도달할 수 있는데이터를 제공하는데 본 연구의 의의를 지닌다.
이처럼 종합물류인증 제도의 실효성에 대해 이슈가 되고있는 현 상황에서 본 연구는 물류인증창고 기업을 대상으로경영효율성 분석을 실시하여 비효율의 실태와 개선방안을 제시하고자 한다.
정부는 이 제도를 통해 기능별 물류위주의 국내물류기업구조를 종합적 서비스를 제공하는 종합물류기업으로 육성하고자 하였다. 즉, 기능별 물류 서비스를 종합물류서비스로 개편하고자 하였으며, 자가 물류 중심으로 운영되었던 화주기업 물류프로세스를 제 3자의 전물물류서비스 체계로 개편하고자하였다.
정부는 이 제도를 통해 기능별 물류위주의 국내물류기업구조를 종합적 서비스를 제공하는 종합물류기업으로 육성하고자 하였다. 즉, 기능별 물류 서비스를 종합물류서비스로 개편하고자 하였으며, 자가 물류 중심으로 운영되었던 화주기업 물류프로세스를 제 3자의 전물물류서비스 체계로 개편하고자하였다. 또한 제 3자의 전문물류시장의 활성화를 통해 제조기업들이 물류기능을 물류전문기업에게 위탁하도록 하여 국내물류기업이 자생할 수 있는 시장기반을 구축함과 동시에 제조기업들도 물류비용을 절감시켜 상품 경쟁력 강화를 도모하려고 하였다(Oh and Ahn, 2013; Park and So, 2013).
정부는 세계경제에서 동북아지역의 경제규모 및 교역량 비중이 급증함에 따라 해외시장에서 국내기업들의 경쟁력 강화를 위해 다양한 방안을 강구하였다. 즉, 기업의 물류비를 절감시켜 국내제조 기업들의 국제경쟁력을 제고시킴과 동시에 국내 전문물류업체들을 양성시켜 동북아 물류시장에 진출할 수있는 기반을 마련할 수 있는 정책을 수립하고자 하였다.

제안 방법

2는 물류창고기업의 BCC, CCR효율성에 대한 그래프이다. 그래프 세로축에 해당하는 효율성값이 1이면 효율적인 기업으로 판단하고 효율적인 프론티어상의 수치로 확인하며, 가로축은 물류창고기업들의 DMU이다.
추후연구에서는 평가대상의 선정기준의 다양한 방안들을 도입하여 연구해야 할 것이다. 둘째, 국내물류창고기업의 효율성에 분석하기 위한 재무적 변수만을 이용하여 평가하였다. 이에 향후연구에서는 비재무적인 변수들을 적용하여 기업의 효율성에 영향을 미치는 요인들과 비교․분석하는 연구를 진행하여 보다 실무적인 운영개선을 위한 방안들을 제시할 필요성이 있다.
따라서 인증제도의 근본취지를 명확히 하여 제도의 실효성을 높이는 한편, 대기업과 중소물류기업 육성에 대한 시각과접근방식을 분리하여 각각의 목표에 대한 차별성을 두는 방안을 제시하였다.
연구결과 4차 산업혁명으로인해 물류산업 변화는 첫째 기술주도 시장 확대 모델, 둘째,기술주도 효율성 최적화 모델, 셋째, 물류혁신 비즈니스 모델로 구분할 수 있다고 보고하였다. 또한 국내 물류산업의 문제점을 해결하기 위해서는 대기업과 중소기업, 스타트업의 긴밀한 협력, 교육을 통한 4차 산업혁명 인지 율 상승, 직무관련정보 및 기술동향 제공, 적극적인 규제 환화 및 물류 인프라고도화를 제시하였다.
분석방법으로는 종합물류 인증기업 중 물류창고기업을 대상으로 하여 DEA분석을 실시하여 각 기업들의 효율적인 개선방향을 제시하자 한다. 이를 통해 4차 산업혁명 시대에 국내 물류산업이 발전 할 수 있는 기업의 모델을 제시하고자 한다.
이러한 선행연구들을 바탕으로 투입변수로 자본, 판매관리비, 종업원 수로 선정하였으며 산출변수는 매출액, 당기순이익으로 선정하였다.
또한 Park(2011b)의 연구에서는 국내 종합물류기업의 현황과 구조를 파악하고 글로벌 물류기업으로서 종합물류업의 핵심 경쟁요인 확보 전략을 파악하고자 하였다. 이에 대한 연구방법으로는 정부가 추진한 종합물류기업 인증제도 시행 후 6년 동안 인증된 대형 종합물류기업 9개에 관하여 효율성을 비교․분석하였다. 분석결과 CCR과 BCC모형의 효율성이 100%로 나타난 가장 효율적인 종합물류기업은 H기업 이었다.
본 연구의 한계점 및 추후연구 방향을 제시하면 다음과 같다. 첫째, 국내물류창고기업의 영업이익 기준 15위 이하의 DMU를 적용하여 DEA를 분석하였다. 추후연구에서는 평가대상의 선정기준의 다양한 방안들을 도입하여 연구해야 할 것이다.
본 연구는 물류창고기업의 효율성을 분석하기 위해 DEA모형들 중에서 투입중심모형의 CCR-I모형과 BCC-I모형을 사용하였으며, 효율적인 기업들의 순위를 확인하기 위해서SUPER CCR-I모형과 SUPER BCC-I모형을 사용하였다. 총15개 물류창고기업의 재무데이터를 이용하여 기업의 효율성과 규모수익성(RTS), 참조빈도를 확인하였다.Table 3과 같이 창고물류기업의 BCC효율성 순위로 농협물류,엔로지스, 오크라인, 지엘에스, 경동물류, 롯데로지스틱스,은산컨테이너터미널주식회사, 동원산업이 1순위로 분석되었으며효율적인 DMU는 총 8개 기업이다.

대상 데이터

또한 효율성을 측정을 좀 더 엄격하게 측정하기 위해 인증우수물류기업 중 영업이익의 기준 상위 15개 기업을 대상으로하였다.
본 연구에서는 물류창고기업의 효율성 평가를 분석하기 위해 종합물류기업인증센터(https://celc.koti.re.kr)에서 2018년인증우수물류기업을 대상으로 하였으며, 분석을 위한 재무데이터는 금융감독원 전자공시시스템(http://dart.fss.or.kr/)에 공시되어 있는 재무제표를 통해 수집하였다.

이론/모형

다음으로 Banker at al.(1984)이 발전시킨 BCC모형을 이용하여 본 연구에 적용한 BCC-I 모형의 수식이다. 각 DMU에대한 참조집합 λ의 크기를 1로 제한하여 eλ=1이라는 제약조건에 맞는 규모수익성을 확인할 수 있다.
즉, 기업의 규모가 최적규모에 미치지 못한다면, 규모에 대한 수익증가현상(Increasing Return to Scale; IRS)을 보이고 있다고 판단할 수 있으며, 만일 생산규모가 최적규모를초과하고 있다면, 규모에 대한 수익 감소현상(DecreasingReturn to Scale; DRS)으로 기업이 초과 생산으로 인한 불이익을 내는 결과를 초래하고 있는 상황이라고 판단할 수 있다.DEA모형에서 Charnes 등(1978)이 개발한 CCR 모형을 이용하여 본 연구에 적용한 CCR-I모형의 소식은 다음과 같다.
국내 물류창고기업의 효율성을 분석하기 위한 모형으로는BCC, CCR모형을 적용하였고 Super-Efficiency모형을 이용하여 순위를 검정하였다.
본 연구는 물류창고기업의 효율성을 분석하기 위해 DEA모형들 중에서 투입중심모형의 CCR-I모형과 BCC-I모형을 사용하였으며, 효율적인 기업들의 순위를 확인하기 위해서SUPER CCR-I모형과 SUPER BCC-I모형을 사용하였다. 총15개 물류창고기업의 재무데이터를 이용하여 기업의 효율성과 규모수익성(RTS), 참조빈도를 확인하였다.
본 연구에서는 물류창고기업의 운영효율성을 DEA모형을적용하여 분석하고자 한다. DEA모형에서 나타나는 효율성(Efficiency)이란 생산조직이 사용한 투입요소의 사용량에 대한 산출물의 생산량에 대한 비율을 의미한다.
본 연구에서는 인증우수물류기업의 DEA 분석을 위해 투입과 산출변수에 대해서는 선행 연구를 참조하였다(Oh andAhn, 2013; Park and So, 2013; Ahn, 2017)
이를 위해 본 연구에서는 물류창고기업의 효율성을 분석하기 위해서 다중의 투입물과 다중산물물의 변수들을 적용하기유용한 DEA모형을 이용하여 적용하였다.

성능/효과

본 연구결과 찹조집합의 빈도는 Table 4, Table 5와 같다. BCC에서의 참조집합의 빈도수에서는 농협물류가 6회, GLS가5회, 엔로지스가 3회 오크라인이 2회, 경동물류, 롯데로지스틱스, 동원산업이 각각 1회로 확인되었다. CCR모형의 참조집합빈도수는 농협물류가 10회로 가장 높은 빈도수를 나타내었고,경동로지스틱스, 동원로지스가 각각 3회, 롯데로지스틱스이 2회, GLS가 1회로 나타났다.
BCC에서의 참조집합의 빈도수에서는 농협물류가 6회, GLS가5회, 엔로지스가 3회 오크라인이 2회, 경동물류, 롯데로지스틱스, 동원산업이 각각 1회로 확인되었다. CCR모형의 참조집합빈도수는 농협물류가 10회로 가장 높은 빈도수를 나타내었고,경동로지스틱스, 동원로지스가 각각 3회, 롯데로지스틱스이 2회, GLS가 1회로 나타났다. CCR, BCC모형 모두에서 참조 벤치마킹 대상이 되는 창고물류기업으로는 농협물류, 경동물류,롯데로지스틱스, 동원산업으로 확인되었다.
CCR효율성의 순위로는 농협물류, 지엘에스, 경동물류, 롯데로지스틱스, 동원산업 총 5개의 기업이 효율적으로 경영하고 있는 것으로 확인되었다. 엔로지스, 오크라인은 BCC효율성이 1로 나타났지만 규모효율성이 각각 0.
또한 종합물류기업 인증 전과 후의 효율성 비교에서도 큰 변화가 없었다. 그러나Malmquist 생산성지수를 이용하여 생산성 추이를 분석한 결과 종합물류인증기업의 생산성은 지난 5년간 평균적으로 향상된 것으로 나타났다.
즉, 정부의 종합물류기업 인증제도는매우 효과적임을 보고하였다. 그리고 이 제도를 확대하여 지속적으로 실시할 경우 우리나라 전체 물류기업 중 제 3자 물류비중이 상당 폭으로 증가되는 효과가 있을 것으로 예상하였다.
또한 생산성에 대해서는 인증별로는 큰 차이를 보이지 않았으며 인증취득 전⋅후의 생산성도 큰 차이를 보이지 않았다.
분석결과 일반적인 종합물류인증기업의 경우 모기업이 있다고 해서 효율성이 높지 않았다. 또한 종합물류기업 인증 전과 후의 효율성 비교에서도 큰 변화가 없었다. 그러나Malmquist 생산성지수를 이용하여 생산성 추이를 분석한 결과 종합물류인증기업의 생산성은 지난 5년간 평균적으로 향상된 것으로 나타났다.
본 연구에서 사용된 물류창고기업에 대해 자세히 살펴보면최초 2012년에는 6개 기업이 인증 받았고, 2013년에는 7개 기업, 2014년에는 2개 기업이, 2015년에는 4개 기업, 2017년과2018년에는 각각 2개와 1개 기업이 우수물류기업으로 인증을취득하여 현재 총 22개 기업이 물류창고분야에서 우수물류기업으로 인증되었다.
이에 대한 연구방법으로는 정부가 추진한 종합물류기업 인증제도 시행 후 6년 동안 인증된 대형 종합물류기업 9개에 관하여 효율성을 비교․분석하였다. 분석결과 CCR과 BCC모형의 효율성이 100%로 나타난 가장 효율적인 종합물류기업은 H기업 이었다. 또한이 기업은 2005년-2010년에 6년 동안 가장 효율성이 높은 종합물류기업으로 분석되었다.
이를 분석한 연구들일 살펴보면 Oh and Ahn(2013)의 연구에서는 국내 종합물류인증기업의 효율성과 생산성을DEA기업과 Malmquist 생산성지수를 이용하여 분석을 실시하였다. 분석결과 일반적인 종합물류인증기업의 경우 모기업이 있다고 해서 효율성이 높지 않았다. 또한 종합물류기업 인증 전과 후의 효율성 비교에서도 큰 변화가 없었다.
CCR효율성의 순위로는 농협물류, 지엘에스, 경동물류, 롯데로지스틱스, 동원산업 총 5개의 기업이 효율적으로 경영하고 있는 것으로 확인되었다. 엔로지스, 오크라인은 BCC효율성이 1로 나타났지만 규모효율성이 각각 0.31, 0.59,으로 나타나 규모의 효과가 일정한 상태에서는 비효율적으로 운영한다는 것으로 확인할 수 있으며, 규모로 인한 불리한 경영성과가낮은 것으로 확인할 수 있다. 반면, 은산컨테이너터미널주식회사는 규모효율성이 0.
연구결과 종합물류기업인증 획득은 단기적으로는 기업의 주가가 상승하였지만, 중⋅장기적으로는 기업가치 상승에 미치는 영향이 크지 않음을 보고하였다.
총 15개의 물류창고기업의 BCC효율성이 1인 DMU는 총 8개 기업으로 농협물류, 엔로지스, 오크라인, 지엘에스, 경동물류, 롯데로지스틱스,은산컨테이너터미널주식회사, 동원산업이으로 분석되었으며, CCR효율성이 1인 DMU는 총 5개 기업으로 농협물류, 지엘에스, 경동물류, 롯데로지스틱스, 동원산업으로 나타났다. 참조집합의 빈도수가 높은 기업으로는 비효율적인 기업이 효율적인 기업의 벤치마킹 대상이 되는 기업으로판단할 수 있으며 효율적인 운영개선을 위해 참조해야 할 기업으로 농협물류, 경동물류, 롯데로지스틱스, 동원산업이 상대적으로 높은 참조빈도를 나타내었다.

후속연구

이들 연구에서는 먼저, 종합물류업자의 육성을 위한 구체적인 로드맵의 제시를 통한 중소물류업체에 활발한 참여를 유도해야 함을 제안하였으며, 또한 인증제도의 운영에 대한 지속적인 모니터링제를 도입하여 인증제도의 시행과 관련된 문제점들을 지속적으로 모니터링 할 것을 제안하였다.
둘째, 국내물류창고기업의 효율성에 분석하기 위한 재무적 변수만을 이용하여 평가하였다. 이에 향후연구에서는 비재무적인 변수들을 적용하여 기업의 효율성에 영향을 미치는 요인들과 비교․분석하는 연구를 진행하여 보다 실무적인 운영개선을 위한 방안들을 제시할 필요성이 있다.
첫째, 국내물류창고기업의 영업이익 기준 15위 이하의 DMU를 적용하여 DEA를 분석하였다. 추후연구에서는 평가대상의 선정기준의 다양한 방안들을 도입하여 연구해야 할 것이다. 둘째, 국내물류창고기업의 효율성에 분석하기 위한 재무적 변수만을 이용하여 평가하였다.

질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	종합물류기업이란?	우선, 종합물류기업이란 화물운송⋅물류시설운영과 물류서비스를 종합적으로 제공하면서, 화주기업 등으로부터 물류업무를 일정기간 위탁 대행하는 물류전문기업 또는 전략적 제휴기업군을 말한다.
	DEA분석기법에서 확인할 수 있는 운영적인 측면에서본 효율성이란?	DEA모형에서 나타나는 효율성(Efficiency)이란 생산조직이 사용한 투입요소의 사용량에 대한 산출물의 생산량에 대한 비율을 의미한다. 기업경영의 목적에서 중요하게 평가되어야 하는 특성으로는 효과성과 효율성이라고 볼 수 있으며, 이 중 효율성이라는 부분에서 운영적인 측면을 DEA분석기법에서는 DMU에 사용되어진 다중 투입요소에 대한 다중산출물의 비율로 확인할 수 있다(Fare &Grosskopf, 1994).
	물류기업 인증 제도에 대한 긍정적인의견과 부정적인 의견은?	그러나 이 제도로 인해 물류기업에 대한 신뢰성을 높여 물류산업의 선진화 및 효율화에 기여하였다는 주장과 동 제도로인해 기업의 부담과 대기업 위주의 시장 통폐합 우려 등의 부정적인 의견이 대립되고 있다.

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표제어: PCR

동의어: Packet Collision Rate

용어 설명 출처 목록 (6)

용어 설명: PCR은 세균 특이성이 있는 primer를 이용하여 적은 수의 세균이 있을지라도 쉽게 검출할 수 있는 유용한 방법이며, 이를 이용하여 구강 내 치면세균막이나 타액에서 직접 세균을 검출할 수 있게 되었다[8].

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