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지하철역 인접구간에서의 터널 발파굴착 사례
A Case Study on Blasting at the Tunnel Excavation in an Adjacent Section of a Subway Station 원문보기

화약·발파 = Explosives & blasting, v.40 no.2, 2022년, pp.25 - 34  

이효 (SK에코플랜트) ,  김정환 ((주)한화) ,  황남순 ((주)한화)

초록
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최근 터널 발파현장을 중심으로 정밀한 시차를 갖는 전자뇌관을 활용하여 시공성을 향상하는 사례가 증가하고 있다. 본 사례는 『수도권 광역급행철도 A노선 민간투자사업 제00공구』 현장에서 비전기뇌관과 전자뇌관을 혼용하여 시험발파를 수행한 사례로, 현장 주변 상업시설과 지하철 등 보안물건이 있어 발파작업 시 진동과 소음의 세심한 관리가 필요한 곳이다. 당 현장은 비전기뇌관으로 설계되었으나, 굴진율의 저하로 비전기뇌관과 전자뇌관을 혼용함으로써 굴진율을 향상하고 진동과 소음을 관리하고자 하였다. 시험발파 결과 굴진율이 약 85%로 목표치를 달성하였고 진동과 소음의 최대 측정값은 0.215cm/sec와 73.22dB(A)로 규제기준 이하로 계측되었다. 당 현장은 도심지에서 발파작업이 진행되는 만큼 계측관리 대상물을 지정하여 지속해서 진동과 소음을 관리할 필요가 있다.

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

Recently, there has been an increasing number of cases of improving constructability by using electronic detonators with precise delay time in tunnel blasting sites. This case is a case of conducting test blasting using with non-electric detonator and electronic detonator at the site of 『Seou...

주제어

#터널   #발파   #전자뇌관   #지연시차   #진동   #소음  

참고문헌 (6)

  1. 김용표, 김갑수, 손영복, 김재훈, 김희도, 이준원, 2013, 전자뇌관을 이용한 터널발파의 근거리 지반진동 특성, 화약.발파, Vol. 31, No. 1, pp. 76-86. 

    원문보기 상세보기

  2. 건설교통부, 2006, 도로공사 노천발파 설계.시공 지침. 

  3. 국가법령정보센터, 2019, 생활소음.진동의 규제기준(제20조제3항 관련), 소음.진동관리법 시행규칙 [별표 8]. 

  4. (주)한화, 2019, HEBS II 제품설명서. 

  5. 황남순, 김경현, 김정환, 성유현, 이창원, 2021, GTX A 터널정거장에 대한 전자뇌관 적용 시공 사례, 화약.발파, Vol. 39, No. 3, pp. 24-34. 

    원문보기 상세보기 crossref

  6. 황남순, 허의행, 김경현, 김정환, 성유현, 김남수, 2022, 도심지 터널에 대한 전자뇌관 적용 시공 사례, 화약.발파, Vol. 40, No. 1, pp. 29-38. 

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