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보행대기시간과 보행자스트레스를 고려한 보행자우선 감응신호 운영방안 연구
A Study on Pedestrian Priority Actuated Signal Control Considering Waiting Time for Walking and Pedestrian Stress 원문보기

韓國ITS學會 論文誌 = The journal of the Korea Institute of Intelligent Transportation Systems, v.21 no.4, 2022년, pp.18 - 29  

최봉수 ((주)에스유아이씨티) ,  남두희 (한성대학교 사회과학부)

초록
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주도로 차량 위주의 좌회전감응신호운영은 보행대기시간은 더 늘어날 수 있기 때문에 이는 보행자의 불편 또는 스트레스를 유발하고 있는 실정이다. 따라서 본 연구에서는 좌회전감응신호 적용 전·후의 보행대기시간과 설문조사를 통해 보행자가 느끼는 스트레스를 살펴보았으며 이를 개선하기 위하여 보행자우선 감응신호 시뮬레이션(VISSIM) 분석을 하였다. 좌회전감응신호 적용 후 보행대기시간은 비첨두시간에 37% 증가했다. 설문 결과 보행대기시간이 길어졌다가 62.1%, 그 중 78%는 그로 인하여 스트레스를 받는거로 나타났다. 한편 보행자우선 감응신호 시뮬레이션(VISSIM) 분석 결과, 차량 통행속도는 1.07km/h(2.5%)로 소폭 감소한 반면 보행 평균대기시간은 15.51초(28%) 감소하여 크게 개선되었다. 따라서 보행자우선 감응신호는 보행 대기시간을 감소시켜 보행자 스트레스를 완화할 수 있을 것으로 기대한다.

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

Since the operation of an reft-turn actuated signal driven mainly by vehicles may increase the waiting time for walking, this signal causes inconvenience or stress to pedestrians. Therefore, in this study, the change in waiting time for walking before and after the application of an reft-turn actuat...

주제어

#좌회전감응신호   #보행대기시간   #보행자스트레스   #보행작동신호기   #보행자우선 감응신호  

참고문헌 (15)

  1. Brosseau, M., Zangenehpour, S., Saunier, N. and Miranda-Moreno, L.(2013), "The Impact of Waiting Time and Other Factors on Dangerous Pedestrian Crossings and Violations at Signalized Intersections: A Case Study in Montreal", Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, vol. 21, pp.159-172. 

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    원문보기 상세보기 crossref

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