[논문]V2X 통신 기술 동향

Han-gyun Jung; Seong-keun Jin; Jae-min Kwak

doi:10.12673/jant.2023.27.6.861

V2X 통신 기술 동향
V2X Communication Technology Trends 원문보기

한국항행학회논문지 = Journal of advanced navigation technology, v.27 no.6, 2023년, pp.861 - 864

Han-gyun Jung (Mobility Platform Research Center, Korea Electronics Technology Institute) , Seong-keun Jin (Mobility Platform Research Center, Korea Electronics Technology Institute) , Jae-min Kwak (Division of Navigation Information System, Mokpo National Maritime University)

Abstract ▼ AI-Helper

Recently, V2X (vehicle-to-everyting) communication has established itself as an essential technology for cooperative autonomous driving. V2X communication currently includes DSRC (dedicated short range communication) communication technology, which is a WLAN (wireless local area network) based communication technology, and C-V2X (cellular-V2X) communication technology, which is a Cellular-based communication technology. Since these two communication methods are not compatible with each other, various studies and experiments are being conducted to select one of the two communication methods. In the case of C-V2X communication, there are LTE-V2X (long term evolutionV2X) communication technology, which is an initial version, and 5G-V2X communication technology, which is a next-generation version. 5G-V2X communication technology has been completed only until standardization, so LTE-V2X communication technology is mainly used. In this paper, we introduce trends related to various issues in V2X communication, including communication method decisions.

주제어

표/그림 (10)

그림 그림 1. V2X 통신계층 구성 Fig. 1. V2X communication layer
표 표 1. V2X 통신기술 특징 비교 Table 1. Comparison of V2X communication technology features
표 표 2. V2X 통신 표준 - 서비스 분야 Table 2. V2X communication standard - service
표 표 3. V2X 통신 표준 – 메시지 분야 Table 3. V2X communication standard - message
표 표 4. V2X 통신 표준 – 장치 분야 Table 4. V2X communication standard - device
표 표 5. V2X 통신 표준 – 통신 분야 Table 5. V2X communication standard - communication
표 표 6. V2X 통신 표준 – 장치연계 분야 Table 6. V2X communication standard - interface
표 표 7. V2X 통신 표준 – 시험/인증 분야 Table 7. V2X communication standard - test/certification
그림 그림 2. 국내 V2X 통신 주파수 할당 Fig. 2. V2X communication frequency allocation (Korea)
그림 그림 3. C-ITS 구축 전략 Fig. 3. C-ITS deployment strategy

AI 본문요약
AI-Helper

문제 정의

본 논문에서는 V2X 통신기술에 대한 이해를 위해 다양한 관점에서 V2X 통신기술을 분석한다. 먼저 현존하는 2종의 V2X 통신방식의 대표적인 특징과 통신방식 결정에 관련된 이슈를 분석하고, V2X 통신 기반 서비스 및 메시지, 장치, 장치연계, 시험/인증 분야의 표준을 분석한다.
본 논문에서는 현재 많은 이슈가 되고 있는 V2X 통신에 관련된 내용을 다양한 측면에서 분석하였다. 통신 방식을 결정하기 위한 비교실증사업이 완료되고 해당 결과와 미래 발전방향을 고려하여 통신방식이 결정되었으며, 이를 통해 그 동안 보류되었던 사업 등이 재개될 것으로 기대된다.

제안 방법

먼저 현존하는 2종의 V2X 통신방식의 대표적인 특징과 통신방식 결정에 관련된 이슈를 분석하고, V2X 통신 기반 서비스 및 메시지, 장치, 장치연계, 시험/인증 분야의 표준을 분석한다. 그리고 V2X 통신을 위해 할당된 무선 주파수 현황과 관련 정책, 마지막으로 관련 시장의 동향을 분석한다.
또한 관련 산업의 성장 가능성과 실증성과를 고려하여 2024년까지 통신방식을 결정하고, 비혼잡지역은 이동통신망을 활용한 V2N (vehicle-to-network) 방식으로 빠르게 구축을 추진하기로 하였다. 서비스 측면에서는 2023년부터 연 3개 내외의 사업을 선정하여 국민체감형서비스를 개발하기로 하였다.
본 논문에서는 V2X 통신기술에 대한 이해를 위해 다양한 관점에서 V2X 통신기술을 분석한다. 먼저 현존하는 2종의 V2X 통신방식의 대표적인 특징과 통신방식 결정에 관련된 이슈를 분석하고, V2X 통신 기반 서비스 및 메시지, 장치, 장치연계, 시험/인증 분야의 표준을 분석한다. 그리고 V2X 통신을 위해 할당된 무선 주파수 현황과 관련 정책, 마지막으로 관련 시장의 동향을 분석한다.
2021년 기획재정부 재정운용전략위원회에서는 두 통신 방식의 장단점을 비교/실증할 수 있는 사업을 2022년에 추진한 후 그 결과를 반영하여 인프라 구축을 진행하도록 권고하였다. 이에, 한국도로공사, 한국전자기술연구원, 한국정보통신기술협회, 한국지능형교통체계협회가 컨소시엄을 구성하여 통신방식 비교를 위한 실증사업을 2022~2023년에 걸쳐 시흥 미래모빌리티기술센터 및 한국도로공사 여주시험도로, 고령폐터널, 세종시, 새만금 자율주행 테스트베드 등지에서 수행하였으며, 과학기술정보통신부에서는 해당 실증사업결과와 국제 동향 등을 종합 고려하여 LTE-V2X 통신을 국내 단일 V2X 통신방식으로 결정하였다.

성능/효과

이후 LTE-V2X 통신이 개발되면서 2022년 과학기술정보통신부 주재로 C-ITS 주파수 연구반이 운영되어 2023년 DSRC와 LTE-V2X를 함께 사용할 수 있도록 주파수 기술기준이 개정되었다. 그 결과로 LTE-V2X 통신은 5.855~5.875 GHz의 20 MHz 대역, DSRC는 5.895~5.925 GHz의 30 MHz 주파수 대역이 할당되었다.

후속연구

다만, 현재까지도 일부 분야에 대한 추가 표준 개발이나 호환성 확보, 인증기준 수립 등 선결되어야 할 문제들이 남아 있어 이를 함께 해결하려는 노력이 필요하다. 금번 통신방식 결정을 계기로, 그 동안 진행되지 못했던 표준화나 기술개발, 기타 제반사항 마련 등이 다시 활발히 진행되어 C-ITS 및 협력형 자율주행 분야 산업 활성화와 국민 안전 증대에 기여할 수 있기를 기대한다.

참고문헌 (5)

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