[논문]군사시설 주변의 항공기 소음에 대한 환경영향연구

강기준; 김병삼

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강기준 (호서대학교 기계설계공학과) , 김병삼 (호서대학교 기계설계공학과)

"바람직하지 않은 소리", "불쾌한 소리"로 총칭되는 소음은 현대산업에서 만들어지는 많은 환경적 오염물질(오염원)중의 예이다. 전체 인구의 60%이상은 매일 소음환경에 노출되고 있으며 도시 내 소음도는 10년마다 배로 증가하는 추세이다. 도시지역 신경질환의 70%는 소음이 그 원인이며, 각종 피해증상(수면부족, 두통, 불쾌감, 불안감, 소화불량, 신경질 등)의 호소가 급증하고 있다. 공항지역(86~91dB) 주민의 50%가 불쾌감이나 정서적 불안을 느끼는 것도 소음에서 기인한다.(중략)끼는 것도 소음에서 기인한다.(중략)

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문제 정의

이러한 피해는 TV시청이나 라디오 청취 방해, 난청, 토 지이용의 제한, 지가하락둥 무수히 많은 것으로 나타났다. 따라서 항공기 소음으로 인한 환경 피해 우려지역에서 의 소음이 환경에 미치는 영향을 조사한다.

제안 방법

항공기 소음에 대하여 시간대별로 낮 아침 저녁 새벽순으로 소음 측정한다.
항공기 소음에 대한 주민 및 가축의 건강상태(놀람, 두통, 청각, 산란 등)를 주민 반응조사를 통하여 분석한다.
항공기 소음으로 인하여 대화시, 전화시, TV 시청이나 라디오 청취시, 독서나 사색시, 잠잘때, 공부할 때 나타나는 피해를 분석한다.

대상 데이터

소음 피해가 가장 심한 4개 지역을 선정하여 측정한다.
특히 비상훈련시의 잦은 이착륙 및 편대비행으로 인한 소음피해가 가장 심한 것으로 나타났고, 또한 선회 및 엔진예열 과정도 영향을 미치는 것으로 나타났다. 항공법상 항공기 소음평가 추정치로는 대략 WECPNL(웨크펠) 95로 측정되었다.

이론/모형

WECPNL 평가방법을 이용한다.

성능/효과

4개 측정지역 주민 모두에서 가옥형태에 상관없이 대화시, 전화시, TV 시청이나 라디오 청취시, 독서나 사색시, 잠잘때, 공부할 때의 피해뿐만 아니라 청각장애, 두통, 소 화불량의 피해증상이 나타나고 있고, 심한 경우 정신이상현상을 보인 경우도 있다. 진동으로 인하여 가옥 및 유리창이 파손되었고, 가축의 유산 및 기형 출산 및 활주로 주변의 백야현상으로 인한 벌레의 농작물 피해도 발생한다.
그리고 어느 실험자가 일정 기간을 두고 종이 봉투를 파열시켜 젖소에 자극을 준 뒤 30분 후 젖소의 우유를 채유해 본 결과, 젖의 양은 정상시의 L30% 정도였다. 또 모르 모토를 6주간 매일 지속적으로 140dB(항공모함의 제트기가 도착 시 생기는 소리정도) 의 소음에 노출시켰더니 그 중 몇 마리가 위궤양에 걸렸다.
또 모르 모토를 6주간 매일 지속적으로 140dB(항공모함의 제트기가 도착 시 생기는 소리정도) 의 소음에 노출시켰더니 그 중 몇 마리가 위궤양에 걸렸다. 그리고 쥐를 110dB(3피트 이내에서의 자동차 크락숀 소리정도)의 소음에 3주간 노출시켰더니 혈액중의 심장병에 관계되는 지방질인 트리글리세리드의 수준이 높아졌다. 결국 소음은 인간뿐만 아니라 동물에도 미치는 영향이 크다는 사실을 알 수 있다.
5배 이상 초과하고, 항공법상 국제공항의 소음피해 지역(90-95 웨크펠)으로 지정 고시하는 지역만큼 소음공해에 시달리고 있다. 대책방안으로 활주로 인접지역에 방음벽 및 방음정비고를 설치하였으나 방음효과가 미비한 것으로 나타났다. 군관계자는 군용항공기의 이착륙에 따른 소음 및 진동에 대한 피해보상법이 없다는 이유로 보상을 안하고 있어, 구체적인 항공기 소음피해에 따른 종합적인 법안이 마련되어야 한다.
한 예로 미국 LA공항 근처 20만명 의 주민들에 대한 항공기소음 피해를 조사한 결과, 타 지역보다 많은 범죄율, 난청, 정 서적 불안 등에 시달리고 있다는 것을 선진국의 전례를 통하여 알 수 있다. 또한 동물 연구 결과 3주 동안 83dB의 평균레벨을 가진 혼합된 소음에 노출된 쥐와 토끼를 노출 되지 않은 부류와 비교했을 때, 심실확대와 심장질량의 증대가 발견되었다.
5 dB (덕지천동) 로 측정되었다. 시간대는 야간이 가장 심하며, 요일 및 계절별 차이는 큰 변화가 없는 것으로 측정되었다 (공휴일 제외). 특히 비상훈련시의 잦은 이착륙 및 편대비행으로 인한 소음피해가 가장 심한 것으로 나타났고, 또한 선회 및 엔진예열 과정도 영향을 미치는 것으로 나타났다.
시간대는 야간이 가장 심하며, 요일 및 계절별 차이는 큰 변화가 없는 것으로 측정되었다 (공휴일 제외). 특히 비상훈련시의 잦은 이착륙 및 편대비행으로 인한 소음피해가 가장 심한 것으로 나타났고, 또한 선회 및 엔진예열 과정도 영향을 미치는 것으로 나타났다. 항공법상 항공기 소음평가 추정치로는 대략 WECPNL(웨크펠) 95로 측정되었다.

후속연구

위에 열거한 사항을 고려하여, 이 착륙하는 항공기의 당일 평균 최고 소음도를 평가한다. 그리고 그 결과를 분석하여 비행시간 및 항로조정등 환경피해 최소화하여 군사 시설주변환경을 개선하는데 기여한다.
그리고 군사시설 환경피해로 인한 피해보상소송에서 국가 패소, 중앙환경분쟁조 정위원회에서 피해보상 재정결정 따라서 자료 확보등 피해대책 마련을 위해 영향조사 가 시급한 상황이다. 따라서 본 연구는 서산시 소재 전투 비행단의 항공기 소음으로 인한 인근주민 및 가축등 환경피해 실태를 분석하고, 소음으로 인한 직간접 영향권 지역 및 종합적인 환경피해현황을 조사하여 비행시간, 항로 조정 등 환경피해 최소화 방안울 마련하는데 기여하고, 항공기 소음 대책 수립시 유익한 연구 자료로 활용될 것으로 사료된다.

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